Власник се суочава са практично једним питањем: шта одабрати као извор музичког сигнала, компакт диск (CD) или касета? Након упоређивања главних параметара касетофона и плејера CD (фреквенцијски опсег магнетофона је 40-16.000 Хз, а плејера 20-20.000 Хз, са фактором буке од -40 и -90 дБ, респективно) постаје јасно да плејери компакт дискова пружају квалитативно нови ниво репродукције музичких композиција.
Ако је пре неколико година ауто ЦД плејер (CD-пријемник) кошта око 500 долара, али сада се добар уређај може купити за 300, па чак и 150 долара. Штавише, повећана је поузданост и отпорност на вибрације производа. Може се слободно рећи да ако не користите неуравнотежене дискове са механичким оштећењима, у зимској сезони пустите да се ваздух у кабини загреје пре слушања, чешће радите мокро чишћење, проблеми са CD-неће бити пријемник.
Ако имате одређену буџетску резерву (око 250 долара), најбоља опција би била да купите мењач, ЦД плејер са више дискова. Ово је засебна јединица, већа од радија, која је са њом повезана посебним каблом преко којег се преноси музички сигнал и управљачке команде. Мењачи долазе у форматима од 6, 10 и 12 дискова. Мењачи са шест дискова савршено се уклапају у претинац за рукавице "десетке", штавише, ово место је оптимално за њих у смислу заштите и близине грејача аутомобила. Куповином мењача убијате не двоје, већ. неколико птица једним ударцем. Прво, нема потребе да одустанете од слушања касета, довољно је узети радио који може да контролише мењач (са ретким изузецима, то морају бити производи исте компаније). Друго, нећете морати да ометате вожњу да бисте заменили диск. Треће, мењачи пружају квалитетнију репродукцију. и коначно, поузданији су у раду.
Производима које компаније треба дати предност приликом куповине? Данас се појавио велики број нових компанија које теже да освоје домаће тржиште. Ово NRG, UDO, Prology, са поносом ћемо приметити наш Урал, итд. Уређаји ових произвођача су веома приступачни, а ако желите да се зауставите на обичном радију, свакако треба да обратите пажњу на њих, али што се тиче ласерских плејера, било би исправније изабрати више проверених брендова. Међу Европљанима јесте Philips, Blaupunkt, Grundig. Па, јапанске компаније су свима познате. Најчешћи и заслужено вољени производи су JVS, Kenwood, Pioneer, Klarion, а за оне који воле напредне ствари - Alpme, Nakamichi.
Предња (предња) акустика
Предњи звучници имају веома важан задатак да створе исправно звучно поље у унутрашњости аутомобила. Они су одговорни за тонску тачност и спектралну равнотежу и формирају звучну позорницу. Искуство показује да је, у односу на аутомобил ВАЗ-2110, најуспешније решење за ове проблеме двокомпонентни акустични систем са нискофреквентном (ЛФ) главом (воофер) пречника 16 цм Већ смо приметили да врата имају седиште за звучник од 13 центиметара. Али ови звучници не пружају потребну дубину и рељеф баса. Излаз из ове ситуације је једноставан - потребно је повећати рупу за монтажу и мирно поставити потребан звучник испод стандардне пластичне решетке. Да би се постигао заиста квалитетан звук, врата се пажљиво обрађују звучно изолационим материјалима, било нашим (Визомат) или увозним (VB-5) производња.
Високофреквентни звучник двокомпонентне акустике (високотонца) фиксира се уз помоћ косих адаптера, који треба да буду укључени у комплет за испоруку, на партијску награду или на бочне стубове шофершајбне. Овде могу постојати две опције оријентације: усмерено на слушаоца или на ветробранско стакло, у ком случају рефлектовани сигнал стиже до ушију слушаоца. Први случај производи тонски исправну, али донекле сужену звучну сцену, док други производи проширену и дубоку звучну сцену, али са донекле компромитованом тонском прецизношћу и спектралним балансом. Коју опцију да преферира на крају зависи од власника аутомобила, па замолите инсталатере да не причвршћују високотонце чврсто, послушајте обе опције и одлучите коју ће преферирати.
