Відкрити велику картинку в новій вкладці »
1. Автомобіль ВАЗ-2101. 2. Автомобіль ВАЗ-2102. 3. Автомобіль ВАЗ-2103. 4. Коробка притоку повітря. 5. Розкладання передніх сидінь. 6. Складання заднього сидіння ВАЗ-2102. 7. Запасне колесо ВАЗ-2101 та ВАЗ-2103 8. Запасне колесо ВАЗ-2102. 9. Гайки на центральних стійках для діагональних ременів. 10. Гайки на підлозі для поясних ременів. 11. Гайки на тунелі підлоги для діагональних та поясних ременів. 12. Гайки на полиці задка (на автомобілі ВАЗ-2102 - на боковині) для діагональних ременів. 13. Гайки на підлозі для діагональних та поясних ременів. 14. Гайки на підлозі для поясних ременів. 15. Підстава. 16. Ліва боковина. 17. Права боковина. 18. Дах. 19. Ліве переднє крило. 20. Праве переднє крило. 21. Панель підлоги. 22. Кожух статі. 23. Бризговик переднього крила. 24. Стійка передньої підвіски. 25. Лонжерон підмоторної рами. 26. Панель облицювання радіатора. 27. Рамка радіатора. 28. Щиток передка. 29. Коробка притоку повітря. 30. Панель боковини. 31. Підсилювач передньої стійки. 32. Накладка передньої стійки. 33. Центральна стійка. 34. Нижній підсилювач боковини. 35. Верхня накладка боковини. 36. Поперечка панелі приладів. 37. Кутова панель боковини. 38. Панель даху. 39. Зовнішня арка. 40. Заднє крило. 41. Рама вітрового вікна. 42. Підсилювач даху. 43. Рама заднього вікна. 44. Бічна панель даху. 45. Полиця задка з розкосами. 46. Панель задка. 47. Верхня поперечка. 48. Нижня поперечка. 49. Лонжерон задньої підлоги 50. Арка заднього колеса. 51. Задня підлога. 52. Поперечка над заднім мостом. 53. Поперечка під заднім сидінням. 54. Поперечка під переднім сидінням.
Кузов автомобілів ВАЗ-2101 і ВАЗ-2103 - цільнозварний, несучий, п'ятимісний, чотиридверний; кузов автомобіля ВАЗ-2102 типу «універсал» з додатковими п'ятими дверима.
Особливістю зовнішнього вигляду та компонування кузовів цих автомобілів (див. рис. 1) є:
- проста лаконічна форма кузова, порівняно плоскі поверхні із чіткими гранями;
- у формі кузова відсутні елементи, що штучно створюють враження стрімкого, динамічного автомобіля;
- велика площа скління, тонкі стійки і коротке переднє звисання, що покращують оглядовість для водія;
- максимальне наближення пасажирського салону до передніх колес, тонкі двері та спинки сидінь та широкі колії коліс, що забезпечують великий об'єм салону та зручну посадку пасажирів;
- застосування спеціальної коробки притоку повітря для розміщення люка забору повітря і склоочисника, що знижує шум у пасажирському салоні при працюючому склоочиснику;
- передні сидіння регулюються по довжині, куту нахилу спинки та розкладаються для отримання спальних місць;
- розташування запасного колеса та бензобака, що забезпечує зручне розміщення багажу та вантажу у багажному відділенні, в автомобілі ВАЗ-2102 при складанні заднього сидіння додатково збільшується місце для вантажу з отриманням рівної підлоги;
- приварні передні та задні крила, що підвищують міцність кузова; застосування великої кількості пластмасових деталей для покращення обробки салону та багажного відділення.
Відповідність конструкції кузова вимогам безпеки
Для підвищення безпеки та зменшення тяжкості травмування пасажирів під час дорожньо-транспортних пригод у кузові передбачені наступні удосконалення:
- зовнішня поверхня кузова не має різких граней та виступів, а ручки втоплені у двері, щоб не травмувати пішоходів;
- капот відкривається вперед по ходу автомобіля, що забезпечує безпеку при випадковому відкриванні капота під час руху;
- замки та петлі дверей витримують великі навантаження і не дозволяють дверям відкриватися мимовільно при ударі автомобіля про перешкоду; замки задніх дверей мають додаткове блокування для безпечного перевезення дітей;
- зовнішнє і внутрішнє дзеркала забезпечують водію хорошу оглядовість для правильної оцінки ситуації на дорозі, внутрішнє дзеркало забезпечене пристроєм проти засліплення водія від світла фар автомобіля, що йде позаду;
- застосовані безпечні стекла, що знижують ймовірність їх руйнування, а у разі руйнування не дають небезпечних ріжучих уламків і забезпечують достатню видимість;
- ефективна система обігріву вітрового скла;
- регулювання сидінь, їх форма та еластичність підібрані для зменшення стомлюваності водія та пасажирів при тривалій поїздці;
- застосовані безпечні деталі інтер'єру кузова – м'які панель приладів, кришка речового ящика та протисонячні козирки.
Жорсткість елементів кузова підібрана таким чином, що при ударі автомобіля про перешкоду передній або задній частині відбувається плавне гасіння енергії удару за рахунок деформації передньої або задньої частини кузова.
На автомобілі ВАЗ-2103 додатково встановлені: м'які оббивки передньої частини даху, накладки дверей та підлокітники, травмобезпечне зовнішнє та внутрішнє дзеркала.
На всіх кузовах передбачена можливість установки для водія і пасажирів діагонально-поясних ременів безпеки, які найбільш повно відповідають вимогам, що висуваються до них. Діагональний ремінь охоплює груди та плече, а поясний – талію.
