Снятие и установка
Отсоедините гибкие шланги от главного цилиндра и закройте отверстия шлангов и штуцеров на цилиндре, чтобы не допустить утечку тормозной жидкости из бачка и попадание в цилиндр грязи. Отсоедините от главного цилиндра трубопроводы, подводящие жидкость к колесным цилиндрам тормозных механизмов передних и задних колес, и снимите цилиндр.
Устанавливают главный цилиндр в обратной последовательности. После установки цилиндра прокачайте систему гидропривода тормозов для удаления из нее воздуха.
Разборка и сборка
Снимите штуцеры с уплотнительными прокладками (при необходимости) и защитный колпачок, выверните установочные винты 6 (см. рис. 194) и выньте все детали из цилиндра.
(Оригинал доступен на веб-сайте: vazbook.ru)
Собирают цилиндр в обратной последовательности, смазывая при этом все детали тормозной жидкостью.
Проверка деталей
Перед сборкой все детали промойте тормозной жидкостью, высушите струей сжатого воздуха и протрите чистой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральными маслами, керосином и дизельным топливом, которые вызывают разбухание уплотнительных колец. Зеркало цилиндра и рабочая поверхность поршней должны быть совершенно чистыми, без ржавчины, рисок и других дефектов.
При разборке цилиндра замените уплотнительные кольца новыми, даже если они по внешнему виду в хорошем состоянии. Проверьте состояние защитного колпачка и, если он поврежден, замените его.
Проверьте упругость пружины поршня. При этом длина пружины в свободном состоянии должна быть 57,5 мм, под нагрузкой 3,5—4,2 кгс = 36 мм и под нагрузкой 6,35—7,35 кгс = 21 мм.