Обично нема проблема са инсталирањем скретних филтера који раздвајају пуни аудио сигнал на високофреквентне и нискофреквентне компоненте.
Искуство је показало да потребан квалитет звука у "десетки" могу да обезбеде звучници у ценовном рангу од 130-180 долара. То су производи компанија као нпр MB Quart, Morel, Infmiri, Hertz, JBL, DLS. Ако вам треба конкретнији савет, узмите Phoenix Gold QX6.
У закључку, потребно је рећи да ће реномирана компанија која инсталира аудио опрему дефинитивно понудити да вам направи прелепе адаптере и џепове сличне онима приказаним на сл. 4. У овом случају, звучници раде у најбољим условима за себе, а акустични дизајн прија оку и оплемењује унутрашњост кабине.
Пријемници
Од раширене дистрибуције дигиталних технологија, произвођачи аутомобилске електронике развили су одређени џентлменски скуп сервисних функција и техничких параметара ауто пријемника, а сада се мало мењају. Следеће функције се сматрају стандардним: присуство дугих и средњих таласних опсега (они сада мало занимају никога), присуство два FM-опсега, панел треба да има шест тастера који одговарају одабраним станицама, у сваком опсегу могућност аутоматског и ручног подешавања.
У опреми истакнутих компанија, пријемни део се мало разликује и не служи као критеријум за избор производа. Једина ствар на коју треба бити опрезна је могућност набавке радија са америчким стандардом FM-емитовање. Али опште правило овде је да треба да узмемо електронику издату за Европу.
Текст је објављен на порталу (VazBook.ru)
Систем RDS код нас није добио значајнију распрострањеност, али опет, у европској технологији је свакако присутан.
Антене
Одсуство било каквих места на каросерији аутомобила ВАЗ-2110 за монтажу пин антена, као и чињеница да се све врсте увлачивих дизајна нису оправдале непоузданошћу, направиле су активну антену немачке компаније Bosh, држећи се предњег стакла, ван конкуренције. Кошта око 15-17 долара, лако се поставља, има одличан пријем, а једина мана му је што ће га морати заменити ако из неког разлога треба да замените шофершајбну; Дакле, размотрили смо могућност уградње јефтиног, али доброг аудио система у аутомобил ВАЗ-2110. Многима ће ово бити довољно за дуги низ година, неки ће желети да га надограде, додају, на пример, видео део, повећају снагу уградњом одвојених појачала, млади ће сигурно желети да у аутомобилу имају звучник сабвуфера у акустичном дизајну, дизајнираном да репродукује најнижи фреквентни део опсега звука. Али ова питања захтевају посебну дискусију.
Задња акустика
Ако су предњи звучници у аутомобилу одговорни за стварање звучне сцене, локализацију музичких слика, и одговорни су за тонску тачност и спектралну равнотежу система, онда је задњим звучницима додељена наизглед скромна улога, изражена презривом речју – подзвуком. Али ако копате дубље, ствари нису тако једноставне.
Рецимо да слушате виолински концерт док седите у сали конзерваторијума, већина звучних таласа долази до вас са предње стране, без икаквих изобличења, али се неки рефлектују од зидова, плафона, лустера и других предмета, и иако је интензитет рефлектованих звукова много нижи од интензитета директног музичког простора или реквизита који стварају музички таласи у простору капија. Без реверберантне слике, природна перцепција музике је поремећена, а за то су одговорни задњи звучници.
Пошто су дизајнирани да симулирају рефлектовани сигнал, њихове карактеристике морају бити за ред величине лошије од предњих звучника. Чак и у зору Caraudio овални звучници чија је величина почела да се поставља на задњу полицу аутомобила 6x9 инча, а још увек нису нашли достојну замену. Овде постоји још једна поента. Површина дифузора овала је 25% већа од површине центиметарских средњетонских звучника, тако да пружају добру подршку за бас.
За систем који креирамо, оптимални су коаксијални звучници у распону цена од 50 до 80 долара. Нема смисла куповати скупље, а јефтини се могу испоставити као мува која ће нам покварити буре меда. Производи се такође уклапају у ову категорију цена Pioneer и Kenwood а у исто време Boston и Alpine, тако да је избор веома разнолик.