Для кріплення ременів у кузові приварені гайки з різьбленням 7/16", яка прийнята для кріплення ременів у всіх країнах світу. Розташування гайок показано на рис. 2. Гайки на центральній стійці закриті пластмасовими заглушками (на кожній стійці є дві гайки для регулювання по висоті місця кріплення ременя). Гайки на полиці задка закриті оббивкою полиці, а гайки на підлозі закриті гумовими пробками під килимком підлоги! При встановленні ременів заглушки виймаються, а в оббивці полиці та в килимку підлоги виконуються отвори для кріпильних болтів.
Каркас та навісні деталі кузова
Каркас кузова ВАЗ-2101 (див. рис. 3) складається з основи 15 (підлога з передком та панеллю задка), правої 17 і лівої боковин 16 з задніми крилами в зборі, даху 18 з рамками вітрового і заднього вікон, правого 20 і лівого 19 передніх крил з підсилювачами.
Підлога (див. рис. 4) складається з передньої 21 і задньої 51 панелей, кожуха 22 над коробкою передач, поперечин 52, 53, 54 відповідно над заднім мостом, під заднім і передніми сидіннями, внутрішніх арок 50 задніх коліс і лонжеронів 49, що з'єднують поперечину 53 під заднім сидінням 46 задка, а також лонжеронів (на рис. не показано), що з'єднують поперечку 54 під переднім сидінням з лонжеронами 25 підмоторної рами.
Передок складається з бризковиків 23 передніх крил зі стійками 24 передньої підвіски і з лонжеронами 25 підмоторної рами, 26 панелі облицювання радіатора з рамкою 27 радіатора і щитка 28 передка з коробкою повітроприпливу.
Панель 46 задка посилена верхньою 47 і нижньою 48 поперечками.
Боковина складається з цільноштампованої панелі 30, заднього крила 40 з підсилювачем, зовнішньої арки 39 заднього колеса, центральної стійки 33 та підсилювачів 31, 32, 34, 35 і 37, розташованих по контуру боковини. Права та ліва боковини з'єднані між собою поперечками 36 панелі приладів та полицею 45 задка з розкосами.
Дах складається з панелі 38, бічних панелей 44, вітрового рамок 41 і заднього 43 вікон і підсилювачів 42.
У кузові ВАЗ-2103 підлога, боковини, дах, полиця задка такі ж, як у кузові ВАЗ-2101; рами вітрового та заднього вікон, бризковики передніх коліс та арки задніх коліс незначно відрізняються від деталей кузова ВАЗ-2101, а зовнішні панелі (капота, кришки багажника, облицювання радіатора та задка) нові. При тому ж габариті пасажирського салону кузов ВАЗ-2103 ширший за кузов ВАЗ-2101 на 12 мм (за рахунок декоративних накладок на крилах) та довше на 87 мм. Спереду та ззаду до кузова приварені щитки, що перекривають зазор між кузовом та бамперами.
У кузові ВАЗ-2102 деталі передньої частини до центральної стійки використовуються від кузова ВАЗ-2101, боковини дещо відрізняються від боковини кузова ВАЗ-2101, а дах, задня частина підлоги, арки задніх коліс, внутрішні панелі боковини, задні крила, двері задка отвори дверей задка - нові деталі. Кузов ВАЗ-2102 коротший за кузов ВАЗ-2101 на 35 мм.
Деталі та вузли з'єднуються між собою, в основному, контактним точковим зварюванням; сильно навантажені деталі додатково приварюються електродуговим зварюванням. Дах з боковиною зварюються контактним роликовим зварюванням, а панель даху з бічними панелями даху - газовим зварюванням з наступним зачищенням шва по видовій стороні; на фарбованому кузові цей шов зовсім непомітний.
Складання вузлів та деталей кузова ведеться з великою точністю, яка диктується як вимогами забезпечення кінематики елементів підвіски (оскільки отвори для кріплення важелів та штанг передньої та задньої підвісок виконані безпосередньо в деталях кузова), і вимогою зовнішнього вигляду автомобіля.
Силова схема кузова є просторовою фермою (див. рис. 5) з елементами коробчатого перерізу, утвореними за рахунок з'єднання вузлів та деталей між собою. Жорсткість цієї ферми забезпечує збереження пасажирського салону при зіткненні автомобіля і в той же час не перешкоджає вигину і скручування кузова при русі автомобіля по нерівностях, що дозволяє уникнути надмірної напруги і виникнення тріщин в деталях кузова.
Знімні вузли – двері, капот та кришка багажника (або двері задка ВАЗ-2102) навішуються на зварений кузов. Кожен із цих вузлів складається з двох панелей — зовнішньої та внутрішньої, з'єднаних між собою фланцевкою та безслідним точковим зварюванням. Для збільшення жорсткості капота та кришки багажника їх зовнішні та внутрішні панелі склеєні між собою по периметру вікон, що є на внутрішніх панелях. Жорсткість зовнішніх панелей дверей забезпечується привареними до них вертикальними підсилювачами. Верхні частини бічних дверей (отвори вікон) виконані із сталевих профільованих рамок, приварених до внутрішніх панелей дверей.
