Уникайте надмірного застосування зусиль або неконтрольованого руху дверей, кришок багажника та капота, що призводять до пошкоджень та/або протирів дверей та кузова, за які виробник відповідальності не несе.
Щоб не з'явилися подряпини на лакофарбовому покритті кузова, не видаляйте пил і бруд сухим матеріалом, що обтирає. Автомобіль з метою збереження необхідно мити до висихання бруду струменем води невеликого напору з використанням м'якої губки та застосуванням автомобільних шампунів, які створюють захисні плівки від довкілля.
УВАГА! Не мийте автомобіль содовими та лужними розчинами, а також стічними водами та іншими, не призначеними для миття а/м засобами.
Перед миттям автомобіля прочистіть дренажні отвори дверей та порогів (мал. 60).
УВАГА! Зважаючи на наявність на ринку послуг мийних машин з різною конструкцією щіткових вузлів, миття автомобіля з використанням щіткових мийних машин може призвести до втрати блиску лакофарбового покриття та зниження його захисних властивостей. Тому, перед миттям, попередньо запитуйте оператора мийної машини про конструкцію, технічний стан щіток та ступінь їх впливу на лакофарбове покриття Вашого автомобіля.
Влітку мийте автомобіль на відкритому повітрі в тіні. Якщо це неможливо, то відразу ж обтирайте вимиті поверхні досуха, тому що при висиханні крапель води на сонці на пофарбованій поверхні утворюються плями. Взимку після миття автомобіля в теплому приміщенні перед виїздом протріть кузов і ущільнювачі дверей насухо, так як при замерзанні крапель, що залишилися, можуть утворитися тріщини на лакофарбовому покритті і примерзання ущільнювачів до кузова.
УВАГА! Не мийте автомобіль із увімкненим запалюванням.
При миття автомобіля уникайте попадання прямого струменя води на вироби електрообладнання, електронні пристрої, датчики та роз'ємні з'єднання в моторному відсіку. Слідкуйте за станом захисних чохлів роз'ємних з'єднань електронних блоків та датчиків. При попаданні вологи роз'ємні з'єднання продуйте стисненим повітрям та обробіть водовідштовхувальним автопрепаратом для захисту контактів від окиснення.
Під час миття ретельно промивайте зафланцовки дверей, капота, кришки багажника, зварні шви і з'єднання моторного відсіку, багажника і прорізів дверей, так як бруд, що накопичився, в зазначених місцях призведе до руйнування захисно-декоративного покриття і до корозії металу.
УВАГА! При прояві ознак корозії (у тому числі за зварними з'єднаннями та стиками), а також порушень лакофарбового покриття (сколи, подряпини, стирання) та інших захисних покриттів (сколи та стирання мастики та ґрунту) необхідно звернутися на уповноважене виробником ПССС для вжиття заходів щодо запобігання подальшому розвитку корозії, відновлення та ремонту лакофарбового та захисного покриттів.
Своєчасно вжиті заходи щодо запобігання розвитку процесу корозії на кузові та інших частинах автомобіля продовжать термін його служби та надовго збережуть товарний вигляд. У разі неприйняття Вами своєчасних заходів щодо усунення корозійних процесів на кузові, виробник не несе відповідальності за подальший стан кузова Вашого автомобіля.
Для підвищення корозійної стійкості кузова в замкнуті коробчасті порожнини порогів, лонжеронів, поперечок та інших елементів основи кузова нанесений спеціальний антикорозійний склад. При експлуатації автомобіля необхідно проводити антикорозійну обробку кузова на ПССС протягом першого року експлуатації та періодично щорічно за технологією, розробленою виробником.
УВАГА! Після антикорозійної обробки кузова антикорозійним складом ПССС необхідно перевірити систему випуску (нейтралізатор, основний та додатковий глушник) щодо відсутності складу на зазначених деталях для запобігання можливому займанню.
У процесі експлуатації автомобіля покриття на днищі кузова, а також лакофарбове покриття на нижніх частинах передніх і задніх крил піддається абразивному зносу від дії гравію, піску, солі. Внаслідок цього впливу мастика і грунт стираються, оголений метал іржавіє. Тому регулярно стежте за станом даних покриттів та своєчасно відновлюйте пошкоджені ділянки.
Для збереження блиску пофарбованих поверхонь автомобіля (особливо у автомобілів, що зберігаються на відкритому повітрі) регулярно поліруйте їх із застосуванням полірувальних паст. Ці пасти закривають мікротріщини та пори, що виникли в процесі експлуатації в лакофарбовому покритті, що перешкоджає виникненню корозії під шаром фарби.
Щоб поверхня кузова тривалий час зберігала блиск, не залишайте автомобіль тривалий час на сонці, а також не допускайте потрапляння кислот, розчинів соди, гальмівної рідини та бензину на поверхню кузова.
Щоб не з'явилися плями на лакофарбовому покритті під люком паливного бака при попаданні бензину, протирайте поверхню чистим ганчірком перед заправкою і після неї.
У зв'язку з несприятливою екологічною обстановкою в деяких районах є випадки агресивного впливу окремих компонентів із навколишнього середовища на захисно-декоративні покриття автомобіля. Ці дії проявляються у вигляді рудого висипу, локальної зміни кольору зовнішнього лакофарбового покриття, локального руйнування емалевого покриття кузова.
Причиною появи рудого висипу є осадження на горизонтальні поверхні кузова найдрібніших частинок зваженого в повітрі металевого пилу, що приклеюється до кузова продуктами корозії під час зволоження росою. Рудий висип може бути видалений 5%-м розчином щавлевої кислоти з додаванням миючого засобу і рясним подальшим промиванням чистою водою фахівцями уповноважених ПССС.
Локальні зміни кольору (плями) зовнішнього лакофарбового покриття та локальні руйнування емалевого покриття кузова є наслідком впливу кислотних промислових викидів після їх з'єднання з вологою повітря. Такі дії залежно від ступеня тяжкості усуваються поліруванням або перефарбуванням кузова.
Деталі з пластмас протирайте вологою ганчіркою. Застосовувати бензин чи розчинники забороняється, оскільки пластмасові деталі втратять блиск.