Воздух, попавший в гидропривод тормозов при замене трубопроводов, шлангов, уплотнительных колец или при негерметичности системы, вызывает увеличение рабочего хода педали тормоза, ее "мягкость" и значительно снижает эффективность действия тормозов.
Перед удалением воздуха из тормозной системы убеждаются в герметичности всех узлов привода тормозов и их соединений, проверяют и при необходимости заполняют бачок до нормального уровня жидкостью "Нева" или "Томь". Затем тщательно очищают от грязи и пыли штуцера для удаления воздуха и снимают с них защитные колпачки.
Воздух удаляют сначала из одного контура, затем из другого, начиная каждый раз с наиболее удаленного от главного цилиндра колеса. Прокачку гидропривода проводят в следующем порядке:
- снимают передние колеса; надевают на головку штуцера 1 (рис. 143) резиновый шланг, а другой конец шланга опускают в прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью;
- резко нажав на педаль тормоза 3-5 раз с интервалами между нажатиями 2—3 с, отвертывают на 1/2—3/4 оборота штуцер 1 при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесняют находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуд;
- него переднего положения и истечение жидкости через шланг прекратится, завертывают штуцер выпуска воздуха до отказа. Эти операции повторяют до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из шланга;
- удерживая педаль в нажатом положении, завертывают штуцер до отказа и снимают шланг, протирают штуцер насухо и надевают защитный колпачок;
- повторяют операции для других колес, сначала на втором колесе этого же контура, а затем последовательно на обоих колесах второго контура.
При удалении воздуха поддерживают нормальный уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов. После полного удаления воздуха педаль тормоза не должна проходить более 1/2—3/4 своего хода.
Чтобы исключить влияние регулятора давления на прокачку тормозов, воздух удаляют при нагруженных задних колесах (не допускается вывешивание задней части автомобиля).
Если жидкость сливалась полностью, то перед удалением воздуха из системы:
- отвертывают на 1,5—2 оборота штуцера на цилиндрах всех колес;
- резко нажимая на педаль тормоза и медленно отпуская ее, завертывают штуцера по мере вытекания из них жидкости. Затем проводят прокачку привода, как указано выше.
Если даже при длительном удалении воздух продолжает выходить из шланга в виде пузырьков, значит он проникает в систему через повреждения в трубопроводах, из-за недостаточной герметичности соединений или вследствие неисправности главного или колесных цилиндров.
Если удаление воздуха выполняется на автомобиле, тормозная система которого проработала длительный срок, то находящуюся в системе жидкость заменяют новой.