Перед владельцем стоит практически один вопрос: что выбрать в качестве источника музыкального сигнала, компакт-диск (CD) или магнитофонную кассету? После сравнения основных параметров магнитофона и проигрывателя CD (полоса воспроизводимых частот у магнитофона 40—16 000 Гц, у проигрывателя — 20—20 000 Гц, коэффициент шума соответственно —40 и —90 Дб) становится ясно, что проигрыватели компакт-дисков обеспечивают качественно новый уровень воспроизведения музыкальных композиций.
Если еще пару лет назад автомобильный проигрыватель компакт-дисков (CD-ресивер) стоил порядка 500 долларов, то сейчас хороший аппарат можно купить за 300 и даже 150 долларов. Причем повысилась надежность и виброустойчивость продукции. Можно с уверенностью сказать, что если не пользоваться несбалансированными дисками с механическими повреждениями, в зимнее время года давать прогреться воздуху в салоне перед прослушиванием, почаще производить влажную уборку, про-, блем с CD-ресивером не будет.
Если у вас есть определенный запас по бюджету (долларов 250), оптимальной будет покупка чейнджера, многодискового проигрывателя компакт-дисков. Это отдельный блок размером больше магнитолы, который, связан с ней специальным кабелем, по которому передается музыкальный сигнал и команды управления. Чейнджеры бывают 6-, 10- и 12-дисковые. Шестидисковые чейнджеры прекрасно помещаются в бардачок «десятки», более того — это место является для них оптимальным в смысле защищенности и близости к автомобильной печке. Приобретением чейнджера убиваются не два, а. сразу несколько зайцев. Во-первых, отпадает необходимость отказыватся от прослушивания кассет, достаточно взять магнитолу, способную управлять чейнджером (за редким исключением, это должны быть изделия одной фирмы). Во-вторых, не нужно будет отвлекаться от управления автомобилем на замену диска. В-третьих, чейнджеры обеспечивают более качественное воспроизведение. И наконец, они более надежны в эксплуатации.
Продукции какой фирмы отдать предпочтение при покупке? Сейчас появилось огромное множество новых фирм, стремящихся к завоеванию отечественного рынка. Это NRG, UDO, Prology, не без гордости отметим наш Урал, и т.д. Аппараты этих производителей очень доступны по цене, и если вы хотите остановиться на обычной магнитоле, безусловно, на них следует обратить внимание, но что касается лазерных проигрывателей, то здесь правильней будет выбрать более проверенные марки. Среди европейцев это Philips, Blaupunkt, Grundig. Ну а японские фирмы известны всем. Самыми распространенными и заслуженно любимыми являются изделия JVS, Kenwood, Pioneer, Klarion, а для любителей продвинутых вещей — Alpme, Nakamichi.
Передняя (фронтальная) акустика
Перед фронтальными динамиками стоят очень важные задачи по созданию правильного звукового поля в салоне автомобиля. Они отвечают за тональную точность и спектральный баланс, формируют звуковую сцену. Опыт показывает, что применительно к автомобилю ВАЗ-2110 успешнее всего с этими задачами справляется двухкомпонентная акустика с диаметром низкочастотной (НЧ) головки (вуфера) 16 см. Мы уже отмечали, что в дверях предусмотрено посадочное место под 13-сантиметровый динамик. Но эти динамики не обеспечивают необходимой глубины и рельефности баса. Выход из этой ситуации простой — необходимо увеличить посадочное отверстие и спокойно поставить необходимый динамик под штатную пластмассовую решетку. При этом для достижения действительно качественного звучания дверь подвергается тщательной обработке шумоизоляционными материалами либо нашего (визомат), либо импортного (VB-5) производства.
Высокочастотный динамик двухкомпонентной акустики (пищалка, твитер) закрепляется при помощи наклонных адаптеров, которые должны быть в комплекте поставки, на партпризе либо на боковых стойках лобового стекла. Здесь могут быть два варианта ориентации: направленность на слушателя либо на лобовое стекло, до ушей слушателя в этом случае доходит отраженный сигнал. В первом случае достигается правильная с тональной точки зрения, но несколько зауженная звуковая сцена, во втором — расширенная и глубокая звуковая сцена, но с несколько нарушенной тональной точностью и спектральным балансом. Какой вариант предпочесть, должен решать в конечном счете хозяин автомобиля, поэтому попросите установщиков не закреплять жестко пищалки, прослушайте оба варианта и решите, какому из них отдать предпочтение.