Деталі зовнішньої обробки кузова
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
1. Облицювання радіатора. 2. Заводський знак. 3. Окантовка ущільнювача. 4, 5, 6. Декоративні накладки. 7. Ущільнювач опускного скла. 8. Пружинний утримувач. 9. Декоративна накладка. 10. Орнамент задку. 11. Ущільнювач отвору. 12. Пружинний утримувач. 13. Утримувач. 14. Пластмасова накладка. 15. Ікло бампера. 16. Бампер. 17. Вставка заводського знака. 18. Корпус заводського знака. 19. Гвинт кріплення. 20. Гумова втулка. 21. Ґрати витяжної вентиляції. 22, 23, 24, 26. Декоративні накладки. 25. Декоративна рамка. 27, 28. Утримувачі. 29. Прокладання решітки. 30. Вставка орнаменту. 31. Корпус орнаменту задка. 32. Ґрати забору повітря. 33. Утримувач. 34. Усік решітки. 35. Каркас панелі приладів, 36. Шар пінополіуретану. 37. Облицювальна плівка. 38. Накладки на панелі приладів. 39. Панель радіоприймача ВАЗ-2103. 40. Полиця для речей. 41. Оббивка бічної панелі. 42. Облицювання стійки. 43. Накладка оббивки дверей. 44. Верхній утримувач оббивки. 45. Передній підлокітник. 46. Облицювання центральної стійки. 47. Задній підлокітник. 48. Оббивка арки заднього колеса. 49. Оббивка даху. 50. Складання оббивки. 51. Дуга оббивки. 52. Втулка оббивки дуги. 53. Оббивка полиці задка. 54. Оббивка бічної панелі. 55. Килимок підлоги багажника. 56. Облицювання поперечки. 57. Килимок підлоги. 58. Панель оббивки дверей. 59. Підкладка оббивки дверей. 60. Оббивка дверей. 61. Лапка утримувача. 62. Утримувач оббивки дверей. 63. Каркас бічної оббивки. 64. Прокладання. 65. Язичок.
Деталі зовнішньої обробки кузова показано на рис. 6 та 7.
Заводський знак 2, укріплений в центрі радіаторної решітки, складається з пластмасового корпусу 18 і вставленої в нього прозорої вставки 17. У корпус залита головка гвинта кріплення знака. Поле вставки знака вкрите зсередини рубіновим лаком, символ металізований знак.
Орнамент задка 10 автомобілів ВАЗ-2101 і 2102 відлитий заодно з трьома штирями кріплення і кріпиться пружинними власниками 12, одягненими на штирі.
Орнамент задка автомобіля ВАЗ-2103 складається з пластмасового металізованого корпусу 31, відлитого заодно з кріпильними штирями, і прозорої пофарбованої зсередини вставки 30, що має виступи і утримується в корпусі за рахунок пружинення його стінок.
Декоративні накладки дверей 4, одночасно виконують роль утримувачів 7 опускних стекол, утримуються на двері (за рахунок пружинення накладок) спеціальними просічками, виконаними у фланцях дверей.
Декоративна накладка 6, що закриває фланець з'єднання заднього крила з бічною панеллю даху, кріпиться до кузова дротяними пружинними тримачами 8. Ущільнювачі вітрового та заднього скла оздоблені декоративною окантовкою 3.
На автомобілі ВАЗ-2102 додатково встановлено: декоративна накладка
двері задка, закріплена дротяними пружинними тримачами, та декоративний стічний жолобок отвору дверей задка, закріплений на кузові заклепками.
На автомобілі ВАЗ-2103 додатково встановлені: декоративні грати 32 паркану повітря на капоті (кріпляться за рахунок пружинення вусиків 34, виконаних заодно з ґратами), решітки 21 витяжної вентиляції на бічній панелі даху (кріпляться пружними пластмасовими тримачами 28), декоративні накладки посередині боковини - 22, по контуру вирізу під колесо в передньому і задньому крилах - 24, по нижній кромці кришки багажника, по нижній і бокових частинах панелі задка - 26, на рамках дверей - 23 і декоративні рамки 25 номерних знаків передньому бампері та на панелі задка.
Внутрішнє оздоблення кузова та сидіння
Форма та колір деталей інтер'єру підібрані в єдиному стилі, що відповідає сучасним вимогам естетики. В інтер'єрі автомобілів ВАЗ-2101 і 2102 переважають такі три основні кольори:
- світло сірий (оббивка даху та протисонячні козирки);
- чорний (панель приладів, облицювання стійок кузова, поручні, підлокітники, килимки підлоги та облицювання поперечини підлоги);
- колір оббивок дверей та сидінь, який підібраний залежно від кольору кузова.
Частина деталей має обробку під хром (облицювальні накладки панелі приладів, внутрішні ручки дверей, ручки склопідйомників та декоративні накладки оббивок дверей) або пофарбована у колір кузова (верхня частина внутрішніх панелей дверей).
В автомобілі ВАЗ-2103 килимки підлоги крім чорного кольору мають інші кольори, підібрані відповідно до кольору оббивок дверей і сидінь; накладки панелі приладів виконані пластмасовою плівкою, що імітує дерево.
Всі оздоблювальні матеріали мають матову поверхню, що не дає відблисків, і декоративне тиснення, що імітує шкіру.
Панель приладів (див. рис. 8) виконана з металевого каркасу 35, покритого шаром спіненого енергопоглинаючого пінополіуретану 36 і полівінілхлоридної плівкою 37. Нижня частина панелі приладів фанерована пластмасовими металізованими накладками 38.
По верхній кромці панель приладів кріпиться до кузова чотирма гайками (доступ до них через отвір речової скриньки та отвір під комбінацію приладів), а по нижній кромці кріпиться чотирма гвинтами до поперечки, привареної до кузова.
На автомобілі ВАЗ-2103 під панеллю приладів розташована панель 39 кріплення радіоприймача та полиця 40 для речей.
