Вибиваємо або випресовуємо сталеву розпірну втулку з шарніру стрижнем, що підходять по діаметру, наприклад, болтом.
Видаляємо зношену гумову втулку зі штанги. Для цього втулку можна розрізати зсередини ножівним полотном.
У лещатах запресовуємо нову гумову втулку у штангу, попередньо змастивши її мильним розчином.
Також у лещатах запресовуємо сталеву розпірну втулку.
Встановлюємо деталі задньої підвіски у зворотній послідовності.
Щоб збільшити термін служби втулок шарнірів штанг і амортизаторів, гайки кріплення підвіски остаточно затягуємо тільки на рівному майданчику, що стоїть на рівному майданчику і повністю завантаженому автомобілі.