С установкой кроссоверов-фильтров, разделяющих полный звуковой сигнал на высокочастотную и низкочастотную составляющие, проблем обычно не возникает.
Практика показала, что необходимое качество звучания в «десятке» могут обеспечить динамики, находящиеся в ценовом диапазоне 130—180 долларов. Это продукция таких фирм, как MB Quart, Morel, Infmiri, Hertz, JBL, DLS. Если вам нужен более конкретный совет, пожалуйста, возьмите Phoenix Gold QX6.
В конце необходимо сказать, что в солидной фирме, устанавливающей аудиоаппаратуру, вам обязательно предложат изготовить красивые адаптеры и карманы, аналогичные тем, что показаны на рис. 4. В этом случае динамики работают в наилучших для себя условиях, а акустическое оформление радует взор и облагораживает интерьер салона.
Приемники
С момента широкомасштабного распространения цифровых технологий производителями автомобильной электроники был выработан определенный джентльменский набор сервисных функций и технических параметров автомобильного приемника и сейчас они мало изменяются. Стандартными считаются следующие функции: наличие диапазонов длинных и средних волн (они сейчас мало кого интересуют), наличие двух FM-диапазонов, на панели должно быть шесть кнопок, которые соответствуют выбранным станциям, в каждом из диапазонов возможность автоматической и ручной настроек.
В аппаратуре заслуживающих внимания фирм приемная часть различается незначительно и не служит критерием для выбора продукции. Единственно, чего стоит опасаться, так это возможности взять магнитолу с американским стандартом FM-вещания. Но общим правилом здесь является то, что нам следует брать электронику, выпущенную для Европы.
Система RDS в нашей стране не получила сколько-нибудь существенного распространения, но опять же в европейской технике она обязательно присутствует.
Антенны
Отсутствие на кузове автомобиля ВАЗ-2110 каких-либо мест для крепления штыревых антенн, а также тот факт, что всякие выезжающие конструкции не оправдали себя из-за ненадежности, сделали активную антенну германской фирмы Bosh, наклеивающуюся на лобовое стекло, вне конкуренции. Стоит она долларов 15—17, устанавливается элементарно, обладает великолепным приемом, единственным ее недостатком является то, ито ее придется менять, если вам по каким-нибудь причинам понадобится заменить лобовое стекло; Итак, мы рассмотрели возможность установки в автомобиль ВАЗ-2110 недорогой, но обладающей хорошим звучанием аудиосистемы. Для многих людей этого окажется достаточно на многие годы, некоторые же захотят модернизировать ее, добавить, например, видеочасть, увеличить мощность путем установки отдельных усилителей, молодежь, безусловно, захочет иметь у себя в автомобиле сабвуфер-динамик в акустическом оформлении, призванный воспроизводить самую низкочастотную область звукового диапазона. Но эти вопросы требуют отдельного разговора.
Статья взята с веб-ресурса VAZBOOK.RU
Тыловая акустика
Если передние колонки в автомобиле отвечают за создание звуковой сцены, локализацию музыкальных образов, на их совести тональная точность и спектральный баланс системы, то тыловой акустике отводится, казалось бы, скромная роль, выражающаяся в презрительном слове — подзвучка. Но если копнуть поглубже, дела обстоят не так просто.
Допустим, вы слушаете скрипичный концерт, сидя в зале консерватории, большая часть звуковых волн приходит к вам спереди, без всяких искажений, но часть отражается от стен, потолка, люстр и других предметов, и хотя интенсивность отраженных звуков намного уступает интенсивности прямых, именно отзвуки создают ощущение богатого звукового пространства или среды, в которой распространяются музыкальные волны. Без реверберационной картины нарушается естественное восприятие музыки, за нее и отвечают тыловые динамики.
Поскольку они призваны имитировать отраженный сигнал, их характеристики должны быть на порядок хуже фронтальных динамиков. Еще на заре Caraudio в заднюю полку машин стали устанавливать овальные динамики размером 6x9 дюймов, до сих пор им еще не нашли достойной замены. Тут есть еще один момент. Площадь диффузора у овалов на 25 % больше площади сантиметровых мидбасов, поэтому они обеспечивают неплохую басовую поддержку.
Для создаваемой нами системы оптимальными являются коаксиальные динамики ценового диапазона — 50—80 долларов. Более дорогие покупать не имеет смысла, а дешевые могут оказаться той ложкой дегтя, которая испортит нашу бочку меда. В эту ценовую категорию укладывается и продукция Pioneer и Kenwood и в то же время Boston и Alpine,так что выбор очень разнообразен.