Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
Главная > «Жигули» > ВАЗ-2101 > Шасси > Тормозная система >

Ремонт стояночного тормоза

            0

Снятие и установка



Установив рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение, отсоединяют концы тросов от рычагов привода тормозных колодок.

Ослабив контргайку 4 (см. рис. 149) и регулировочную гайку 5, снимают оттяжную пружину , затем полностью отвертывают контргайку и регулировочную гайку. Отсоединяют кронштейны троса от пола кузова и задние наконечники от щитов тормоза, снимают кронштейны и задний трос. Снимают направляющий ролик со втулкой, затем защитный чехол рычага и рычаг в сборе, а также передний трос. Вынув шплинт и сняв упорную шайбу, отсоединяют передний трос от рычага привода стояночного тормоза.

Устанавливают стояночный тормоз в обратной последовательности с последующей его регулировкой. При установке смазывают консистентной смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15 направляющую заднего троса, ось рычага, втулку ролика и наконечник переднего троса.

Определение технического состояния



Тщательно проверяют состояние деталей стояночного тормоза. Если обнаружен обрыв или перетирание проволок троса, его заменяют новым. Удостоверяются, что зубья сектора и защелки не повреждены. Поврежденные детали заменяют. Проверяют исправность пружины. Она должна обеспечивать возврат рычага в нерабочее положение.

Проверяют состояние оболочки заднего троса и крепление наконечников на оболочке, а также убеждаются, что трос свободно перемещается внутри оболочки. При повреждении оболочки и ослаблении крепления наконечников трос заменяют.

Регулировка. Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 30% или включается при перемещении рычага более чем на 4—5 зубцов храпового устройства, его регулируют в следующем порядке:
  • переводят рычаг в крайнее нижнее положение;
  • отпускают контргайку 4 (см. рис. 149) натяжного устройства и, завертывая регулировочную гайку 5, натягивают трос так, чтобы ход рычага по сектору составил 4—5 зубьев под усилием 40 кгс;
  • выполнив несколько торможений, убеждаются, что ход рычага не изменился и автомобиль при этом ходе затормаживается.

Если тросы заменены новыми, то проводят двух-, трехкратное торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза усилие, равное приблизительно 40 кгс, чтобы произошла вытяжка тросов.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-2101: Тормозная система
Следующие статьи

Устройство и работа стояночного тормоза
Регулировка зазора между колодками и барабаном задних тормозов
Проверка деталей тормозов задних колес
Разборка, сборка и установка тормозов задних колес
Устройство и работа тормозов задних колес
Разборка, проверка деталей и сборка тормозов передних колес
Снятие и установка тормозов передних колес
Устройство и работа тормозов передних колес
Регулировка свободного хода педали тормоза, удаление воздуха из гидропривода
Разборка, проверка деталей и сборка регулятора давления
Возможные неисправности тормозов

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 31 + 32 ?

       




ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Основные неисправности
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Электрика двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге