Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Мал. 36. Кузов: 1. Верхня поперечка рамки радіатора; 2. Переднє крило; 3. З'єднувач переднього лонжерону із підлогою; 4. Бризговик переднього крила; 5. З'єднувач рами вітрового вікна та боковини; 6. Капот; 7. Права боковина автомобіля ВАЗ-2108; 8. Нижній середній підсилювач рами вітрового вікна; 9. Передня нижня балка даху; 10. Панель даху; 11. Підсилювач даху; 12. Рама вітрового вікна; 13. Арка заднього колеса; 14. Надставка зовнішньої панелі боковини; 15. Задня права заглушка боковини; 16. Внутрішня стійка рами вітрового вікна; 17. Двері задка; 18. Задня балка даху; 19. Жолобок отвору дверей задка; 20. Стічний жолобок; 21. Ліва боковина автомобіля ВАЗ-2108; 22. Підсилювач центральної стійки автомобіля ВАЗ-2108; 23. Ліва боковина автомобіля ВАЗ-2109; 24. Передні двері автомобіля ВАЗ-2108; 25. Панель задка; 26. Задні двері автомобіля ВАЗ-2109; 27. Підсилювач заднього лонжерону; 28. Передні двері автомобіля ВАЗ-2109; 29. Задня поперечка підлоги; 30. Задня підлога; 31. Пластина болта підсилювача заднього лонжерону; 32. Підсилювач лонжерона під важіль задньої підвіски; 33. Надставка підсилювача заднього лонжерону; 34. Підсилювач лонжерону під кронштейн домкрата; 35. Задній лонжерон підлоги; 36. Середня поперечка підлоги; 37. З'єднувач задньої лонжерона та передньої підлоги; 38. Середня підлога; 39. Нижня накладка боковини; 40. З'єднувач боковини та передка; 41. Підсилювач передньої стійки; 42. Кронштейн переднього сидіння; 43. Підсилювач підлоги під установку домкрата; 44. Передня підлога; 45. Підсилювач підлоги під кріплення важеля перемикання передач; 46. Передня поперечка підлоги; 47. Лівий кронштейн переднього крила. 48. Майданчик акумуляторної батареї; 49. Щиток передка з коробкою притоку повітря; 50. Передній лонжерон; 51. Стійка рамки радіатора; 52. Кронштейн кріплення блок-фари; 53. Кронштейн передньої підвіски двигуна; 54. Нижня поперечка рамки радіатора; 55. Панель рамки радіатора; 56 Лівий підсилювач нижньої поперечки рамки радіатора.
Кузов автомобіля ВАЗ-2108 несучої конструкції тридверний суцільнометалевий зварний. Автомобіль має варіанти пасажирського та вантажно-пасажирського кузова.
Кузов автомобіля ВАЗ-2109 п'ятидверний. Зовнішні та внутрішні панелі боковин мають отвори для передніх та задніх дверей. Інші деталі та елементи каркасу кузова конструктивно не відрізняються від каркасу кузова автомобіля ВАЗ-2108.
Каркас та оперення кузова
До основних елементів каркасу відносяться передок, підлога, боковини, дах з рамою вітрового вікна, задок, силові елементи каркасу (лонжерони, поперечки, стійки). До деталей оперення кузова відносяться лицьові панелі кузова та навісних вузлів (передніх дверей, капота, двері задка, передніх крил).
Всі деталі та вузли кузова, крім навісних, з'єднуються в єдине ціле контактним точковим зварюванням, а сильно навантажені деталі додатково приварюються електродуговим зварюванням.
Передок кузова складається з вертикального щитка 49 передка, бризковиків 4 передніх крил, поперечок 1 і 54, панелі 55 рамки радіатора, передніх лонжеронів 50, з'єднувачів, стійок 51, коробки притоку повітря та інших дрібних деталей. Коробка припливу повітря приварюється до щитка передка.