Оббивка даху 49 виконана з перфорованої полівінілхлоридної плівки, краї якої приклеюються до фланців кузова і додатково утримуються спереду і ззаду крайкою ущільнювача вітрового і заднього скла, а з боків - ущільнювачами отворів дверей. Плівка має проварені діелектричним зварюванням поперечні складки 50, які вставляються дротяні дуги 51 кріплення оббивки. Кінці дуг входять у пластмасові протискрипні втулки 52, вставлені в отвори верхнього підсилювача боковини. Оббивка 41 бічних панелей даху з такої плівки, закріпленої на каркасі 63 з деревноволокнистої плити; під плівкою є поролонова прокладка 64.
Каркас 63 кріпиться до кузова чотирма язичками 65, виконаними в підсилювачі боковини і загнутими на каркасі під шаром прокладки 64. Передній і задній краї плівки приклеєні до фланців кузова під ущільнювачем задніх дверей і під ущільнювачем скла.
Оббивка задньої частини даху автомобіля ВАЗ-2102 виконана з об'ємної термоформованої листової пластмаси; в оббивці є вирізи для проходу петель навішування дверей задка.
На автомобілі ВАЗ-2ЮЗ є додаткова протиударна передня частина оббивки даху, виконана аналогічно до панелі приладів. У цій оббивці є поглиблення для протисонячних козирків та кронштейна внутрішнього дзеркала заднього виду. Оббивка кріпиться гвинтами, які одночасно утримують кронштейни протисонячних козирків та передні поручні.
Оббивка дверей полівінілхлоридної плівки 60 приварена діелектричним зварюванням до панелі 58 з деревноволокнистої плити, покритої шаром термочутливого клею. Між плівкою і панеллю прокладений шар синтетичної вати, що зварюється, 59, що служить для поліпшення комфортабельності інтер'єру і отримання декоративного малюнка на оббивці. У середній частині до оббивки приварені декоративні накладки 43 із металізованої пластмаси.
У нижній частині передніх дверей, а на автомобілі ВАЗ-2103 та задніх дверей є кишеня для паперів. Оббивка по верху кріпиться приклепаним до дверцят тримачем 44, а по решті контуру - пластмасовими власниками 62, закріпленими своєю лапкою 61 на панелі оббивки.
На дверях автомобіля ВАЗ-2103 встановлені м'які накладки: їх конструкція така ж, як у передньої оббивки даху і панелі приладів. По верхній частині накладки кріпляться вусиками, відігнутими з металу каркаса накладки, що входять до дверей; по нижній частині накладки кріпляться до дверей заклепками.
Оббивка 53 полиці задка автомобілів ВАЗ-2101 та 2103 виконана з деревоволокнистої плити, покритої полівінілхлоридною плівкою.
Бічні підлокітники 45 і 47 закріплені на дверях гвинтами і одночасно служать ручками для закривання дверей. На автомобілях ВАЗ-2101 та 2102 підлокітники виконані з м'якої пластмасової подушки, прикріпленої заклепками та внутрішнім металевим тримачем до жорсткого пластмасового каркасу. У підлокітники задніх дверей вмонтовані попільнички.
Підлокітники автомобіля ВАЗ-2103 виготовлені з інтегральної піни, що володіє м'яким внутрішнім пористим шаром і тонким монолітним зовнішнім шаром, в піну залитий металевий каркас.
Облицювання 42 стійок вітрового вікна та центральних стійок 46 кузова ВАЗ-2101 та 2103, а також облицювання стійок боковини та задніх стійок кузова ВАЗ-2102 виготовлені з пластмаси.
Арки задніх коліс автомобілів ВАЗ-2101 та 2103 у зоні, не закритій заднім сидінням, обклеєні штучною шкірою 48. На автомобілі ВАЗ-2102 оббивка арок задніх коліс виконана з термоформованої листової пластмаси.
Підлога автомобілів ВАЗ-2101 і 2102 покрита об'ємними вакуум-формованими гумовими килимками 57, зовнішня поверхня яких має декоративне тиснення.
Килимки кріпляться до щитка передка гвинтами (з правого боку ці гвинти одночасно кріплять передню частину корпусу речового ящика), в отворах дверей килимки підтискаються до підлоги облицювальними порожками.
На автомобілі ВАЗ-2103 підлога покрита формованим ворсистим синтетичним килимом. У зоні ніг водія до килима приварені діелектричним зварюванням полівінілхлоридні накладки для зменшення місцевого зношування килима.
Підлога багажного відділення автомобіля ВАЗ-2101 покрита полівінілхлоридним килимком 55. Передня стінка багажного відділення виконана з деревоволокнистої плити.
На автомобілі ВАЗ-2103 бічні та задня частини багажного відділення закриті оббивкою, виконаною з термоформованої листової пластмаси; запасне колесо закрите чохлом.
