Зніміть провідну шестерню та її деталі, для чого:
- переверніть картер редуктора горловиною вгору і, притримуючи стопором фланець провідної шестерні, відверніть ключем гайку кріплення фланця;
- зніміть фланець і вийміть ведучу шестерню з регулювальним кільцем, внутрішнім кільцем заднього підшипника і з розпірною втулкою, а потім вийміть сальник, масловідбивач і внутрішнє кільце переднього підшипника;
- випресуйте зовнішні кільця переднього і заднього підшипників оправкою А.70198 (мал. 134), зніміть розпірну втулку з шестерень і за допомогою універсального знімника А.40005/1/7 і оправки А.45008 внутрішнє кільце заднього підшипника.
Оправлення А.70198 виконано зі стрижня діаметром 24 мм, на кінці якого приварений прямокутний пуансон довжиною 65 мм та шириною 10 мм. На робочій поверхні пуансона виконано кільцеву канавку глибиною 3 мм, зовнішнім діаметром 50 мм, внутрішнім 40 мм.
При розбиранні диференціала:
- зніміть внутрішні кільця підшипників коробки диференціала, користуючись універсальним знімачом А.40005/1/6 та упором А.45028, з діаметром упорного пояска 32 мм;
- відверніть болти кріплення веденої шестерні, вибийте вісь сателітів, проверніть шестірні півосей та сателіти так, щоб останні можна було вийняти через вікна коробки диференціала;
- зніміть шестерні півосей із опорними шайбами.
(Оригінал доступний на онлайн-ресурсі: VAZbook.ru)