Для перевірки стану провідної частини зчеплення встановлюють кожух 2 (мал. 59, 1 зчеплення в зборі з натискним диском 3 на пристосування з проміжним кільцем 4 товщиною 8,3 мм. Це пристосування імітує маховик з веденим диском. Закріпивши кожух зчеплення, виконують три ходи вимикання, прикладаючи на пелюстки натискної пружини 1 навантаження не більше 137,8 кгс, і вимірюють величину відходу натискного диска. Ходу виключення (7±0,1) мм кінців пелюстків повинен відповідати хід диска не менш 1,4 мм.
Мал. 59. Контроль зчеплення
Вимірюють відстань від основи пристосування до площини кінців пелюсток пружини. Воно має бути 326-346 мм для нового зчеплення. У процесі роботи зчеплення за рахунок зношування дисків зчеплення цей розмір збільшується. Якщо він досягне 43 мм або переміщення натискного диска буде менше 1,4 мм – замінюють кожух зчеплення у збиранні з натискним диском.
Перевіряють пружність пружин. Відтяжна пружина вилки вимикання зчеплення повинна мати довжину: 102 мм під зусиллям (23,5±2,4) кгс; 91 мм під зусиллям (12,3±1,2) кгс; 81 мм у вільному стані.
Довжина пружини підсилювача приводу вимикання зчеплення має бути 30,6 мм під зусиллям (54,9±0,6) кгс; 44 мм під зусиллям (31,5±0,7) кгс; 62 мм у вільному стані.
Оригінал можна побачити на сайті [VAZbook.ru]
Перевіряють стан троса. Насамперед переконуються у міцному кріпленні наконечників троса, повідця та сережки, а також у тому, що трос вільно переміщається всередині оболонки. Перевіряють стан оболонки троса, гумових буферів та втулок, захисного чохла, сережки та повідця. При пошкодженні троса та інших елементів, при ослабленні наконечників замінюють трос новим.
Розміри основних деталей, що сполучаються, і межі допустимих зносів в експлуатації наведені в табл. 6.