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
1. Набивання подушки. 2. Набивка спинки. 3. Прокладання подушки. 4. Підкладка оббивки. 5. Прокладка протискрипна. 6. Набивання подушки. 7. Набивання спинки. 8. Пружина подушки. 9. Планка кріплення спинки. 10. Скоба кріплення спинки. 11. Отвір для фіксації. 12. Облицювання переднього сидіння. 13. Пружина. 14. Тяга регулювання нахилу. 15. Фіксатор тяги. 16. Гвинт регулювання нахилу. 17. Санки сидіння. 18. Засувка санок. 19. Фіксатор санок. 20. Ролик. 21. Направляє санок. 22. Кулька. 23. Повзун санок. 24. Рукоятка клямки санок. 25. Каркас переднього сидіння. 26. Пружина. 27. Провушина. 28. Корпус обмежувача. 29. Ролик. 30. Обмежувач. 31. Ручки склопідйомника. 32. Скоба кріплення ручки. 33. Пластина для зняття ручки. 34. Розетка. 35. Валик провідної шестерні. 36. Повідець. 37. Корпус склопідйомника. 38. Циліндр. 39. Пружина. 40. Провідна шестерня. 41. Барабан. 42. Трос. 43. Верхній ролик. 44. Опускне скло. 45. Обойма скла. 46. Нижній ролик. 47. Натяжний ролик. 48. Пристрій для натягу троса склопідйомника. 49. Важіль зовнішнього приводу. 50. Пружина важеля. 51. Хроповик. 52. Шайба замку. 53. Корпус ротора. 54. Пружина ротора. 55. Проміжна тяга. 56. Корпус замку. 57. Додатковий важіль. 58. Проміжний важіль. 59. Ротор замку. 60. Сухарь фіксатора. 61. Корпус фіксатора. 62. Внутрішня ручка дверей. 63. Вісь ручки. 64. Корпус. 65. Тяга внутрішньої ручки. 66. Кронштейн. 67. Рукоятка приводу замка капота. 68. Пружина. 69. Підсилювач внутрішньої панелі капота. 70. Штир замку капота. 71. Корпус замку капота. 72. Відкидач капота. 73. Гачок замку капота. 74. Тяга приводу замка капота. 75. Оболонка тяги. 76. Корпус замку кришки багажника. 77. Заснування замку. 78. Привід замку. 79. Ключ. 80. Пружина. 81. Гачок замка кришки багажника. 82. Фіксатор.
Передні сидіння (див. рис. 9) роздільні, кожне пересувається на двох санках 17 в межах 155 мм і додатково зсувається вперед на 83 мм при розкладанні спинок у спальне положення.
Каркас 25 переднього сидіння складається з металевих рамок подушки та спинки, шарнірно з'єднаних між собою. До рамок прикріплені зігнуті у вигляді змійок пружини 26. Для уникнення скрипу кінці пружин покриті поліетиленовим шаром. На каркас встановлюється набивання 2 спинки з прогумованого рослинного волокна (кокосові очеси) та поролонове набивання 1 подушки.
Санки сидінь складаються з напрямної 21 і повзуна 23, який переміщається на двох роликах 20 і центрується двома парами кульок 22. Сидіння фіксується в обраному положенні засувкою 18, яка під дією пружини входить в один з пазів гребінчастого фіксатора 19, привареного до направляючої са. Клямка звільняється при відтисканні вниз рукоятки 24.
Спинки мають грубе та тонке регулювання кута нахилу. Механізм регулювання нахилу складається з тяги 14, шарнірно з'єднаної з нижньою частиною каркаса спинки, гвинта 16 з пластмасовою рукояткою, вкрученого в тягу, фіксатора 15, привареного до передньої частини каркаса подушки, і пружини 13, яка підтискає гвинт до. Кільцеві проточки на стрижні гвинта входять у зачеплення із зубцями фіксатора. Якщо рукоятку гвинта підняти вгору (грубе регулювання нахилу), гвинт та фіксатор роз'єднуються і спинка віджимається вперед зусиллям пружини або назад водієм чи пасажиром. При обертанні рукоятки (тонке регулювання) гвинт утримується фіксатором на місці, а різьбовий кінець гвинта через тягу переміщує спинку.
Заднє сидіння складається з подушки та окремої спинки. Подушка фіксується отворами 11 у каркасі на двох шипах, приварених до поперечки підлоги. Спинка кріпиться у верхній частині двома планками 9, що входять у скоби, приварені до полиці задка; в нижній частині спинка кріпиться двома скобами 10, які входять язички, приварені до арок задніх коліс. У спинку заднього сидіння автомобіля ВАЗ-2103 вбудований відкидний середній підлокітник.
Каркаси подушки та спинки заднього сидіння складаються з тонких рамок, до яких кріпляться пружини 8 металевими скобами, покритими полівінілхлоридною плівкою для запобігання скрипу. На каркасі подушки встановлена поролонова набивка 6, під якою розташована прокладка 3 з рослинної повсті. Така ж прокладка 5 прикріплена до пружин подушки для запобігання скрипу пружин.
Набивка спинки 7 виконана з прогумованого рослинного волокна.
Оббивка сидінь автомобілів ВАЗ-2101 та 2102 з еластичної штучної шкіри на трикотажній основі зварена з підкладкою 4 із синтетичної вати, яка служить для отримання декоративних рельєфів на оббивці.
Оббивка сидінь автомобіля ВАЗ-2103 комбінована: середина із сукна, а краї із еластичної штучної шкіри. Ці матеріали пошиті з підкладкою з листового поролону. Бічна частина передніх сидінь закрита пластмасовим облицюванням 12.
На автомобілі ВАЗ-2102 заднє сидіння складається збільшення площі вантажного відділення; при цьому подушка відкидається на петлях до вертикального положення, а спинка лягає на місце подушки. У нормальному положенні спинка утримується пластмасовими фіксаторами, що закріплені на боковинах кузова.
Механізми та приладдя кузова
Обмежувач відчинення дверей (див. рис. 10) виготовлений із пружинного дроту. Відігнуті кінці обмежувача 30 входять у вуха пластини 27, привареної до стійок кузова. Обмежувач проходить всередину дверей через отвір, ущільнений гумовою прокладкою, і охоплює пластмасовий ролик 29. При повному відкриванні дверей ролик розтискає гілки звуженої ділянки обмежувача і переміщається в його розширену ділянку, обмежуючи відчинення дверей і одночасно утримуючи двері у відкритому положенні.
