При частоті обертання 5500 хв9 дисбаланс валів, контрольований поверхнями А і В (мал. 3-56), не повинен перевищувати 1,72 Нмм (175 гсмм), а при перевірці балансування - 2,16 Нмм (220 гсмм).
Мал. 3-56. Балансування карданних валів: 1 - шайби для балансування; А, В, Е, F – поверхні контролю дисбалансу; С, D - опорні поверхні валу на балансувальній машині
Балансування проміжного карданного валу перевіряється при частоті обертання 800 хв⁻¹ по поверхнях Е та F. Врівноваження забезпечується балансувальними шайбами 1 (див. мал. 3-56). Дисбаланс не повинен перевищувати 2, 36 Нмм (240 гсмм).
Попередження. Якщо під час ремонту замінювалися деталі валів, то вали необхідно відбалансувати.
Після балансування змастіть підшипники карданних шарнірів мастилом № 158 або Фіол-2У через прес-масляни. Нагнітати мастило слід до виходу через ущільнення.
(Текст опубліковано на порталі: www.VazBook.ru)