Головкою "на 10" відвертаємо вісім гайок кріплення кришки головки блоку циліндрів.
Знімаємо зі шпильок головки блоку циліндрів кронштейни кріплення
…шланга вакуумного підсилювача гальм,…
…що подає трубки паливної рампи,…
…зливної трубки паливної рампи…
…і троса приводу дросельної заслінки.
Знімаємо зі шпильок головки блоку циліндрів притискні шайби кришки.
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів із прокладкою.
На карбюраторному двигуні перед зняттям кришки головки блоку циліндрів демонтуємо корпус повітряного фільтра (див. Зняття корпусу повітряного фільтра) і від'єднуємо від карбюратора трос приводу повітряної заслінки та шланг зливу палива. Від'єднуємо високовольтний провід від котушки запалювання. Від'єднуємо від кронштейна, закріпленого на головці блоку циліндрів, зворотну пружину тяг приводу дросельних заслінок карбюратора (див. Зняття карбюратора з двигуна).
Відвертаємо гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів.
Знімаємо зі шпильки головки блоку кронштейн кріплення поворотної пружини.
Кришку головки блоку циліндрів карбюраторного двигуна демонтуємо аналогічно зняття кришки на впорсковому двигуні.
Встановивши нову прокладку, збираємо деталі у зворотному порядку.
Першоджерело розташоване на сайті VazBook.ru