Схема головної дозуючої системи карбюратора та еконостату
Розпилювач еконостату знаходиться у другій камері карбюратора. На схемі він умовно показаний у першій камері.
1 – емульсійний жиклер еконостату; 2 – емульсійний канал еконостату; 3 – повітряний жиклер головної системи дозування; 4 – повітряний жиклер еконостату; 5 – паливний жиклер еконостату; 6 – голчастий клапан; 7 – вісь поплавця; 8 – кулька запірної голки; 9 – поплавок; 10 - камера поплавця; 11 – головний паливний жиклер; 12 - емульсійний колодязь; 13 - емульсійна трубка; 14 – вісь дросельної заслінки першої камери; 15 - канавка золотника; 16 – золотник; 17 – великий дифузор; 18 – малий дифузор; 19 – розпилювач
На автомобілі ВАЗ-2105 встановлюється карбюратор 2105-1107010 емульсійного типу, двокамерний, з потоком, що падає.
Має збалансовану поплавцеву камеру, дві головні дозуючі системи, збагачувальне пристрій (эконостат) з пневмоприводом, систему відсмоктування картерних газів за дросельну заслінку, патрубок для подачі розрідження до вакуумного регулятора розподільника запалювання, автономну систему холостого ходу з зкономайзером примусового холостого ходу (див. мал. Установка обмежувальних втулок на гвинти регулювання системи холостого ходу карбюратора 2105-1107010) з електронним керуванням по частоті обертання колінчастого валу двигуна.
Схема приводу дросельних еаслонок карбюратора 2105-1107010
1 – жиклер пневмоприводу, розташований у дифузорі першої камери; 2 – важіль приводу дросельних еаслонок; 3 – важіль, жорстко пов'язаний з віссю дросельної заслінки першої камери; 4 – важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери; 5 – жиклер пневмоприводу, розташований у дифузорі другої камери; 6 – важіль, пов'язаний з важелем 9 через пружину; 7 – вісь дросельної заслінки другої камери; 8 – шток пневмоприводу; 9 – важіль управління дросельною заслінкою другої камери; 10 - канал підведення розрідження в пневмопривід; 11 – втулка штока; 12 – пневмопривід дросельної заслінки другої камери
(Першоджерело знаходиться на порталі: VazBook)
Схема пускового пристрою карбюратора 2105-1107010
1 – важіль управління повітряною заслінкою; 2 – повітряна заслінка; 3 – повітряний патрубок першої камери; 4 – тяга; 5 – шток пускового пристрою; 6 – діафрагма; 7 – регулювальний гвинт; 8 – порожнина, сполучена із задроссельним простором; 9 – телескопічна тяга; 10 - важіль приводу дросельних заслінок; 11 – сектор (усик); 12 – вісь дросельної заслінки першої камери; 13 – важіль на осі дросельної заслінки першої камери; 14 - важіль, пов'язаний з повітряною заслінкою
Схема прискорювального насоса карбюратора 2105-1107010
1 – клапан-гвинт; 2 - розпилювач; 3 – паливний канал; 4 – перепускний жиклер; 5 – камера поплавця; 6 – сектор приводу прискорювального насосу; 7 – важіль приводу; 8 – зворотна пружина; 9 – чашка діафрагми; 10 – діафрагма насоса; 11 – впускний кульковий клапан; 12 – камера пари насоса
Дросельна заслінка другої камери має пневматичний привід, повітряна заслінка має діафрагмовий пусковий пристрій для запуску холодного двигуна. Прискорювальний насос діафрагмового типу з механічним приводом подає паливо в першу камеру.
Тарувальні дані карбюратора наведені в таблиці Тарувальні дані карбюратора 2105-1107010.