Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Сменяме уплътнението на капака на главата на цилиндъра, ако има течове на масло.
Премахване
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Ha карбураторен двигател свалете въздушния филтър (вижте "Корпус на въздушния филтър - премахване и монтиране").
3. Изключете задвижващия кабел на въздушната клапа от карбуратора (вижте "Капака на карбуратора - сваляне и демонтаж") и края на пръта на задвижващия механизъм на дросела (вижте "Карбуратор - премахване и монтиране").
4. Разкачете надлъжния прът на задвижването на дросела на карбуратора от лоста.
5. Отстранете маркуча за гориво на карбуратора от скобата.
6. Ha в инжекционен двигател изключете маркуча за подаване на въздух от тялото на дросела (вижте "Дроселово тяло - премахване и монтиране") и вакуумен маркуч A от приемника (вижте "Ресивер - премахване и монтиране").
С гаечен ключ от 10 мм развиваме болта, закрепващ прохода към капака на главата на цилиндъра, и преместваме втулката настрани заедно с маркучите B и B.
[Информация, взета от уебсайта: vazbook]
Изваждаме горивния филтър от скобата, без да разединяваме горивните тръби (вижте "Горивен филтър - смяна").
7. Ключ от 10 мм развиваме осемте гайки, закрепващи капака. Под гайките са монтирани специални шайби.
8. Освободете кабелния сноп, тръбата на хидравличния коректор на фаровете, усилвателя на спирачките и маркучите за изпускане на картерни газове от държача.
9. Свалете капака на главата на цилиндъра от шпилките.
10. Отстранете уплътнението на капака.
Монтиране
Монтажът на всички отстранени части се извършва в обратен ред.
Затегнете закрепващите гайки на капака на главата на цилиндъра съгласно диаграмата с въртящ момент от 6-7 Nm (0,6-0,7 kgf·m).