Склопідйомник дверей (див. рис. 10) - Тросовий. Трос 42 охоплює ролики, закріплені на двері, і намотується на барабан 41, зубчастий вінець якого зачіпляється з провідною шестернею 40. Співвісно з шестернею розташований пружинний гальмівний механізм, що перешкоджає мимовільному опусканню скла. На вертикальній ділянці троса між роликами 43 і 46 закріплена обойма 45 опускного скла 44. Ролик 47 служить для натягу троса; болт і гайка цього ролика попередньо підтягуються і зсуваються на овальному отворі дверей ударом через спеціальний пристрій 48, що спирається на гайку і головку болта. Після натягу троса болт та гайка затягуються остаточно.
Ручка 31 склопідйомника закріплена на шліцевому валику 35 провідної шестерні пружинної скобою 32, вставленої в ручки пази і входить в проточку валика. Для зняття ручки між ручкою та розташованою під нею пластмасовою розеткою 34 вводиться спеціальна пластина 33, яка своїми кінцями розводить краї пружинної скоби та виводить її з проточки валика. При встановленні ручки на валик скоба 32, попередньо вставлена в ручку, розтискається конічним кінцем валика і замикається в його проточці.
Замок двері (див. рис. 11) роторного типу; виступи ротора 59 при закриванні дверей набігають на зуб фіксатора 61, закріпленого на стійці кузова, і повертають валик і розташований на ньому храповик 51, який замикається важелем зовнішнього приводу 49. Храповик має два зуби, відповідні положенням попереднього і повного. Це зроблено для того, щоб під час руху автомобіля двері не відчинялися мимовільно, якщо її закрили не повністю. При повністю закритих дверях другий виступ ротора 59 входить у западину фіксатора 61, а важіль зовнішнього приводу 49 утримує храповик 51 за другий зуб. При підйомі зовнішньої ручки дверцят повертається важіль зовнішнього приводу 49, храповик 51 звільняється, і під тиском стисненого ущільнювача двері відчиняються. При відтягуванні внутрішньої ручки 62 з'єднана з ручкою тяга 65 через проміжний важіль 58 повертає важіль зовнішнього 49 приводу і відводить його від храповика 51.
Для замикання дверей зсередини та безпечного перевезення дітей передбачено блокування замків. При натисканні на блокуючу кнопку тяга, з'єднана з кнопкою, повертає додатковий важіль 57 положення, при якому він перешкоджає повороту важеля зовнішнього приводу 49. Блокуючі кнопки розташовані на всіх дверях поблизу центральних стійок кузова, що забезпечує вільний доступ до них з місця водія. Заблокований замок передніх дверей звільняється при відтягуванні внутрішньої ручки 62 дверей. Замки задніх дверей можуть бути розблоковані лише після підняття кнопки, а заблоковані можуть бути як на зачинених дверях (натисканням на кнопку після закривання дверей), так і на відкритих (на кнопку можна натиснути при відчинених дверях, а потім закрити двері).
На валику замка поруч із ротором розташована шайба 52, яка входить у контакт із сухарем фіксатора і перешкоджає вертикальному переміщенню дверей під час руху автомобіля. Одночасно шайба 52 не дозволяє мимовільно відчинятися дверям при зіткненні або перекиданні автомобіля, коли внаслідок деформації дверей або отвору кузова ротор замку двері прагне вийти із зачеплення з фіксатором у напрямку уздовж автомобіля. Шайба заходить за стінки корпусу фіксатора 61 і запобігає такому переміщенню дверей.
Механізм замків та фіксаторів за своєю конструкцією та міцністю відповідає вимогам безпеки.
Зовнішні ручки дверей - безпечні, втоплені, тобто не виступають над поверхнею кузова. У ручках передніх дверей є ключ, що приводиться в дію, циліндр, з'єднаний тягою 55 з важелем 57 блокування замка дверей. З міркувань безпеки форма та положення на двері внутрішніх ручок 62 обрані так, щоб унеможливити відчинення дверей при випадковому дотику до ручки. Вісь ручки розташована у пластмасовому корпусі 64, закріпленому під оббивкою дверей. Частини корпусу, що виступають, і отвір в оббивці дверей закриті хромованим облицюванням.
Замок капота (див. рис. 12) складається з корпусу 71, замикаючого гачка 73, відкидача 72 і пружини 68. Замок відмикається рукояткою 67, розташованої під панеллю приладів з боку водія. Тяга 74, що проходить у пластмасовій оболонці 75 і з'єднана з рукояткою, відводить замикаючий гачок 73. При цьому звільняється штир 70, приварений до підсилювача 69 внутрішньої панелі капота, і відкидач 72 під дією пружини 68 під дією пружини 68. У закритому положенні штир капота фіксується гачком, що замикає.
Замок кришки багажника (див. рис. 12) закріплений разом з приводом 78 на внутрішній панелі кришки і складається з корпусу 76 і основи 77, між якими розміщується гачок 81 з пружиною 80. Основа замка має шип, який входить в паз фіксатора 82 і центрує кришку багажника. Зачеплення гачка здійснюється за край паза фіксатора. Привід 78 замка складається з корпусу та вміщеного в ньому циліндра з личинками. При повороті циліндра ключем 79 на автомобілі ВАЗ-2101 гачок 81 повертається і виходить із зачеплення з фіксатором 82. На автомобілях ВАЗ-2102 і ВАЗ-2103 замок відмикається при повороті циліндра ключем і при натисканні на головку циліндра.
