Деталі повітряного фільтра
1 – шланг повітрозабірника теплого повітря; 2 – забірник холодного повітря; 3 – терморегулятор; 4 – фільтруючий елемент; 5 – кришка; 6 – пластина кріплення фільтра; 7 – дистанційна втулка; 8 – прокладка; 9 – патрубок для відведення картерних газів до золотникового пристрою карбюратора; 10 – витяжний колектор картерних газів; 11 – корпус повітряного фільтра; 12 – повітрозабірник теплого повітря; 13 – заслінка терморегулятора; 14 – корпус терморегулятора
Система живлення включає прилади подачі палива, повітря та випуску відпрацьованих газів.
Паливний бак 8 (див. Мал. Прилади подачі палива в карбюратор) зварний, штампований з освинцованого сталевого листа, пофарбований чорною емаллю. Бак встановлений у багажнику з правого боку на гумовій прокладці та кріпиться до кузова двома хомутами 10, що стягуються болтом.
Текст скопійовано з інтернет-ресурсу: vazbook.ru
Паливний насос 1 діафрагмового типу, встановлений на лівій стороні блоку циліндрів і приводиться в дію штовхачем ексцентрика вала приводу масляного насоса і розподільника запалювання. Для заповнення системи паливом є важіль ручного підкачування палива.
Повітряний фільтр сухого типу складається з корпусу 11 кришки 5 і фільтруючого елемента. На патрубок повітряного фільтра встановлюється терморегулятор 3.