1. Odłączyć rurę doprowadzającą powietrze 1 od korpusu przepustnicy oraz wąż 2 dużej gałęzi odpowietrzenia skrzyni korbowej od przyłącza na pokrywie głowicy cylindra, poluzowując zaciski mocujące je, a następnie przesunąć rurę na bok wraz z wężem.
2. Przy całkowicie wciśniętym pedale gazu (asystent powinien to zrobić) sprawdź położenie przepustnicy - powinna być całkowicie otwarta.
3. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia przepustnica powinna być całkowicie zamknięta. W przeciwnym razie należy wyregulować napęd.
4. Aby wyregulować napęd, jeśli przepustnica nie otwiera się całkowicie, poluzuj dokręcenie nakrętki 2 i dokręcając nakrętkę 1 upewnij się, że przepustnica otwiera się całkowicie, a jeśli nie zamyka się całkowicie, poluzuj dokręcenie nakrętki 1 i dokręcając nakrętkę 2 upewnij się, że przepustnica zamyka się całkowicie. Następnie dokręć poluzowaną nakrętkę.
[Oryginał znajduje się na portalu: vazbook.ru]