Eltávolítás és beszerelés
Válassza le a hajlékony tömlőket a főfékhengerről, és dugja be a henger tömlőnyílásait és szerelvényeit, hogy megakadályozza a fékfolyadék szivárgását a tartályból és a szennyeződés bejutását a hengerbe. Válassza le a főfékhengerről az első és a hátsó fékrendszer kerékhengereit folyadékot ellátó vezetékeket, és távolítsa el a hengert.
Szerelje be a főfékhengert fordított sorrendben. A henger felszerelése után légtelenítse a fékhidraulikus rendszert, hogy eltávolítsa belőle a levegőt.
Szét- és összeszerelés
Távolítsa el a szerelvényeket tömítő tömítésekkel (ha szükséges) és védősapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat 6 (lásd a 194. ábrát), és távolítson el minden alkatrészt a hengerből.
A henger összeszerelése fordított sorrendben történik, minden alkatrészt fékfolyadékkal megkenve.
A részletek ellenőrzése
Összeszerelés előtt öblítse le az összes alkatrészt fékfolyadékkal, szárítsa meg sűrített levegővel, majd törölje le tiszta ruhával, elkerülve az ásványi olajokkal, kerozinnal és dízel üzemanyaggal való érintkezést, amelyek a tömítőgyűrűk megduzzadását okozzák. A hengertükörnek és a dugattyúk munkafelületének teljesen tisztának kell lennie, rozsda, karcolás vagy egyéb hiba nélkül.
A henger szétszerelésekor cserélje ki a tömítőgyűrűket újakra, még akkor is, ha jó állapotban vannak. Ellenőrizze a védősapka állapotát, és ha sérült, cserélje ki.
Ellenőrizze a dugattyúrugó rugalmasságát. Ebben az esetben a rugó hosszának szabad állapotban 57,5 mm-nek kell lennie, 3,5–4,2 kgf = 36 mm terhelés mellett és 6,35–7,35 kgf = 21 mm terhelés mellett.
(A szöveg az online forrásból származik: «VAZbook.ru»)