Управление на съединителя
1 - упорен фланец на натискната пружина; 2 - натиск диафрагмена пружина; 3 – притискащ диск; 4 - пръстен
Управлението се извършва на основа, която имитира маховика на двигателя и има метален междинен пръстен 4 с дебелина 8,2 мм, заместващ задвижвания диск (виж фиг. Управление на съединителя).
1. Със закрепен капак на съединителя, извършете четири хода за освобождаване, прилагайки натоварване от не повече от 1372 N (140 kgf) към фланеца на натискната пружина. Ход на изключване от 8 mm трябва да съответства на движение на притискащата плоча с 1,6–1,7 mm (най-малкото допустимо е 1,4 mm).
2. Разстоянието от основата до работната повърхност на фрикционния пръстен на упорния фланец трябва да бъде 40–43 mm. В процеса на работа, поради износването на триещите се повърхности на дисковете на съединителя, този размер се увеличава. Ако достигне 48 mm или движението на притискащия диск е по-малко от 1,4 mm, сменете модула на капака на съединителя с притискащия диск.
3. Сменете фрикционните накладки на задвижвания диск, ако се появят пукнатини, ако разстоянието между нита и работната повърхност е намалено до 0,2 mm, а също и ако се появи надраскване от едната страна.
4. Когато ремонтирате задвижвания диск (2) и сменяте фрикционните накладки, използвайте отклоняващо устройство 67.7851.9500 (1), приспособление 67.7822.9517 (3) и инструмент 67.7813.9503.
5. Изпъкналите нитове не трябва да се счупват.
6. Биенето на работната повърхност на фрикционните накладки не трябва да надвишава 0,5 mm. Ако е повече, изправете диска или го сменете с нов.
7. Ако задвижваната плоча или амортисьорните пружини са напукани, сменете модула на задвижваната плоча.