Зняття та встановлення двигуна (ВАЗ-21099)

Зняття двигуна

Перед зняттям двигуна від'єднайте дріт від клеми "—" акумуляторної батареї.

Злийте:

• охолоджувальну рідину;
• масло з картера двигуна (див. підрозділ 11.12.);
• олія з коробки передач (див. підрозділ 11.12.).

Рекомендації

Знімайте двигун у збиранні з коробкою передач.

Знімаючи двигун, опускайте його із моторного відсіку вниз.

Найзручніше знімати двигун, встановивши автомобіль на підйомнику.



1.Відкрутіть болти кріплення та зніміть захист картера.



2. Зніміть приймальну трубу глушника (див. підрозділ 11.6.1.).



3. Зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 11.2.).




4. Послабте затягування хомута та від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм від впускної труби двигуна.



5. Відкрутіть болт і від'єднайте провід "маси" від картера зчеплення.



6. Послабте затягування хомутів і від'єднайте шланги від термостату.



7. Від'єднайте високовольтний провід від центральної клеми кришки розподільника запалювання.



8. Відіжміть викруткою пружинний затискач і від'єднайте колодку з низьковольтними проводами від клеми розподільника запалювання.



9. Послабте затягування хомута та від'єднайте шланг подачі палива від паливного насоса.



10. Послабте затягування гайок на наконечнику троса приводу вимкнення зчеплення.



11. Зніміть наконечник троса з важеля приводу вимкнення зчеплення.



12. Від'єднайте колодку з дротом від клеми тягового реле стартера.



13. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте провід від контактного болта тягового реле стартера.



14. Від'єднайте колодку з дротом від клеми генератора.



15. Відкрутіть гайку та від'єднайте дроти від клеми генератора.



16. Від'єднайте колодку з дротом від клеми запірного електромагнітного клапана карбюратора.



17. Послабте затягування хомута та від'єднайте шланг зворотного зливу палива від карбюратора. Вийміть шланг із пластмасового хомута.



18. Послабте болт кріплення тяги повітряної заслінки до важеля управління повітряною заслінкою.



19. Послабте болт кріплення оболонки тяги приводу повітряної заслінки до кронштейна та від'єднайте трос.



20. Зніміть пружинний фіксатор троса акселератора приводу з сектора приводу дросельних заслінок.



21. Зніміть зворотну пружину приводу дросельних заслінок.



22. Зніміть трос приводу акселератора із сектора приводу дросельних заслінок.



23. Відкрутіть гайку кріплення та зніміть кронштейн троса приводу акселератора з кришки клапанів.



24. Від'єднайте колодку з дротом від кінцевого вимикача економайзера примусового холостого ходу (ЕПХГ).



25. Від'єднайте провід від датчика температури рідини, що охолоджує.



26. Від'єднайте провід від датчика тиску масла.



27. Послабте затягування хомута і від'єднайте підводний шланг обігрівача.



28. Послабте затяжку хомута і від'єднайте шланг, що відводить обігрівача.



29. Послабте затягування хомута та від'єднайте тягу приводу перемикання передач від наконечника шарніра.



30. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте трос від приводу спідометра.



31. Від'єднайте колодку з проводом від вимикача світла ліхтарів заднього ходу на коробці.



32. Послабте затягування гайок кріплення лівої та правої розтяжок до важелів підвіски.



33. Відкрутіть три болта кріплення кронштейна розтяжки до кузова і відведіть ліву та праву розтяжки у таке положення, щоб вони не заважали зняттю силового агрегату.



34. Вийміть шплінт гайки кріплення шарового шарніра кермової тяги до поворотного важеля.



35. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра кермової тяги.



36. Випресуйте палець шарового шарніра кермової тяги з поворотного важеля стійки за допомогою спеціального знімача.



37. Відкрутіть два болти і від'єднайте шаровий шарнір важеля підвіски від поворотного кулака.



38. Видавіть за допомогою монтування хвостовик одного з внутрішніх шрусів валів приводу з коробки передач і відведіть його вбік.



39. Вставте замість шарніра технологічну оправку (наприклад, старий внутрішній ШРУС), щоб не провернулася півосьова шестерня. Після цього від'єднайте другий ШРУС аналогічно першому.



40. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть щиток картера зчеплення.

Операції, зазначені у пунктах 40 та 41, виконуються для полегшення роботи на знятому двигуні під час коробки передач.



41. Послабте затягування трьох болтів та гайки кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів.



42. Зачепіть двигун за рими і натягніть троси талі.



43. Викрутіть дві гайки кріплення задньої опори силового агрегату до кузова.



44. Відкрутіть гайку, трохи підніміть двигун і вийміть болт правої передньої опори силового агрегату.



45. Відкрутіть гайку та вийміть болт лівої передньої опори силового агрегату.

46. Опустіть двигун на підставки, підніміть автомобіль і витягніть з-під нього двигун.

Перед тим як опускати двигун, перевірте, чи всі дроти та шланги від'єднані від двигуна.

Встановлення двигуна

Залийте:

• охолоджувальну рідину;
• олія в картер двигуна;
• масло в коробці.

1. Моменти затягувань різьбових з'єднань див. у додатку 3. Остаточно затягуйте різьбові кріплення опор силового агрегату та деталей передньої підвіски після встановлення автомобіля на підлогу (перед затяжкою качніть двічі-тричі передню частину автомобіля).



3. Після встановлення двигуна на автомобіль відрегулюйте приводи повітряної та дросельної заслінок карбюратора, привід зчеплення та кути установки передніх коліс.

2. При підключенні приводів передніх коліс до коробки замініть стопорні кільця на шліцевих хвостовиках внутрішніх шарнірів.

Не встановлюйте стопорні кільця, що були у використанні, на шліцеві хвостовики шарнірів - це може призвести до від'єднання приводів передніх коліс від коробки передач під час руху.

4. Пустіть двигун і перевірте, чи немає підтікання палива, олії та охолоджувальної рідини. Перевірте тиск олії. Послухайте двигун, він повинен працювати рівно, без сторонніх шумів та стукотів. Перевірте роботу контрольних ламп у комбінації приладів.