- расположением базовых точек основания (пола) согласно «Карте контрольных точек основания кузова автомобиля»;
- линейными размерами проемов кузова, ветрового и заднего окон, капота, багажника и задка кузова;
- сопряжением лицевых панелей кузова по величине зазоров.
Для проведения контроля расположения базовых точек пола необходимо иметь специальное оборудование, к которому относятся приспособления БС-08 (рис. 110), установки для правки и контроля кузова БС-123 (см. рис. 27), а также набор металлических измерительных линеек. Линейки могут быть самоцент-рирующиеся (НАМИ), эталон-кондукторы (БС-144) или линейки-штангенциркули (БС-143). При их отсутствии можно воспользоваться обычной металлической рулеткой или шаблоном.
Рис. 110. Контроль базовых точек приспособлением БС-08: 1 - передний кондуктор БС-08.100; 2 - рама; 3 - задний кондуктор БС-08.300
Приспособление БС-08 представляет собой два кондуктора 1, 3, на которых расположены базовые точки мест крепления кузова к трансмиссии. Принцип работы на приспособлении основан на совмещении отверстий кондукторов и отверстий кузова. Деформация кузова не позволяет свободно установить штифт в контролируемое отверстие. Передний кондуктор (БС-08.100) предназначен для контроля базовых точек установки передней подвески и рулевого управления. Задний кондуктор БС-08.300 - для контроля крепления задней подвески к полу автомобиля. Кондукторы могут быть соединены трубчатой рамой 2, что позволяет проконтролировать взаимное расположение базовых точек кузова всего автомобиля.
Принцип замеров на установке БС-123 (см. рис. 27) заключается в том, что одиннадцать опорных точек (для моделей ВАЗ) в нижней части автомобилей располагаются таким образом, чтобы передняя, и задняя подвески после ремонта кузова были зафиксированы по координатам базовых точек в трех измерениях с точностью, заданной заводом-изготовителем. Конструкция установки позволяет быстро и точно определить перекосы кузова для дальнейшего их устранения.
При проведении работ кузов закрепляют на установке с помощью пальцев в специальных кронштейнах установки по максимальному числу совпавших контрольных точек, причем все одиннадцать опорных точек установки свободны. Кузов, не имеющий отклонений по базовым точкам, фиксируется на раме по всем сопрягаемым точкам крепления: стабилизатора поперечной устойчивости, поперечины передней подвески, кронштейна коробки передач, нижних продольных штанг задней подвески, верхних продольных штанг задней подвески, а также по одной точке крепления поперечины штанги задней подвески.
Современные установки позволяют использовать достижения оптически лазерных прецизионных систем измерения в сочетании с компьютерной обработкой результатов. Такой системой является установка «Даталинер» фирмы «Блэкхок» (Швеция). Установка обеспечивает высокую точность измерений с ведением параллельно работ по восстановлению кузова методом силовой растяжки одновременно в трех направлениях. Компьютерная база установки хранит более 3500 кузовных карт моделей всего мира, включая и отечественные.
Контрольные точки крепления узлов и агрегатов и проверки основания кузова различных моделей автомобилей приведены на рис. 111-118.
Рис. 111. Контрольные точки крепления узлов агрегатов и основания кузова ВАЗ-2101, -2107:
а) точки крепления узлов и агрегатов: А - базовая линия; 1 - верхнее крепление радиатора; 2 - крепление картера рулевого механизма и маятникового рычага; 3 - ось педалей тормоза и сцепления; 4 - центр рулевого механизма; 5 - центр заднего колеса; 6 - крепление амортизатора задней подвески; 7 - заднее крепление глушителя; 8 - переднее крепление глушителя; 9 - крепление поперечной штанги задней подвески; 10 - ось задних колес; 11 - крепление верхних продольных штанг задней подвески; 12 - крепление нижних продольных штанг задней подвески; 13 - центр переднего колеса; 14 - крепление поперечины передней подвески; 15 - крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 16 - нижнее крепление радиатора; 17 - ось автомобиля; 18 - боковое крепление радиатора; 19 - заднее крепление силового агрегата; 20 - крепление ручного тормоза; 21 - крепление карданного вала; 22 - крепление амортизатора задней подвески
б) Контрольные точки проверки попа кузова: О - линия отсчета; 1 - пересечение осей передних болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости с поверхностями лонжеронов; 2 - центр осей нижних болтов крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага; 3 - пересечение центров передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола с поверхностями лонжеронов; 4 - пересечение задних технологических отверстий лонжеронов переднего пола с поверхностями лонжеронов; 5 - центр оси болтов крепления нижних продольных тяг; 6 - центр оси болтов крепления верхних продольных тяг; 7 - пересечение оси болта крепления поперечной штанги с кронштейном кузова; 8 - пересечение центра заднего технологического отверстия центрального усилителя заднего пола с поверхностью усилителя; 9 - центр оси передних болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости; 10 - пересечение центра осей нижних болтов крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага с поверхностями брызговиков лонжеронов; 11 - центр передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола; 12 - центр задних технологических отверстий лонжеронов переднего пола; 13 - пересечение осей болтов крепления нижних продольных штанг с наружными поверхностями кронштейнов кузова; 14 - пересечение осей болтов крепления верхних продольных штанг с наружными поверхностями средних лонжеронов; 15 - пересечение оси болта крепления поперечной штанги с кронштейном кузова; 16 - центр заднего технологического отверстия усилителя заднего пола; 17 - продольная ось автомобиля
