Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Замінюємо циліндр при підтіканні гальмівної рідини і при "закисанні" поршня (поршнів) в циліндрі, в результаті чого один або обидва поршні перестають переміщатися в циліндрі.
Для виконання роботи потрібно спеціальний ключ для прокачувальних штуцерів робочих циліндрів та штуцерів гальмівних трубок.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо гальмівний барабан (див. "Гальмівний барабан - зняття та встановлення").
3. Піднімаємо важіль гальма стоянки до упору.
4. Знімаємо зі штуцера прокачування робочого гальмівного циліндра захисний гумовий ковпачок і спеціальним або накидним ключем на 8 мм (підійде також торцевий ключ того ж розміру) повністю вивертаємо штуцер.
5. Обробляємо штуцер гальмівної трубки мастилом, що проникає.
Попередження! Під час наступної операції слідкуйте за тим, щоб при відвертанні штуцера трубка не оберталася разом з ним. Якщо трубка "закисла" у штуцері - замініть її.
6. Спеціальним ключем на 10 мм послаблюємо затягування штуцера гальмівної трубки.
7. Остаточно вивертаємо штуцер ріжковим ключем на 10 мм.
8. Ключем на 10 мм вивертаємо два болти кріплення робочого циліндра.
9. Щоб із трубки не випливала гальмівна рідина, надягаємо на неї гумовий ковпачок штуцера прокачування.
10. Знімаємо циліндр зі щита.
Встановлення
1. Очищаємо деталі гальмівного механізму від бруду та іржі, знежирюємо робочу поверхню барабана, незначне замаслювання накладок гальмівних колодок усуваємо за допомогою наждакового паперу.
(Оригінал доступний на онлайн-ресурсі: «vazbook.ru»)
2. Встановлюємо новий циліндр у зворотній послідовності.
3. Встановлюємо гальмівний барабан (див. "Гальмівний барабан - зняття та встановлення")
4. Прокачуємо гальмівну систему (див. "Гідравлічний привід гальм - прокачування") і переконуємось у герметичності з'єднання гальмівної трубки з робочим циліндром.