Demontare și instalare
Deconectați furtunurile flexibile de la cilindrul principal și blocați orificiile și fitingurile pentru furtunuri de pe cilindru pentru a preveni scurgerea lichidului de frână din rezervor și pătrunderea murdăriei în cilindru. Deconectați de la cilindrul principal conductele de alimentare cu lichid la cilindrii de roți ai mecanismelor de frână față și spate și scoateți cilindrul.
Montați cilindrul principal în ordine inversă. După instalarea cilindrului, purjați sistemul hidraulic de frână pentru a elimina aerul din acesta.
Demontarea si montarea
Scoateți fitingurile cu garnituri de etanșare (dacă este necesar) și capacul de protecție, deșurubați șuruburile de fixare 6 (vezi fig. 194) și scoateți toate piesele din cilindru.
Cilindrul este asamblat în ordine inversă, lubrifiind toate piesele cu lichid de frână.
Verificarea detaliilor
Înainte de asamblare, clătiți toate piesele cu lichid de frână, uscați cu un jet de aer comprimat și ștergeți cu o cârpă curată, evitând contactul cu uleiurile minerale, kerosenul și motorina, care provoacă umflarea inelelor de etanșare. Oglinda cilindrului și suprafața de lucru a pistoanelor trebuie să fie complet curate, fără rugină, zgârieturi sau alte defecte.
La dezasamblarea cilindrului, înlocuiți inelele de etanșare cu altele noi, chiar dacă acestea par a fi în stare bună. Verificați starea capacului de protecție și înlocuiți-l dacă este deteriorat.
Verificați elasticitatea arcului pistonului. În acest caz, lungimea arcului în stare liberă ar trebui să fie de 57,5 mm, sub o sarcină de 3,5–4,2 kgf = 36 mm și sub o sarcină de 6,35–7,35 kgf = 21 mm.