Рис. 112. Контрольные точки основания кузова ВАЗ-2108, -2109, -21099: 1 - пересечение осей переднего болта крепления растяжки передней подвески с поверхностью панели рамки радиатора; 2 - центр верхнего шарнира стойки; 3 - центр шарнира рычага передней подвески; 4 - пересечение оси болтов крепления рулевого механизма с поверхностью кронштейна; 5 - пересечение оси заднего болта крепления рычага задней подвески с поверхностью заднего лонжерона; 6 - центр верхней опоры амортизаторов задней подвески
Рис. 113. Контрольные точки крепления узлов и агрегатов автомобиля ВАЗ-2110, -2111, -2112: X, Y, Z - базовые линии: 1 - крепление верхнего крепления радиатора; 2 - крепление поперечины передней подвески к раме радиатора; 3 - крепление рычага передней подвески; 4 - крепление правой опоры силового агрегата; 5 - крепление левой опоры силового агрегата; 6, 8, 14 - базовые точки; 7 - крепление верхней штанги подвески силового агрегата; 9 - крепление задней подвески силового агрегата; 10 - крепление рычага переключения передач; 11 - крепление регулятора давления тормозов; 12 - крепление рычагов задней подвески; 13 - крепление верхних точек стоек задней подвески
Рис. 114. Контрольные точки для проверки основания кузова ВАЗ-2115: О - базовые линии; 1 - оси передних болтов крепления растяжек передней подвески; 2 -центр опоры передней подвески силового агрегата; 3 - центр опоры левой подвески силового агрегата; 4 - центр верхних шарниров передних телескопических стоек передней подвески; 5 - центр шарниров рычагов передней подвески; 6 - точки пересечения осей приварных болтов крепления рулевого механизма с поверхностями кронштейнов; 7 - крепление задней опоры подвески силового агрегата; 8 - точки пересечения осей задних приварных болтов крепления рычагов задней подвески с поверхностями задних лонжеронов; 9 - центр верхних опор амортизаторов задней подвески
Рис. 115. Контрольные точки крепления узлов и агрегатов ВАЗ-1111: X, Y, Z - базовые пинии, О - четыре базовых отверстия диаметром 15 мм; 1 - крепление нижних опор радиатора; 2 - крепление верхних опор радиатора; 3 - крепление подрамника силового агрегата; 4 - центр верхних шарнирных стоек агрегата; 5 - крепления кронштейна рулевого управления; 6 - крепления рычага переключения передач; 7 - крепления рычага стояночного тормоза; 8 - крепления кронштейна левого рычага задней подвески; 9 - крепление правого рычага задней подвески; 10 - центр верхних опор амортизаторов задней подвески; 11 - крепление буферов сжатия
Рис. 116. Контрольные точки крепления узлов и агрегатов и основания кузова ВАЗ-2121:
а - контрольные точки крепления узлов и агрегатов: О - базовые линии; 1 - центр рулевого механизма; 2 - ось педалей тормоза и сцепления; 3 - ось вала рулевого колеса; 4 - крепление амортизаторов задней подвески; 5 - ось задних колес; 6 - крепление передней трубы основного глушителя; 7 - заднее крепление основного глушителя; 8 - нижнее крепление радиатора; 9 - верхнее крепление радиатора; 10 - крепление поперечины передней подвески; 11 - центр дифференциала; 12 - центр колеса; 13 - крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 14 - крепление задней подвески силового агрегата; 15 - крепление раздаточной коробки; 16 - крепление стояночного тормоза; 17 - переднее крепление продольных тяг задней подвески; 18 - заднее крепление продольных тяг; 19 - крепление амортизаторов задней подвески; 20 - крепление поперечной штанги задней подвески; 21 - переднее крепление основного глушителя; 22 - крепление выпускной трубы основного глушителя;
б - контрольные точки основания кузова: 1 - крепление поперечины передней подвески; 2 - крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 3 - крепление задней подвески двигателя; 4 - крепление раздаточной коробки; 5 - крепление нижних продольных штанг; 6 - крепление верхних продольных штанг; 7 - крепление поперечной штанги задней подвески
Рис. 117. Контрольные точки крепления узлов и агрегатов на основании кузова АЗЛК-2141: 0-0 - базовая пиния (ось передних колес); A, D - крепление лонжеронов рамы; В, V - крепление лонжеронов пола; С - габарит надставок пола; Е, Н - геометрический центр нижнего кронштейна передней подвески; К, L, J - крепления задней опоры силового агрегата; М — крепление механизма переключения передач; N, R - геометрический центр кронштейна рычага задней подвески;, S -крепление пружины задней подвески; Q, Т - крепление амортизаторов задней подвески; U, W — геометрический центр кронштейна поперечины реактивной тяги; Q1, Т1 - крепление стоек передней подвески; С1 - расстояние между порогами пола
Открыть большую картинку в новом окне »
Рис. 118. Контрольные точки крепления узлов и агрегатов и основания кузова ГАЗ-3102, -31029, -3110: 0 - нижняя нулевая; 1 - базовая линия; 2 - крепление радиатора; 3 - крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 4 - крепление передней подвески; 5 - крепление оси передних колес; 6 - крепление картера рулевого механизма; 7 - крепление маятникового рычага; 8 -заднего крепления силового агрегата; 9 - крепление переднего конца рессоры; 10 - центрального крепления рессоры; 11 - крепление амортизаторов; 12 - крепление оси задних колес; 13 - крепление заднего конца рессоры; 14 - заднее крепление глушителя; 15 - крепление приводов тормоза и сцепления; 16, 17 - крепление бензобака