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
1. Корпус дзеркала. 2. Рамка. 3. Екран. 4. Скло дзеркала. 5. Пружина. 6. Кронштейн. 7. Чашка шарніру. 8. Вкладиш шарніру. 9. Пластина перемикача. 10. Пружина. 11. Штифт. 12. Ручка перемикача. 13. Скло. 14. Заклепка. 15. Кронштейн дзеркала. 16. Пружина. 17. Утримувач дзеркала. 18. Підстава. 19. Палець. 20. Пластина. 21. Шарнір. 22. Пружина. 23. Вісь. 24. Корпус дзеркала. 25. Рамка. 26. Скло дзеркала. 27. Прокладання. 28. Пружина. 29. Рамка. 30. Скло дзеркала. 31. Клейка плівка. 32. Корпус дзеркала 33. Заснування кронштейна. 34. Прокладання. 35. Вкладиш шарніру. 36. Підп'ятник. 37. Пружина. 38. Кришка кожуха радіатора. 39. Ґрати забору повітря. 40. Кожух радіатора обігрівача. 41. Кожух вентилятора. 42. Кришка кожуха вентилятора. 43. Електродвигун. 44. Крильчатка вентилятора. 45. Радіатор обігрівача. 46. Рукоятка керування краном. 47. Рукоятка управління притоком повітря. 48. Дефлектор. 49. Відбивач дощової води. 50. Кран обігрівача. 51. Відвідна трубка. 52. Перемикач вентилятора. 53. Ущільнювач капота і коробки притоку повітря. 54, 61. Каркас ущільнювача. 55. Ущільнювач переднього крила. 56. Скріпка. 57. Ущільнювач поворотного скла. 58. Нижній ущільнювач скла дверей. 59. Ущільнювач вітрового та заднього скла. 60. Ущільнювач опускного скла. 62. Кант ущільнювача. 63. Ущільнювач отвору дверей. 64. Ущільнювач кришки багажника. 65. Ущільнювач кронштейна. 66. Ущільнювач задньої стійки. 67. Ущільнювач нерухомого скла дверей. 68. Невисихаюча мастика. 69. Плівка полиці задка. 70. Перегородка кузова. 71. Прокладання обмежувача. 72. Гумова заглушка. 73. Водозахисна плівка. 74. Ущільнювач рами. 75. Водовідвідна трубка. 76. Ущільнювач стійки. 77. Мастика у зварних швах. 78. Прокладання капота ВАЗ-2103. 79. Утримувач прокладки. 80. Текстильно-бітумні прокладки. 81. Протискрипні прокладки, скла. 82. Термошумоізоляційні прокладки. 83. Прокладання рами. 84, 87, 89. Прокладання підсилювачів. 85. Прокладка полиці. 86. Прокладання перегородки. 88. Прокладання арки. 90. Бітумні прокладання підлоги. 91. Прокладання підлоги. 92. Бітумне прокладання дверей. 93. Текстильно-бітумне прокладання. 94. Бітумне прокладання кожуха. 95. Антивібраційні прокладки.
Внутрішнє дзеркало заднього виду автомобілів ВАЗ-2101 та ВАЗ-2102 (див. рис. 13) може регулюватися на сферичному шарнірі для встановлення в зручне для огляду положення, а також перемикатися в положення, що усуває засліплення водія світлом фар позаду автомобіля, що йде. У корпус 1 вставлені скло дзеркала 4 і під кутом до нього прозорий скляний екран 3. Корпус з'єднаний з пластиною 9 перемикача, щодо якої може повертатися на кут, рівний куту нахилу дзеркала до екрану. З нижньою частиною корпусу шарнірно з'єднана ручка 12 перемикача. Верхній кінець ручки з'єднується з пластиною перемикача пружиною 10 фіксує корпус в одному з двох положень. При нормальному положенні корпусу світло проходить через екран і, відбившись від дзеркала, потрапляє у вічі водія. При засліпленні яскравим світлом водій відводить ручку перемикача, корпус дзеркала при цьому повертається і на місце, яке раніше займає дзеркало, стає екран. Яскраве світло від дзеркала переміщається вниз, а в очі водія потрапляє слабке світло, відбите від екрана.
У дзеркалі автомобіля ВАЗ-2103 є окрема основа 18 з пальцем 19, закріплена на рамі вітрового вікна. Пружинний тримач 17, приклепаний до кронштейна 15 дзеркала, щільно охоплює палець 19. Таке кріплення у разі удару пасажира головою об дзеркало при зіткненні автомобіля забезпечує від'єднання дзеркала з кронштейном від його підстави 18, ніж запобігає тяжкому пораненню голови. Габаритні розміри цього дзеркала збільшені для покращення огляду, а замість окремого дзеркала та екрану застосовано суцільне клиноподібне скло 13, зовнішня поверхня якого виконує роль екрану, внутрішня поверхня покрита дзеркальною амальгамою. Таке дзеркало дає чіткіше зображення.
Зовнішнє дзеркало заднього виду автомобілів ВАЗ-2101 та ВАЗ-2102 сферичне. Скло дзеркала 26 утримується в корпусі 24 пластмасовою рамкою 25 і підтискається до неї пружиною 28 через прокладку 27.
У дзеркалі автомобіля ВАЗ-2103 кронштейн 15 з'єднується сферичним шарніром з основою 33 прикріпленим до дверей. При ударі об дзеркало кронштейн повертається на нижньому шарнірі і зміщується так, щоб дзеркало не виходило за габарит кузова. Кріплення основи до дверей здійснюється через пластмасову прокладку 34, два порожнисті виступи якої, що входять в отвори двері, розширюються гвинтами кріплення і міцно утримуються за кромки отворів у двері. Внутрішня поверхня дзеркала обклеєна плівкою 31, щоб при ударі об дзеркало не відбувалося випадання осколків скла, що призводять до поранення.
