Премахване и монтиране
Разкачете гъвкавите маркучи от главния цилиндър и запушете отворите на маркуча и фитингите на цилиндъра, за да предотвратите изтичане на спирачна течност от резервоара и навлизане на мръсотия в цилиндъра. Изключете тръбопроводите, доставящи течност към цилиндрите на колелата на предните и задните спирачни механизми от главния цилиндър и отстранете цилиндъра.
Монтирайте главния цилиндър в обратен ред. След като монтирате цилиндъра, обезвъздушете спирачната хидравлична система, за да отстраните въздуха от нея.
Премахване и монтиране
Отстранете фитингите с уплътнителните уплътнения (ако е необходимо) и защитната капачка, развийте фиксиращите винтове 6 (виж фиг. 194) и отстранете всички части от цилиндъра.
Цилиндърът се сглобява в обратен ред, като всички части се смазват със спирачна течност.
Проверка на детайлите
Преди сглобяване изплакнете всички части със спирачна течност, изсушете със струя сгъстен въздух и избършете с чиста кърпа, като избягвате контакт с минерални масла, керосин и дизелово гориво, които причиняват подуване на уплътнителните пръстени. Огледалото на цилиндъра и работната повърхност на буталата трябва да са напълно чисти, без ръжда, драскотини или други дефекти.
Когато разглобявате цилиндъра, сменете уплътнителните пръстени с нови, дори ако изглеждат в добро състояние. Проверете състоянието на защитната капачка и я сменете, ако е повредена.
Проверете еластичността на пружината на буталото. В този случай дължината на пружината в свободно състояние трябва да бъде 57,5 mm, при натоварване от 3,5–4,2 kgf = 36 mm и при натоварване от 6,35–7,35 kgf = 21 mm.