Części filtra powietrza
1 – przewód wlotu ciepłego powietrza; 2 - wlot zimnego powietrza; 3 - termostat; 4 - element filtrujący; 5 - okładka; 6 - płyta montażowa filtra; 7 - tuleja zdalna; 8 - uszczelka; 9 - rura odgałęziona do odprowadzania gazów ze skrzyni korbowej do urządzenia szpulowego gaźnika; 10 - kolektor wydechowy gazów ze skrzyni korbowej; 11 - obudowa filtra powietrza; 12 - wlot ciepłego powietrza; 13 - przepustnica termostatyczna; 14 - obudowa termostatu
Układ zasilania obejmuje urządzenia doprowadzające paliwo, powietrze i spaliny.
Zbiornik paliwa 8 (patrz ryc.Urządzenia do zasilania paliwem gaźnika) spawany, tłoczony z blachy stalowej ołowianej, malowany czarną emalią. Zbiornik montowany jest w bagażniku z prawej strony na gumowej uszczelce i mocowany do nadwozia za pomocą dwóch obejm 10, dokręcanych śrubą.
Pompa paliwowa 1 jest typu membranowego, zamontowana z lewej strony bloku cylindrów i napędzana popychaczem z mimośrodu wałka napędowego pompy oleju i rozdzielacza zapłonu. Do napełniania układu paliwem służy dźwignia ręcznego pompowania paliwa.
Suchy filtr powietrza składa się z obudowy 11, pokrywy 5 i elementu filtrującego. Termostat 3 jest zainstalowany na rurze filtra powietrza.