Підлога кузова включає панелі передньої 44, середньої 38 і задньої 30 підлоги. Панель передньої підлоги коритоподібної форми посередині має тунель для випускних труб, трубопроводів і паливопроводів, який оберігає їх від пошкоджень. Панель задньої підлоги має цільноштамповану нішу для запасного колеса. Уздовж всієї підлоги приварюються лонжерони, які утворюють з передніми 50 і задніми 35 лонжеронами єдині вздовж всього автомобіля поздовжні приховані порожнини, добре провітрювані повітрям. Є хороший доступ як до лонжеронів, так і прихованих порожнин. До підлоги приварюються передня 46, середня 36 і задня 29 поперечки, а також підсилювачі та надставки підлоги.
Права 7 і ліва 23 боковини кузова складаються із зовнішніх та внутрішніх панелей. Зовнішні панелі боковин виконуються цілісними деталями з центральними та задніми стійками, з прорізами бічних вікон. Внутрішні панелі виготовляються єдиними разом із зовнішніми арками коліс, із підсилювачами стійок. Ззаду боковини мають підсилювачі та нішу (у правої боковини) для сепаратора парів бензину, а також жолобки та фланці під ущільнювачі дверей. Для збільшення жорсткості між нижніми частинами зовнішніх та внутрішніх панелей боковин, що утворюють пороги дверей, встановлюються нижні накладки 39 боковин. Підсилювачі встановлюються біля передніх та центральних стійок боковин.
Рама вітрового вікна виготовляється однією деталлю, до якої приварюються вгорі та внизу підсилювачі. Внутрішня стійка рами 16 вітрового вікна збільшує жорсткість передньої стійки і утворює дві ізольовані порожнини.
Панель 10 даху має два підсилювачі 11. Ззаду до панелі приварюються дві балки 18 з підсилювачами для навішування дверей 17 задка і передня передня балка 9. Панель 25 задка має верхню поперечку, приєднується зварюванням до задньої поперечки, задній підлозі і боковин. На задній панелі встановлюються задні ліхтарі.
Оперення кузова включає панелі передніх крил 2, зовнішні панелі боковин і рами вітрового 12 вікна, панель 10 даху, панель 25 задка, а також зовнішні панелі дверей і капота.
Основні деталі кузова штампуються з листової маловуглецевої сталі Товщина основних деталей кузова становить 0,8 мм; зовнішніх панелей дверей та передніх крил - 0,7 мм; підсилювачів – 1-1,2 мм. Дрібні деталі штампуються зі сталі завтовшки 0,8-2,5 мм.
Передні крила 2 кріпляться до каркаса кузова вісьмома самонарізними болтами; чотирма верхнім фланцем крила до бризковиків, по одному болту спереду внизу і ззаду внизу і двома болтами до передніх стійок під крилами. Ущільнювальні прокладки під крилами зменшують вібрацію крил під час руху автомобіля.
Спереду кузов прикривається облицюванням радіатора, виготовленим з мікропористого пінополіуретану з добавкою дрібноздрібненого скловолокна. Облицювання фарбується під колір кузова, гвинтами кріпиться до кузова внизу по кінцях, спереду і зверху під капотом.
Капот 6 складається із зовнішньої та внутрішньої панелей, виготовлених з листової сталі товщиною 0,8 мм. Панелі з'єднуються між собою загинанням фланців з клеєм. Між панелями встановлюються прокладки, що розширюються. Капот навішується на петлі по задньому краю. Попереду капот спирається на гумові буфери.
Передні двері 24 та 28 та задні 26 автомобілів ВАЗ-2109 складаються із зовнішніх та внутрішніх панелей, рамок вікон та підсилювачів. Кожні двері навішуються на дві петлі, які нерухомими ланками кріпляться болтами до стійок кузова. Рухливі ланки петель приварюються до підсилювачів дверей. За рахунок збільшених отворів під болти кріплення дверей допускається на незначну величину регулювання зазору між дверима та кузовом.
Двері 17 задка навішується на задню балку 18 даху на дві петлі. У відкритому положенні двері утримуються двома газонаповненими упорами. Упори кріпляться шарнірно до кузова та дверей. У трубчастий верхній корпус упору вставляється поршень, шток якого виходить із корпусу через ущільнювач. Між поршнем і денцем корпусу знаходиться спеціальна рідина, що змащує поршень і шток, і газ. Оскільки газ знаходиться у корпусі під тиском, розбирання упору не допускається.