Kerülje el az ajtók, csomagtérajtók és motorháztető túlzott erőkifejtését vagy ellenőrizetlen mozgását, ami az ajtók és a karosszéria károsodását és/vagy súrlódását okozhatja, amiért a gyártó nem vállal felelősséget.
A karosszéria fényezésének karcolódásának elkerülése érdekében ne távolítsa el a port és a szennyeződéseket száraz tisztítókendővel. Az autó megóvása érdekében a szennyeződések kiszáradása előtt puha szivaccsal és autósamponokkal kisnyomású vízsugárral le kell mosni a szennyeződéseket, amelyek védőfóliát képeznek a környezeti hatásoktól.
FIGYELEM! Ne mossa az autót szóda- és lúgos oldattal, valamint szennyvízzel és más, nem autómosásra szánt eszközzel.
Az autó mosása előtt tisztítsa meg az ajtókon és a küszöbön lévő vízelvezető nyílásokat (rizs. 60).
FIGYELEM! A különböző kialakítású kefeegységekkel rendelkező autómosók piaci jelenléte miatt az autó kefemosókkal történő mosása a fényezés fényének elvesztéséhez és védő tulajdonságainak csökkenéséhez vezethet. Ezért mosás előtt először kérdezze meg a mosó kezelőjét a kefék kialakításáról, műszaki állapotáról és az autó fényezésére gyakorolt hatásuk mértékéről.
Nyáron a szabadban, árnyékban mossa le autóját. Ha ez nem lehetséges, azonnal törölje szárazra a mosott felületeket, mivel a festett felületen foltok képződnek, amikor a vízcseppek a napon megszáradnak. Télen az autó meleg helyiségben történő mosása után, indulás előtt töröljük szárazra a karosszériát és az ajtótömítéseket, mert ha a maradék cseppek megfagynak, repedések keletkezhetnek a fényezésen és a tömítések ráfagyhatnak a karosszériára.
FIGYELEM! Ne mossa le az autót bekapcsolt gyújtás mellett.
Az autó mosásakor kerülje, hogy a vízsugár közvetlenül az elektromos berendezésekre, elektronikus eszközökre, érzékelőkre és a motortérben lévő levehető csatlakozásokra kerüljön. Figyelje az elektronikus egységek és érzékelők levehető csatlakozásai védőburkolatainak állapotát. Nedvesség bejutása esetén fújja ki sűrített levegővel a levehető csatlakozásokat, és kezelje vízlepergető autopreparátummal, hogy megvédje az érintkezőket az oxidációtól.
Mosás közben alaposan mossa le az ajtók karimáit, a motorháztetőt, a csomagtartó fedelét, a hegesztési varratokat és a motortér csatlakozásait, a csomagtartót és az ajtónyílásokat, mivel az ezeken a helyeken felgyülemlett szennyeződés a védő- és díszítőbevonat tönkremeneteléhez, valamint korróziójához vezet. a fémet.
FIGYELEM! A korrózió jeleit mutatja (beleértve a hegesztett kötéseket és kötéseket), valamint a fényezés megsértése (forgácsok, karcolások, horzsolások) és egyéb védőbevonatok (a masztix és a talaj forgácsai és kopása) szükséges a gyártó által felhatalmazott PSSS-hez fordulni, hogy tegyen intézkedéseket a korrózió további kialakulásának megakadályozására, a fényezések és védőbevonatok helyreállítására és javítására.
Az időben megtett intézkedések a korróziós folyamat kialakulásának megakadályozására a karosszérián és az autó egyéb részein meghosszabbítják élettartamát és hosszú ideig megőrzik megjelenését. Ha nem tesz időben intézkedéseket a karosszéria korróziós folyamatainak kiküszöbölésére, a gyártó nem felelős az autó karosszériájának további állapotáért.
A karosszéria korrózióállóságának növelése érdekében speciális korróziógátló kompozíciót alkalmaznak a küszöbök, lécek, kereszttartók és a karosszéria alapjának egyéb elemeinek zárt doboz alakú üregeibe. Az autó üzemeltetése során a PSSS-ben a karosszéria korróziógátló kezelését szükséges elvégezni az első üzemévben és rendszeresen évente egyszer a gyártó által kidolgozott technológia szerint.
FIGYELEM! A test korróziógátló kezelése után a PSSS-en lévő korróziógátló keverékkel ellenőrizni kell a kipufogórendszert (semlegesítő, fő- és kiegészítő hangtompító) a kompozíció hiánya miatt a megadott részeken az esetleges gyulladás megelőzése érdekében.
Az autó működése során a karosszéria alján lévő bevonat, valamint az első és a hátsó sárvédők alsó részének fényezése kopásnak van kitéve a kavics, homok és só hatása miatt. Az ütközés következtében a masztix és a talaj elhasználódik, a csupasz fém rozsdásodik. Ezért rendszeresen ellenőrizze ezen bevonatok állapotát, és időben állítsa helyre a sérült területeket.
Az autó festett felületeinek fényességének megőrzéséhez (különösen a szabadban tárolt járművekhez) Rendszeresen fényesítse őket polírozó pasztákkal. Ezek a paszták bezárják a mikrorepedéseket és pórusokat, amelyek működés közben keletkeztek a fényezésben, ami megakadályozza a festékréteg alatti korróziót.
Annak érdekében, hogy a karosszéria felülete hosszú ideig fényes maradjon, ne hagyja az autót hosszú ideig a napon, és ne engedje, hogy savak, szódaoldatok, fékfolyadék és benzin kerüljön a karosszéria felületére.
Az üzemanyag-betöltő ajtaja alatti fényezési foltok elkerülése érdekében, amikor a benzin bejut, törölje le a felületet egy tiszta ronggyal tankolás előtt és után.
Egyes területeken a kedvezőtlen környezeti helyzet miatt előfordulhat, hogy a környezetből származó egyes alkatrészek agresszív hatással vannak az autó védő- és dekorációs bevonatára. Ezek a hatások vörös kiütés, a külső fényezés helyi elszíneződése, a test zománcbevonatának helyi károsodása formájában nyilvánulnak meg.
A vörös kiütés megjelenésének oka, hogy a test vízszintes felületein a levegőben szuszpendált legkisebb fémpor részecskék rakódnak le, amelyeket a harmattal történő nedvesítés során korróziós termékek ragasztanak a testhez. A rozsdás kitörést 5%-os oxálsavoldattal lehet eltávolítani tisztítószer hozzáadásával, majd bőséges tiszta vízzel történő öblítést egy hivatalos PSSS segítségével.
Helyi színváltozások (helyek) a külső fényezés és a karosszéria zománcbevonatának helyi tönkremenetele a savas ipari kibocsátásnak a levegő nedvességével való kombinálódása következtében keletkezett. Az ilyen behatásokat – a súlyosságtól függően – a karosszéria polírozása vagy átfestése küszöböli ki.
A műanyag részeket nedves ruhával tisztítsa meg. Ne használjon benzint vagy hígítót, mert a műanyag részek elveszítik fényüket.