Kerülje el az ajtók, csomagtérajtók és motorháztető túlzott erőkifejtését vagy ellenőrizetlen mozgását, amely az ajtók és a karosszéria károsodását és/vagy kopását okozhatja, amiért a gyártó nem vállal felelősséget.
A karosszéria fényezésének karcolódásának elkerülése érdekében ne távolítsa el a port és a szennyeződést száraz törlőanyaggal. Az autó megőrzése érdekében le kell mosni, mielőtt a szennyeződés megszáradna, alacsony nyomású vízsugárral puha szivaccsal és autósamponokkal, amelyek védőfóliát képeznek a környezeti hatásoktól.
FIGYELEM! Ne mossa autóját szóda- vagy lúgos oldattal, valamint szennyvízzel és más, nem autómosásra szánt termékkel.
Az autó mosása előtt tisztítsa meg az ajtókon és a küszöbön lévő vízelvezető nyílásokat (60. ábra).
FIGYELEM! A különböző kefeegység-kialakítású autómosó gépek piaci jelenléte miatt az autó kefemosó gépekkel történő mosása a fényezés fényének elvesztéséhez és védő tulajdonságainak csökkenéséhez vezethet. Ezért mosás előtt kérdezze meg a mosógép kezelőjét a kefék kialakításáról, műszaki állapotáról és az autó fényezésére gyakorolt hatásuk mértékéről.
Nyáron a szabadban, árnyékban mossa le autóját. Ha ez nem lehetséges, akkor azonnal törölje szárazra a mosott felületeket, mivel amikor a vízcseppek megszáradnak a napon, foltok képződnek a festett felületen. Télen az autó meleg helyiségben történő mosása után törölje szárazra a karosszériát és az ajtótömítéseket, mielőtt elindulna, mert a visszamaradt cseppek megfagyása a fényezés repedéseit és a tömítések befagyását okozhatja a karosszérián.
FIGYELEM! Ne mossa le az autót bekapcsolt gyújtás mellett.
Gépkocsi mosásakor kerülje, hogy a vízsugár közvetlenül az elektromos berendezésekre, elektronikus eszközökre, érzékelőkre és a motortérben lévő csatlakozókra kerüljön. Figyelje az elektronikus egységek és érzékelők levehető csatlakozásai védőburkolatainak állapotát. Ha nedvesség jut be, fújja ki sűrített levegővel a leszerelhető csatlakozásokat, és kezelje vízlepergető autóipari termékkel, hogy megvédje az érintkezőket az oxidációtól.
Mosáskor alaposan mossa le az ajtókarimákat, a motorháztetőt, a csomagtartó fedelét, a hegesztett varratokat és a motortér kötéseit, a csomagtartót és az ajtónyílásokat, mivel az ezeken a területeken felgyülemlett szennyeződés a védő- és díszítőbevonat tönkremeneteléhez, valamint fémkorrózióhoz vezet.
FIGYELEM! Amikor a korrózió jelei megjelennek (ideértve a hegesztett kötéseket és a csapokat is), valamint a fényezés sérülései (forgácsok, karcolások, horzsolások) és egyéb védőbevonatok (masztix és alapozó forgácsolása és koptatása) fel kell venni a kapcsolatot a gyártó által felhatalmazott PSSS-vel a korrózió további kialakulásának megakadályozása, valamint a festék és védőbevonatok helyreállítása és javítása érdekében.
A korróziós folyamatok kifejlődésének megakadályozására a karosszérián és az autó egyéb részein az időben megtett intézkedések meghosszabbítják az élettartamot és hosszú ideig megőrzik piacképes megjelenését. Ha nem tesz időben intézkedéseket a karosszéria korróziós folyamatainak kiküszöbölésére, a gyártó nem vállal felelősséget az autó karosszériájának további állapotáért.
A karosszéria korrózióállóságának növelésére speciális korróziógátló keveréket visznek fel a küszöbök, oldalelemek, kereszttartók és a karosszériaalap egyéb elemeinek zárt doboz alakú üregeibe. Gépjármű üzemeltetésekor a PSSS-en a karosszéria korróziógátló kezelését szükséges elvégezni az első üzemévben és rendszeresen évente egyszer a gyártó által kidolgozott technológia szerint.
FIGYELEM! A test korróziógátló kezelése után a PSSS-en lévő korróziógátló keverékkel ellenőrizni kell a kipufogórendszert (semlegesítő, fő és kiegészítő hangtompító) annak ellenőrzésére, hogy a meghatározott részeken nincs-e összetétel az esetleges égés megelőzése érdekében.
A jármű működése során az alváz bevonata, valamint az első és a hátsó sárvédők alsó részének fényezése kopásnak van kitéve a kavics, homok és só hatására. Az ütközés következtében a masztix és az alapozó elhasználódik, és a szabaddá vált fém rozsdásodik. Ezért rendszeresen ellenőrizze ezen bevonatok állapotát, és haladéktalanul állítsa helyre a sérült területeket.
Az autó festett felületeinek fényének megőrzéséhez (különösen a szabadban tárolt járművekhez) rendszeresen fényesítse őket polírozópasztákkal. Ezek a paszták lezárják a mikrorepedéseket és a pórusokat, amelyek működés közben keletkeztek a festékbevonatban, ami megakadályozza a festékréteg alatti korrózió kialakulását.
Annak érdekében, hogy a karosszéria felülete hosszú ideig megőrizze fényét, ne hagyja az autót hosszú ideig a napon, és ne engedje, hogy savak, szódaoldatok, fékfolyadék és benzin érintkezzen a karosszéria felületével.
A tankolás előtt és után törölje le a felületet egy tiszta ruhával, hogy elkerülje a benzin miatti foltok kialakulását az üzemanyag-betöltő nyílás fedele alatt.
Egyes területeken a kedvezőtlen környezeti feltételek miatt előfordulhatnak olyan esetek, amikor a környezet egyes alkatrészei agresszíven befolyásolják az autó védő- és dekorációs bevonatait. Ezek a hatások vörös kiütés, a külső fényezés színének helyi megváltozása és a test zománcbevonatának helyi károsodása formájában nyilvánulnak meg.
A vörös kiütés megjelenésének oka a levegőben szálló fémpor apró részecskéinek lerakódása az autó karosszériájának vízszintes felületein, amelyeket a harmattal történő nedvesítés során korróziós termékek ragasztanak az autó karosszériájához. A rozsdás kiütések 5%-os oxálsavoldattal, mosószer hozzáadásával eltávolíthatók, majd a hivatalos PSSS-szakemberek tiszta vízzel alaposan leöblíthetők.
A külső fényezés helyi színváltozásai (foltok) és a karosszéria zománcbevonatának helyi károsodása a savas ipari emisszió hatásának következménye a légköri nedvességgel való kombinálása után. A súlyosságtól függően az ilyen hatásokat a karosszéria polírozása vagy átfestése küszöböli ki.
A műanyag részeket nedves ruhával törölje le. Ne használjon benzint vagy oldószert, mert ezzel a műanyag részek elveszítik fényüket.
A szöveg a portálon jelent meg [VazBook.ru]