- нестійка робота двигуна;
- двигун глухне на холостому ходу;
- підвищена або знижена частота обертання колінчастого валу на холостому ході;
- двигун не розвиває повної потужності, недостатня прийомистість двигуна;
- ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля;
- підвищена витрата палива;
- підвищений вміст ЗІ та СН у відпрацьованих газах.
Вам знадобляться: шестигранник "на 5", ключ "на 24", манометр (можна шинний).
1. Відкрутіть пробку штуцера, щоб контролювати тиск палива на торці рампи. Зверніть увагу на те, що в пробці штуцера для контролю тиску палива встановлено кільце ущільнювача. Якщо кільце розірвано або втратило еластичність, замініть його або повністю пробку.
2. За допомогою металевого захисного ковпачка вентиля шини виверніть із штуцера золотник (такий же, як у шині).
3. Підключіть до штуцера шланг із манометром (можна використовувати шинний манометр). Закріпіть шланг на штуцері хомутом. Пустіть двигун і перевірте тиск по манометру. Воно має становити 284–325 кПа (2,9–3,3 кгс/см²).
4. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску – тиск по манометру повинен збільшитися на 20–70 кПа (0,2–0,7 кгс/см²). Інакше замініть регулятор тиску.
5. Знизьте тиск у системі живлення (див. "Зниження тиску в системі живлення" у підрозділі "Система харчування").
6. Зніміть вакуумний шланг із регулятора тиску палива.
7. Відкрутіть гайку кріплення трубки зливу палива до регулятора тиску палива.
8. Викрутіть два болта кріплення регулятора тиску до паливної рампи.
9. Виведіть штуцер регулятора з отвору в паливній рампі
10. …і зніміть регулятор із трубки зливу палива.
11. Якщо кільце ущільнювача регулятора тиску палива залишилося в рампі, вийміть його
12. …і надягніть регулятор перед встановленням. Втратьте пружність або надірване кільце ущільнювача замініть.
13. Встановіть регулятор у порядку, зворотному зняття.