Vyhnite sa nadmernej sile alebo nekontrolovanému pohybu dverí, veka kufra a kapoty, ktoré môžu spôsobiť poškodenie a/alebo odreniny dverí a karosérie, za ktoré výrobca nezodpovedá.
Aby ste predišli poškriabaniu laku karosérie auta, neodstraňujte prach a nečistoty suchým utieracím materiálom. Pre zachovanie auta je potrebné ho pred zaschnutím nečistôt umyť nízkotlakovým prúdom vody pomocou mäkkej špongie a autošampónov, ktoré vytvárajú ochranné filmy pred vplyvmi prostredia.
POZOR! Neumývajte svoje auto sódou alebo alkalickými roztokmi, ako aj odpadovou vodou a inými prípravkami, ktoré nie sú určené na umývanie áut.
Pred umývaním auta vyčistite odtokové otvory vo dverách a prahoch (kresba 60).
POZOR! Vzhľadom na to, že na trhu existujú umývacie linky s rôznymi konštrukciami kefových jednotiek, umývanie auta pomocou kefových umývačiek môže viesť k strate lesku laku a zníženiu jeho ochranných vlastností. Pred umývaním sa preto opýtajte obsluhy práčky na prevedenie, technický stav kief a mieru ich vplyvu na lak vášho auta.
V lete umývajte auto vonku v tieni. Ak to nie je možné, umyté povrchy ihneď utrite dosucha, pretože keď kvapôčky vody uschnú na slnku, na lakovanom povrchu sa vytvoria škvrny. V zime po umytí auta v teplej miestnosti pred výjazdom utrite dosucha karosériu a tesnenie dverí, pretože zamrznutie zvyšných kvapiek môže spôsobiť praskliny v laku a primrznutie tesnení karosérie.
POZOR! Neumývajte auto so zapnutým zapaľovaním.
Pri umývaní vozidla sa vyhýbajte priamemu prúdeniu vody na elektrické zariadenia, elektronické zariadenia, snímače a konektory v motorovom priestore. Sledujte stav ochranných krytov odpojiteľných spojov elektronických jednotiek a snímačov. Ak sa dovnútra dostane vlhkosť, vyfúknite odnímateľné spoje stlačeným vzduchom a ošetrite ich vodoodpudivým prípravkom pre automobily, aby ste chránili kontakty pred oxidáciou.
Pri umývaní dôkladne umyte príruby dverí, kapotu, veko batožinového priestoru, zvárané švy a spoje motorového priestoru, kufra a dverových otvorov, pretože nahromadené nečistoty v týchto oblastiach vedú k zničeniu ochranného a dekoratívneho náteru a ku korózii kovu.
POZOR! Keď sa objavia známky korózie (vrátane zváraných spojov a zadkov), ako aj poškodenie laku (triesky, škrabance, odreniny) a iné ochranné nátery (štiepanie a obrusovanie tmelu a základného náteru) opatrenia na zamedzenie ďalšieho rozvoja korózie, obnova a opravy náterov a ochranných náterov je potrebné kontaktovať výrobcom povereným PSSS.
Včasné opatrenia na zabránenie vzniku korózneho procesu na karosérii a iných častiach automobilu predĺžia jeho životnosť a zachovajú si predajný vzhľad na dlhú dobu. Ak neurobíte včasné opatrenia na odstránenie koróznych procesov na karosérii, výrobca nezodpovedá za ďalší stav karosérie vášho auta.
Na zvýšenie odolnosti karosérie proti korózii sa na uzavreté krabicovité dutiny prahov, bočných nosníkov, priečnikov a ďalších prvkov základne karosérie nanáša špeciálna antikorózna zmes. Pri prevádzke vozidla je potrebné vykonať antikoróznu úpravu karosérie na PSSS počas prvého roku prevádzky a periodicky raz ročne podľa technológie vyvinutej výrobcom.
POZOR! Po antikoróznej úprave karosérie antikoróznou zmesou na PSSS je potrebné skontrolovať výfukový systém (neutralizátor, hlavný a prídavný tlmič) skontrolovať neprítomnosť zloženia na špecifikovaných častiach, aby sa zabránilo možnému spaľovaniu.
Počas prevádzky vozidla je povlak na spodku, ako aj lak na spodných častiach predných a zadných blatníkov vystavený abrazívnemu opotrebovaniu v dôsledku vystavenia štrku, piesku a soli. V dôsledku tohto nárazu sa mastix a základný náter opotrebujú a obnažený kov hrdzavie. Preto pravidelne sledujte stav týchto náterov a poškodené miesta urýchlene obnovte.
Na udržanie lesku lakovaných povrchov auta (najmä pre vozidlá skladované vonku) pravidelne ich lešte pomocou leštiacich pást. Tieto pasty uzatvárajú mikrotrhlinky a póry, ktoré sa objavili počas prevádzky v nátere, čo zabraňuje vzniku korózie pod vrstvou farby.
Aby si povrch karosérie zachoval svoj lesk po dlhú dobu, nenechávajte auto dlho na slnku a nedovoľte, aby sa s povrchom karosérie dostali kyseliny, roztoky sódy, brzdová kvapalina a benzín.
Aby ste predišli škvrnám na laku pod uzáverom palivovej nádrže od benzínu, utrite povrch pred a po tankovaní čistou handričkou.
V dôsledku nepriaznivých podmienok prostredia v niektorých oblastiach sa vyskytujú prípady agresívneho vplyvu jednotlivých komponentov z prostredia na ochranné a dekoratívne nátery automobilu. Tieto účinky sa prejavujú vo forme červenej vyrážky, lokálnych zmien farby vonkajšieho laku a lokálnej deštrukcie smaltovaného povlaku karosérie.
Príčinou vzniku červenej vyrážky je usadzovanie drobných čiastočiek vzdušného kovového prachu na vodorovných plochách karosérie, ktoré sú na karosériu prilepené produktmi korózie pri zmáčaní rosou. Hrdzavú vyrážku je možné odstrániť 5% roztokom kyseliny šťaveľovej s prídavkom saponátu a následne dôkladne opláchnuť čistou vodou autorizovanými špecialistami PSSS.
Lokálne zmeny farby (škvrny) vonkajšieho laku a lokálna deštrukcia smaltovaného náteru karosérie sú dôsledkom pôsobenia kyslých priemyselných emisií po ich kombinácii so vzdušnou vlhkosťou. V závislosti od závažnosti sa takéto nárazy eliminujú leštením alebo prelakovaním karosérie.
Plastové časti utrite vlhkou handričkou. Nepoužívajte benzín ani rozpúšťadlá, pretože plastové časti stratia svoj lesk.
[Článok je skopírovaný z webovej stránky VAZBOOK.RU]