Контроль зчеплення
1 – упорний фланець натискної пружини; 2 – натискна діафрагмова пружина; 3 – натискний диск; 4 – кільце
Контроль проводиться на підставі, яка імітує маховик двигуна та має металеве проміжне кільце 4 товщиною 8,2 мм, що замінює ведений диск (див. рис. Контроль зчеплення).
1. Закріпивши кожух зчеплення, виконайте чотири ходи вимкнення, прикладаючи навантаження не більше 1372 Н (140 кгс) на упорний фланець натискної пружини. Хода вимкнення 8 мм має відповідати переміщенню натискного диска на 1,6–1,7 мм (найменше допустиме – 1,4 мм).
2. Відстань від основи до робочої поверхні фрикційного кільця завзятого фланця має бути 40-43 мм. У процесі роботи за рахунок зносу поверхонь дисків зчеплення, що труться, цей розмір збільшується. Якщо він досягне 48 мм або переміщення натискного диска буде менше 1,4 мм, замініть кожух зчеплення в зборі з натискним диском.
3. Фрикційні накладки ведомого диска замініть при появі розтріскування, зменшенні відстані між заклепкою та робочою поверхнею до 0,2 мм, а також при односторонніх задирах.
4. При ремонті веденого диска (2) та заміну фрикційних накладок користуйтесь оправкою 67.7851.9500 (1), кондуктором 67.7822.9517 (3) та оснащенням 67.7813.9503.
5. Розвальцьовані заклепки не повинні мати розривів.
6. Биття робочої поверхні фрикційних накладок не повинно перевищувати 0,5 мм. Якщо вона більша, то диск виправте або замініть новим.
7. При появі на веденому диску або пружинах демпфера тріщин замініть ведений диск у зборі.