Паливний насос
1 – нагнітальний патрубок; 2 – фільтр; 3 – корпус; 4 – всмоктувальний патрубок; 5 – кришка; 6 – всмоктуючий клапан; 7 – тяга; 8 – важіль ручного підкачування палива; 9 – пружина; 10 – ексцентрик; 11 – балансир; 12 – важіль механічного підкачування палива; 13 – нижня кришка; 14 – внутрішнє дистанційне прокладання; 15 – зовнішня дистанційна прокладка; 16 – нагнітальний клапан
Перевірка насосу
Недостатнє наповнення карбюратора бензином може залежати від несправності паливного насоса, а також засмічення або пошкодження трубопроводів.
Щоб знайти причину несправності, від'єднайте шланг від нагнітального патрубка 1 і за допомогою важеля 8 ручного підкачування палива перевірте, чи подається паливо. Якщо палива немає, від'єднайте шланг від всмоктуючого патрубка 4 і перевірте, чи створюється розрідження на вході цього патрубка. Якщо розрідження є, то, мабуть, пошкоджений трубопровід, а якщо ні – несправний насос.
Додатково паливний насос можна перевірити на стенді. Повертаючи валик приводу з частотою 2000±40 хв⁻¹, перевірте подачу насоса (має бути не менше 54 л/год при 20±50°C) та тиск нагнітання (має бути 2,2–3,0 м водяного стовпа при нульовій подачі). У разі підозри на несправність розберіть насос і перевірте його деталі.
Розбирання, очищення та перевірка деталей
1. Для розбирання насоса відкрутіть болт кріплення кришки 5, зніміть кришку та фільтр 2. Потім відкрутіть гвинти кріплення корпусу до нижньої кришки, роз'єднайте їх, вийміть вузол діафрагм та пружину.
2. Промийте бензином усі деталі та продуйте стиснутим повітрям.
3. Перевірте цілісність пружин насоса.
4. Перевірте, чи немає заїдання клапанів. Перевірте діафрагму. На них не повинно бути тріщин або затвердіння. Після перевірки всі зношені або пошкоджені деталі замініть на нові. Пошкоджені прокладки насоса замінюйте новими та перед встановленням змащуйте тонким шаром мастила.
Схема контролю та регулювання виступу штовхача приводу насоса
А – прокладка завтовшки 0,27–0,33 мм;
В – прокладання товщиною 0,70–0,80 мм;
d – виступ штовхача
Для правильної установки паливного насоса використовуйте дві з трьох вказаних нижче прокладок: А товщиною 0,27–0,33 мм; Завтовшки 0,70–0,80 мм; З товщиною 120-130 мм.
Встановлення насоса на двигун
1. Встановіть теплоізоляційну проставку на блок циліндрів, поставивши між ними прокладку А, а на площину, що сполучається з насосом, помістіть прокладку.
2. Пристосуванням 67.7834.9506 заміряйте відстань d (мінімальна величина, на яку виступає штовхач, встановлена повільним поворотом колінчастого валу).
3. Якщо розмір d знаходиться в межах 0,8–1,3 мм, закріпіть насос на двигуні, якщо d менше 0,8 мм, замініть прокладку В прокладкою А; якщо d більше 1,3 мм, то прокладку В замініть на прокладку С. Ще раз перевірте розмір d і закріпіть насос на двигуні. Між блоком циліндрів та теплоізоляційною проставкою завжди має бути прокладка А.