Motor (vedere de sus): 1 - plăcuțe cu fire de carburator; 2 - furtun de scurgere retur combustibil; 3 - furtunuri de încălzire; 4 - furtun de amplificare a vidului; 5 - furtun de alimentare cu combustibil; 6 - Vârful cablului ambreiajului; 7 - fir bobina de aprindere; 8 - furtunuri de radiator; 9 - legătura clapetei de accelerație; 10 - tija amortizorului de aer; 11 - firul senzorului lămpii de avertizare presiune ulei
Motor (vedere de jos): 1 - generator; 2 - suport dreapta fata; 3 - motor; 4 - cutie de viteze; 5 - starter; 6 - Comutator lumini marşarier; 7 - întindere; 8 - suport fata stanga; 9 - tracțiune față stânga; 10 - buşon de golire a uleiului cutiei de viteze; 11 - suport spate; 12 - tija de antrenare a schimbatorului de viteze; 13 - tava de ulei; 14 - tractiune fata dreapta; 15 - Buşon de golire a uleiului de motor
Scoaterea motorului
Înainte de a scoate motorul, deconectați firul de la borna "-" a bateriei.
Scurgere:
- lichid de răcire;
- ulei din carterul motorului (vezi subsecțiunea 11.12.);
- ulei de cutie de viteze (vezi subsecțiunea 11.12.).
Recomandări
Scoateți ansamblul motor cu cutia de viteze.
Când scoateți motorul, coborâți-l în jos din compartimentul motorului.
Este mai convenabil să scoateți motorul prin plasarea mașinii pe un lift.
1.Slăbiți șuruburile de montare și scoateți apărătoarea carterului.
Vizualizați originalul pe resursa de internet VAZbook
2. Scoateți țeava de evacuare (vezi subsecțiunea 11.6.1.).
3. Scoateți filtrul de aer (vezi subsecțiunea 11.2.).
4. Slăbiți clema și deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la galeria de admisie a motorului.
5. Slăbiți șurubul și deconectați firul de masă de la carcasa ambreiajului.
6. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de la termostat.
7. Deconectați firul de înaltă tensiune de la borna centrală a capacului distribuitorului.
8. Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa clema cu arc și deconectați conectorul firului de joasă tensiune de la borna distribuitorului.
9. Slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil.
10. Slăbiți piulițele de la capătul cablului de eliberare a ambreiajului.
11. Scoateți capătul cablului de pe maneta de eliberare a ambreiajului.
12. Deconectați conectorul cu firul de la borna releului solenoidului demarorului.
13. Slăbiți piulița de fixare și deconectați firul de la șurubul de contact al releului de tracțiune al demarorului.
14. Deconectați conectorul cu firul de la borna generatorului.
15. Slăbiți piulița și deconectați firele de la borna generatorului.
16. Deconectați conectorul cu firul de la borna electrovalvei de închidere a carburatorului.
17. Slăbiți clema și deconectați furtunul de retur de combustibil de la carburator. Scoateți furtunul din clema de plastic.
18. Slăbiți șurubul care fixează tija șocului de pârghia de control a șocului.
19. Slăbiți șurubul care fixează carcasa tijei de antrenare a clapetei de aer de suport și deconectați cablul.
20. Scoateți clema elastică a cablului de accelerație din sectorul actuatorului clapetei de accelerație.
21. Scoateți arcul de retur al actuatorului clapetei de accelerație.
22. Scoateți cablul de acționare a accelerației din sectorul de acționare a accelerației.
23. Slăbiți piulița de montare și scoateți suportul cablului de accelerație de pe capacul supapei.
24. Deconectați conectorul cu firul de la comutatorul de limită al economizorului de ralanti forțat (FIS).
25. Deconectați cablul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
26. Deconectați cablul de la senzorul de presiune a uleiului.
27. Slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare a încălzitorului.
28. Slăbiți clema și deconectați furtunul de evacuare a încălzitorului.
29. Slăbiți clema și deconectați tija schimbătorului de viteze de la capătul articulației.
30. Slăbiți piulița de fixare și deconectați cablul de la transmisia vitezometrului.
31. Deconectați conectorul cu firul de la comutatorul luminii de marșarier de pe cutia de viteze.
32. Slăbiți piulițele care fixează barele din stânga și din dreapta de brațele suspensiei.
33. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul barei de corp și mutați barele din stânga și din dreapta într-o poziție astfel încât să nu interfereze cu demontarea unității de alimentare.
34. Scoateți știftul din piulița care fixează articulația sferică a tijei de direcție de brațul de direcție.
35. Slăbiți piulița care fixează articulația sferică a tijei de direcție.
36. Apăsați știftul articulației sferice a tijei de direcție din brațul pivotant al coloanei de direcție folosind un extractor special.
37. Scoateți cele două șuruburi și deconectați articulația sferică a brațului suspensiei de la articulația de direcție.
38. Folosind o bară de levier, împingeți coada uneia dintre articulațiile CV interioare ale arborilor de transmisie din cutia de viteze și mutați-o în lateral.
39. Introduceți un dorn tehnologic în loc de balama (de exemplu, o articulație CV interioară veche), pentru a preveni rotirea angrenajului axului. După aceasta, deconectați a doua articulație CV în același mod ca primul.
40. Deșurubați cele trei șuruburi de montare și scoateți scutul carcasei ambreiajului.
Operațiunile specificate la punctele 40 și 41 sunt efectuate pentru a facilita lucrul la un motor scos cu cutia de viteze.
41. Slăbiți cele trei șuruburi și piulița care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.
42. Agățați motorul la ochi și strângeți cablurile palanului.
43. Deșurubați cele două piulițe care fixează suportul din spate al unității de alimentare pe caroserie.
44. Slăbiți piulița, ridicați ușor motorul și scoateți șurubul de pe suportul din dreapta față al unității de alimentare.
45. Slăbiți piulița și scoateți șurubul de pe suportul frontal stâng al unității de alimentare.
46. Coborâți motorul pe suporturi, ridicați mașina și scoateți motorul de dedesubt.
Înainte de a coborî motorul, verificați dacă toate firele și furtunurile sunt deconectate de la motor.
Instalarea motorului
Completați:
- lichid de răcire;
- ulei în carterul motorului;
- ulei de cutie de viteze.
1. Cupluri de strângere pentru racorduri filetate vezi Anexa 3. În cele din urmă, strângeți elementele de fixare filetate ale suporturilor grupului de propulsie și ale componentelor suspensiei față după ce vehiculul este așezat pe podea (înainte de a strânge, balansați partea din față a mașinii de două sau trei ori).
3. După instalarea motorului pe vehicul, reglați antrenările de aer și supapele de accelerație ale carburatorului, acționarea ambreiajului și unghiurile de aliniere a roților din față.
2. La conectarea roților din față la transmisie, înlocuiți inelele de fixare de pe cozile canelare ale îmbinărilor interioare.
Nu instalați inele de fixare uzate pe colierele canelare ale articulațiilor - acest lucru poate duce la deconectarea transmisiei de transmisie în timpul conducerii.
4. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul, ar trebui să funcționeze fără probleme, fără niciun zgomot exterior sau bătăi. Verificați funcționarea luminilor de control din tabloul de instrumente.