Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Замінюємо циліндр при підтіканні гальмівної рідини і при "закисанні" поршня (поршнів) в циліндрі, в результаті чого один або обидва поршні перестають переміщатися в циліндрі.
Для виконання роботи буде потрібний спеціальний ключ для прокачувальних штуцерів робочих циліндрів і штуцерів гальмівних трубок.
Зняття
1. Знімаємо гальмівний барабан (див. "Гальмівний барабан - зняття та встановлення").
2. Піднімаємо важіль гальма стоянки до упору вгору.
3. Знімаємо зі штуцера прокачування робочого гальмівного циліндра захисний гумовий ковпачок і спеціальним ключем або накидним ключем на 8 мм (підійде також торцевий ключ того ж розміру) повністю відвертаємо штуцер.
4. Обробляємо штуцер гальмівної трубки мастилом, що проникає.
Попередження! Під час наступної операції слідкуйте за тим, щоб при відвертанні штуцера трубка не оберталася разом з ним. Якщо трубка закисне в штуцері, замініть її.
5. Спеціальним ключем послаблюємо затягування штуцера гальмівної трубки.
6. Остаточно відвертаємо штуцер ріжковим ключем на 10 мм.
7. Ключем на 10 мм відвертаємо два болти кріплення циліндра.
8. Щоб із трубки не випливала гальмівна рідина, надягаємо на неї гумовий ковпачок штуцера прокачування.
9. Знімаємо циліндр зі щита.
Встановлення
1. Очищаємо деталі гальмівного механізму від бруду та іржі, знежирюємо робочу поверхню барабана, незначне замаслювання накладок гальмівних колодок усуваємо за допомогою наждакового паперу.
2. Встановлюємо новий циліндр у зворотній послідовності.
3. Встановлюємо гальмівний барабан.
4. Видаляємо із системи гідроприводу повітря (див. "Гідравлічний привід гальм - прокачування").