Demontare și instalare
Deconectați furtunurile flexibile de la cilindrul principal și acoperiți furtunurile și fitingurile de pe cilindru pentru a preveni scurgerea lichidului de frână din rezervor și intrarea murdăriei în cilindru. Deconectați conductele care furnizează lichid către cilindrii de roată ai mecanismelor de frână ale roților din față și din spate de la cilindrul principal și scoateți cilindrul.
Montați cilindrul principal în ordine inversă. După instalarea cilindrului, purjați sistemul hidraulic de frânare pentru a elimina aerul din acesta.
Demontarea si montarea
Scoateți fitingurile cu garnituri (daca este necesar) și capacul de protecție, deșurubați șuruburile de fixare 6 (vezi fig. 194) și scoateți toate piesele din cilindru.
Asamblați cilindrul în ordine inversă, în timp ce lubrifiați toate piesele cu lichid de frână.
Verificarea detaliilor
Înainte de asamblare, spălați toate piesele cu lichid de frână, uscați cu aer comprimat și ștergeți cu o cârpă curată, evitând contactul cu uleiurile minerale, kerosenul și motorina, care provoacă umflarea inelelor de etanșare. Oglinda cilindrului și suprafața de lucru a pistoanelor trebuie să fie complet curate, fără rugină, zgârieturi și alte defecte.
La dezasamblarea cilindrului, înlocuiți inelele O cu altele noi, chiar dacă acestea par a fi în stare bună. Verificați starea capacului de protecție și, dacă este deteriorat, înlocuiți-l.
Verificați elasticitatea arcului pistonului. În acest caz, lungimea arcului în stare liberă ar trebui să fie de 57,5 mm, sub sarcină 3,5-4,2 kgf = 36 mm și sub sarcină 6,35-7,35 kgf = 21 mm.