отоплення та вентиляція
Опалення салону забезпечується повітрям, підігрітим у радіаторі обігрівача, який входить у систему охолодження двигуна. Повітря (див. рис. 14) проходить через решітку 39 в задній частині капота і надходить у люк, прикритий відбивачем 49 дощової води. Відокремлений від води повітря надходить у радіатор 45, розташований у пластмасовому кожусі 40, у верхній частині якого є кришка 38. На правому бачку радіатора, розділеному всередині на дві частини гумовою перегородкою, закріплені відвідна трубка 51 і підводна трубка з краном 50. шлангами із системою охолодження двигуна. Повітря з радіатора потрапляє в пластмасовий кожух вентилятора 41, у центрі якого закріплений електродвигун 43 з пластмасовою крильчаткою 44. Уздовж задньої стінки кожуха повітря піднімається до двох поворотних дефлекторів 48. У нижній частині кожуха є кришка 42, при кришці 42.
Управління обігрівачем здійснюється вмикачем 52, що забезпечує низьку або високу швидкість обертання електровентилятора, дефлекторами 48, що направляють повітря на вітрове скло або пасажирів, кришкою 42 кожуха вентилятора і двома рукоятками в середній частині панелі приладів. Верхня рукоятка 46 пов'язана гнучкою тягою з кришкою 38 кожуха радіатора і регулює кількість свіжого повітря, що надходить в обігрівач, нижня рукоятка 47 пов'язана з гнучкою тягою з краном 50 обігрівача і регулює кількість рідини, що надходить в радіатор.
Вентиляція пасажирського салону здійснюється подачею свіжого повітря через опускне та поворотне скло дверей, а також через дефлектори та кришку кожуха вентилятора. На автомобілі ВАЗ-2103 є витяжна вентиляція, що забезпечує відсмоктування повітря із салону. Повітря проходить через зазор під оббивку біля заднього вікна, віджимає гумовий клапан і виходить назовні через декоративні ґрати на бічній панелі даху. Клапан запобігає проникненню повітря в кузов при бічному вітрі.
Герметизація кузова
Герметизація кузова значною мірою визначає комфортабельність автомобіля. Деталі та вузли кузова автомобілів ВАЗ підганяються з великою точністю, які з'єднання ретельно ущільнюються.
Коробка припливу повітря захищена від попадання в неї задимленого повітря з моторного відсіку гумовим ущільнювачем 53 (див. рис. 15), Закріпленим за допомогою металевого перфорованого каркаса 54, вставленого в нижню частину ущільнювача.
Ущільнювач 64 кришки багажника із губчастої гуми має аналогічну конструкцію. Ущільнювачі 63 дверей виконані з губчастої гуми у вигляді трубки з відростком, до якого пришитий нитками пластмасовий кант облицювальний 62. Всередину канта вставлений металевий перфорований каркас 61.
Ущільнювач скла заднього вікна з боків промазується невисихаючою мастикою, щоб дощова вода не просочувалася в салон, коли в ньому створюється максимальне розрідження повітря (при русі автомобіля з закритим люком повітроприпливу, піднятими склом дверей і з відкритим поворотним склом). Щоб у цих умовах вода не просочувалася з-під ущільнювача 59 скла вітрового вікна, в нижніх кутах прорізів встановлені пластмасові трубки 75, що відводять воду за межі салону автомобіля.
Ущільнювачі 60 кромок опускного скла дверей виконані з гуми, покритої ворсом для зменшення тертя скла. Оббивка дверей та механізмів замку та склопідйомника захищені від води пластмасовою плівкою 73.
Простір за щитком передка між переднім крилом та бічною панеллю передка захищено від попадання бруду гумовим ущільнювачем 55.
Отвори під кронштейни бампера та під обмежувач дверей ущільнені гумовими прокладками 65 та 71.
Порожнини стійки передка та рами вітрового вікна заглушені гумовими ущільнювачами 74 і 76, порожнини задніх стійок заглушені прокладками поролоновими 66. Перегородка 70 має по контуру поролонові ущільнювачі. Отвори в полиці задка закриті полівінілхлоридною плівкою 69. Зварні шви ущільнюються мастикою 77, що твердне при сушінні кузова після фарбування. Зазори в різних з'єднаннях деталей кузова герметизуються мастикою, що не висихає 68. Технологічні отвори закриваються гумовими заглушками 72.
Термошумоізоляція кузова
Підлога та панелі дверей зсередини покриваються бітумними шумоізоляційними прокладками 90, 92 і 94 (див. рис. 16). На підсилювачі дверей та задніх крил, а також на верхні кути рами вітрового вікна встановлені протискрипні бітумні прокладки 81, 87 та 89. Порожнини крил знизу та днище кузова покриваються протишумною бітумною мастикою. На підсилювачах даху, рамі вітрового вікна і в ребрах внутрішньої панелі капота встановлені антивібраційні прокладки 83, 84 і 95, які злипаються з деталями, що сполучаються і не дозволяють їм відходити один від одного. Передня частина пасажирського приміщення покрита текстильнобітумними термошумоізоляційними прокладками 80 і 93. Задня частина підлоги, арки задніх коліс, полиця задка і панель перегородки покриті рослинною повстю 85, 86, 88 і 91. До даху приклеєні термошумоізоляційні прокладки. 2103 пластмасовими власниками 79 закріплена текстильна шумоізоляційна прокладка 78, оббита перфорованою полівінілхлоридною плівкою. Під задні кути капота, дах люка бензоналівного, на нижні штифти облицювання радіатора і на кронштейни упору опускного скла дверей встановлені гумові буферки.
Всі ці заходи забезпечують хорошу герметизацію та термошумоізоляцію кузова.