Елементи задньої підвіски
1 – розпірна втулка; 2 – гумова втулка; 3 – нижня ізолююча прокладка пружини; 4 – нижня поздовжня штанга; 5 – нижня опорна чашка пружини; 6 – буфер ходу стиснення; 7 – пружина підвіски; 8 – болт кріплення верхньої поздовжньої штанги; 9 – кронштейн кріплення верхньої поздовжньої штанги; 10 – нижня поздовжня штанга; 11 – кронштейн поперечної штанги; 12 – регулятор тиску; 13 – важіль приводу регулятора тиску; 14 – балка заднього моста; 15 - верхня поздовжня штанга; 16 – додатковий буфер ходу стиснення; 17 – кронштейн амортизатора; 18 – поперечна штанга; 19 – амортизатор.
Опис конструкції
Задня підвіска – залежна з гвинтовими циліндричними пружинами та гідравлічними амортизаторами.
Балка заднього моста закріплена на кузові чотирма поздовжніми (реактивними) та однією поперечною штангами на гумометалевих шарнірах однакової конструкції (сайлент-блоках).
Пружини упираються нижніми кінцями через пластмасові прокладки в чашки, приварені до балки заднього моста, а верхніми кінцями через гумові віброізолюючі прокладки, в кузов. Хід стиснення пружин обмежений циліндричними упорами, що є частиною кузова автомобіля. На торцях упорів встановлені гумові буфери.
Додатковий буфер стиснення встановлений на кронштейні над редукторним картером.
Амортизатори кріпляться на розбірних гумометалевих шарнірах – верхніми вушками до шпильок на кронштейнах кузова, а нижніми – до кронштейнів на балці заднього моста.