Перевірка ексцентричності
Встановіть передній (задній) карданний вал я центрах і, провертаючи його, перевірте биття труби, яке не повинно перевищувати:
- 0,5 мм на відстані 50 мм від кінцевих зварних швів;
- 0,3 мм у середній частині.
Якщо биття перевищує ці величини, виправте вал під пресом або замініть його.
Шліцеве з'єднання
Перевірте зазор у шліцевому з'єднанні ковзної вилки переднього і заднього валів. Гранично допустимий окружний зазор середнього діаметру шліц 0,30 мм.
Перевірте наявність заглушки у вилці 5 (Мал. 3-51), стан обойми 7 та сальника 6 ковзної вилки. За необхідності замініть сальник, а при пошкодженні та обойму.
Карданні шарніри
Перевірте стан корпусів підшипників, голок, шипів хрестовини, сальників, торцевих шайб.
Якщо пошкоджені або зношені корпуси підшипників, голки та шипи хрестовини, а також сальники або торцеві шайби, замініть хрестовину у збиранні з підшипниками. Діаметр отвору вилки/під голковий підшипник не повинен перевищувати 28,021 мм.
Еластична муфта
Перевірте стан гумових елементів еластичної муфти (Мал. 3-52). За наявності тріщин або відшарування гуми від металевих вкладишів замініть еластичну муфту.
Фланець еластичної муфти
Перевірте стан центруючої втулки фланця еластичної муфти. При значному зносі або пошкодженні втулки замініть фланець у збиранні.