A tengelykapcsoló ellenőrzése és tesztelése (VAZ-21051)

Kuplungvezérlés

A tesztet olyan alapon hajtják végre, amely a motor lendkerekét szimulálja, és 8,2 mm vastagságú fém közbenső gyűrűvel 4 van, amely a hajtott tárcsát helyettesíti (lásd a képet Kuplungvezérlés).

1. Rögzített tengelykapcsolóház mellett hajtson végre négy kioldólöketet, legfeljebb 1372 N (140 kgf) terhelést kifejtve a nyomórugó nyomóperemére. A 8 mm-es kikapcsolási löketnek 1,6–1,7 mm-es nyomólap elmozdulásnak kell megfelelnie (a legkisebb megengedett érték 1,4 mm).

2. A nyomókarima súrlódó gyűrűjének alapja és munkafelülete közötti távolság 40–43 mm legyen. Működés közben a tengelykapcsoló tárcsák súrlódó felületeinek kopása miatt ez a méret megnő. Ha eléri a 48 mm-t, vagy a nyomótárcsa mozgása kisebb, mint 1,4 mm, cserélje ki a tengelykapcsolóház-szerelvényt a nyomólemezre.

3. Cserélje ki a hajtott tárcsa súrlódó betéteit, ha repedések jelennek meg, a szegecs és a munkafelület közötti távolság 0,2 mm-re csökken, és ha egyoldali kopások vannak.



4. A hajtott tárcsa (2) javításához és a súrlódó betétek cseréjéhez használja a 67.7851.9500 (1) tüskét, a 67.7822.9517 (3) szúrót és a 67.7813.9503 szerszámot.



5. A kiszélesedő szegecseken nem lehetnek törések.



6. A súrlódó bélések munkafelületének kifutása nem haladhatja meg a 0,5 mm-t. Ha nagyobb, egyenesítse ki a lemezt, vagy cserélje ki egy újra.

7. Ha repedések jelennek meg a hajtott tárcsán vagy a lengéscsillapító rugókon, cserélje ki a hajtott tárcsa egységet.

[Az eredeti megtalálható a weboldalon: www.VazBook.ru]