Отстранете задвижващата предавка и нейните части, за които:
- обърнете корпуса на скоростната кутия с главата надолу и, като държите фланеца на задвижващото зъбно колело със запушалка, развийте монтажната гайка на фланеца с гаечен ключ;
- отстранете фланеца и извадете задвижващото зъбно колело с регулиращия пръстен, вътрешния пръстен на задния лагер и дистанционната втулка, след което извадете масленото уплътнение, масления дефлектор и вътрешния пръстен на предния лагер;
- натиснете външните пръстени на предните и задните лагери с помощта на дорник A.70198 (фиг. 134), свалете дистанционната втулка от зъбните колела и с помощта на универсалния издърпвач A.40005/1/7 и дорника A.45008 свалете вътрешния пръстен на задния лагер и регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело.
Дорникът A.70198 е изработен от прът с диаметър 24 mm, към края на който е заварен правоъгълен поансон с дължина 65 mm и ширина 10 mm. Върху работната повърхност на поансона има пръстеновиден канал с дълбочина 3 мм, външен диаметър 50 мм и вътрешен диаметър 40 мм.
При разглобяване на диференциала:
- свалете вътрешните лагерни пръстени на кутията на диференциала, като използвате универсален теглич A.40005/1/6 и ограничител A.45028, с диаметър на ограничителния ремък 32 mm;
- развийте болтовете, закрепващи задвижваното зъбно колело, избийте сателитния вал, завъртете зъбните колела на полуоската и сателитите, така че последните да могат да бъдат отстранени през прозорците на диференциалната кутия;
- отстранете зъбните колела на полуоската с опорните шайби.