Зняття
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Знімаємо повітряний фільтр (див. "Корпус повітряного фільтра - зняття та встановлення").
3. Від'єднуємо від карбюратора трос приводу повітряної заслінки (див. "Кришка карбюратора - зняття та розбирання") і наконечник тяги приводу дросельної заслінки (див. "Карбюратор - зняття та встановлення").
4. Від'єднуємо від важеля поздовжню тягу приводу дросельної заслінки карбюратора.
5. Виводимо з кронштейна паливний шланг карбюратора.
6. Ключем на 10 мм відвертаємо вісім гайок кріплення кришки та знімаємо спеціальні шайби.
7. Звільняємо з тримача джгут проводів, шланги вакуумного підсилювача гальм та відведення картерних газів.
8. Знімаємо зі шпильок кришку головки блоку циліндрів.
9. Знімаємо прокладку кришки.
Встановлення
1. Встановлення всіх знятих деталей виконується у зворотній послідовності.
2. Гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів затягуємо за схемою моментом 6-7 Нм (0,6-0,7 кгс·см).