Motor (vedere de sus): 1 - plăcuțe cu fire de carburator; 2 - furtun de retur combustibil; 3 - furtunuri de incalzire; 4 - furtun amplificator de vid; 5 - furtun de alimentare cu combustibil; 6 - vârf cablu ambreiaj; 7 - fir bobina de aprindere; 8 - furtunuri pentru radiatoare; 9 - accelerație de tracțiune; 10 - clapete de tiraj de aer; 11 - firul senzorului unei lămpi de control a presiunii uleiului de urgență
Motor (vedere de jos): 1 - generator; 2 - suport dreapta fata; 3 - motor; 4 - cutie de viteze; 5 - starter; 6 - întrerupător de lumini pentru marșarier; 7 - întindere; 8 - suport fata stanga; 9 - tractiune fata stanga; 10 - dopul orificiului de scurgere a uleiului al cutiei de viteze; 11 - suport spate; 12 - tija de antrenare a schimbatorului de viteze; 13 - baia de ulei; 14 - tractiune fata dreapta; 15 - buşon de golire a uleiului de motor
Scoaterea motorului
Înainte de a scoate motorul, deconectați firul de la bornă "—" baterie.
Scurgere:
- lichid de răcire;
- ulei de carter (vezi subsecțiunea 11.12.);
- ulei de cutie de viteze (vezi subsecțiunea 11.12.).
Recomandări
Scoateți motorul complet cu cutia de viteze.
Când scoateți motorul, coborâți-l din compartimentul motor în jos.
Este mai convenabil să scoateți motorul prin plasarea mașinii pe un lift.
1.Îndepărtați șuruburile de fixare și îndepărtați protecția carcasei.
2. Scoateți țeava de evacuare a tobei de eșapament (vezi subsecțiunea 11.6.1.).
3. Scoateți filtrul de aer (vezi subsecțiunea 11.2.).
4. Slăbiți clema și deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la conducta de admisie a motorului.
5. Slăbiți șurubul și deconectați firul "mase" din carcasa ambreiajului.
6. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de la termostat.
7. Deconectați un fir de înaltă tensiune de la ștecherul central al unui capac al distribuitorului de aprindere.
8. Apăsați clema cu arc cu o șurubelniță și deconectați blocul cu fire de joasă tensiune de la borna distribuitorului de aprindere.
9. Slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil.
10. Slăbiți piulițele de la capătul cablului de eliberare a ambreiajului.
11. Scoateți capătul cablului de pe maneta de eliberare a ambreiajului.
12. Deconectați blocul cu firul de la borna releului de tracțiune demaror.
13. Întoarceți o piuliță de fixare și deconectați un fir de la un șurub de contact al releului de tracțiune al unui demaror.
14. Deconectați blocul cu firul de la borna generatorului.
15. Slăbiți piulița și deconectați firele de la borna generatorului.
16. Deconectați blocul cu firul de la terminalul electrovalvei de închidere a carburatorului.
17. Slăbiți clema și deconectați furtunul de retur de combustibil de la carburator. Scoateți furtunul din clema de plastic.
18. Slăbiți șurubul care fixează legătura șocului de pârghia de control a șocului.
19. Slăbiți șurubul care fixează carcasa legăturii clapetei de aer pe suport și deconectați cablul.
20. Scoateți dispozitivul de fixare a arcului cablului de accelerație din sectorul actuatorului clapetei de accelerație.
21. Scoateți arcul de retur al actuatorului clapetei de accelerație.
22. Scoateți cablul de acționare a accelerației din sectorul de acționare a accelerației.
23. Slăbiți piulița de fixare și scoateți suportul cablului de accelerație de pe capacul supapei.
24. Deconectați blocul cu firul de la întrerupătorul de limită al economizorului de ralanti forțat (EPHH).
25. Deconectați cablul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
26. Deconectați cablul de la senzorul de presiune a uleiului.
27. Slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare a încălzitorului.
28. Slăbiți clema și deconectați furtunul de evacuare a încălzitorului.
29. Slăbiți clema și deconectați tija schimbătorului de viteze de la vârful balamalei.
30. Slăbiți piulița de fixare și deconectați cablul de la transmisia vitezometrului.
31. Deconectați cablajul de la comutatorul luminii de marșarier de pe transmisie.
32. Slăbiți piulițele care fixează extensiile din stânga și din dreapta la brațele de suspensie.
33. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul suportului de corp și mutați suportul din stânga și din dreapta într-o poziție astfel încât să nu interfereze cu scoaterea unității de alimentare.
34. Scoateți știftul de la articulația sferică a tijei de legătură la brațul oscilant.
35. Slăbiți piulița articulației tijei de legătură.
36. Apăsați știftul articulației tijei de legătură din brațul de pivotare a lonjeriei folosind un extractor special.
37. Scoateți cele două șuruburi și deconectați articulația sferică a brațului suspensiei de la articulația de direcție.
38. Apăsați tija uneia dintre articulațiile interioare ale arborilor de transmisie din cutia de viteze folosind un suport și luați-o deoparte.
39. Introduceți un dorn tehnologic în loc de balama (de exemplu, veche articulație CV interioară), astfel încât angrenajul lateral să nu se rotească. După aceea, deconectați a doua articulație CV în același mod ca primul.
40. Scoateți cele trei șuruburi de montare și scoateți scutul carcasei ambreiajului.
Operațiunile specificate la punctele 40 și 41 sunt efectuate pentru a facilita lucrul la un motor demontat cu o cutie de viteze.
41. Slăbiți cele trei șuruburi și piulițe care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.
42. Agățați motorul de ochiuri și strângeți cablurile palanului.
43. Deșurubați cele două piulițe care fixează suportul din spate al unității de alimentare pe caroserie.
44. Slăbiți piulița, ridicați ușor motorul și scoateți șurubul de fixare a unității de alimentare din față dreapta.
45. Întoarceți o piuliță și scoateți un șurub din suportul din stânga înainte al unității de alimentare.
46. Coborâți motorul pe suporturi, ridicați mașina și scoateți motorul de sub el.
Înainte de a coborî motorul, verificați dacă toate firele și furtunurile sunt deconectate de la motor.
Instalarea motorului
Completați:
- lichid de răcire;
- ulei în carter;
- ulei în cutia de viteze.
1. Cupluri de strângere pentru racorduri filetate vezi Anexa 3. În cele din urmă, strângeți elementele de fixare filetate ale suporturilor unității de alimentare și ale pieselor suspensiei față după ce vehiculul este pe podea (balansați partea din față a mașinii de două sau de trei ori înainte de a o strânge).
3. După instalarea motorului pe mașină, reglați actuatoarele de aer și de accelerație ale carburatorului, actuatorul ambreiajului, precum și unghiurile roților din față.
2. Când conectați roțile de tracțiune față la cutia de viteze, înlocuiți inelele de siguranță de pe tija canelată a îmbinărilor interioare.
Nu instalați inele de reținere uzate pe tijele canelare ale îmbinărilor - acest lucru poate determina deconectarea roților din față de la cutia de viteze în timpul conducerii.
4. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul, ar trebui să funcționeze fără probleme, fără zgomote străine și bătăi. Verificați funcționarea lămpilor de control din tabloul de instrumente.