1. Від'єднайте повітропідвідний патрубок 1 від корпусу дроселя і шланг 2 великої гілки вентиляції картера від штуцера на кришці головки блоку, послабивши затягування хомутів їх кріплення, і відведіть патрубок убік разом зі шлангом.
2. При повністю натиснутій педалі акселератора (це має зробити помічник) перевірте положення дросельної заслінки - вона має бути повністю відкрита.
3. При відпущеній педалі акселератора дросельна заслінка має бути повністю закрита. В іншому випадку привід необхідно відрегулювати.
(Оригінал доступний на веб-сайті www.VAZbook.ru)
4. Для регулювання приводу при заслінці, що не повністю відкривається, послабте затяжку гайки 2 і, загортаючи гайку 1, домогтися, щоб заслінка повністю відкривалася, а при не повністю закривається - послабте затяжку гайки 1 і, загортаючи гайку 2, домагайтеся, щоб заслінка. Потім затягніть гайку, яка була ослаблена.
