Vlasnik se suočava s gotovo jednim pitanjem: što odabrati kao izvor glazbenog signala, CD (CD) Ili kaseta s trakom? Nakon usporedbe glavnih parametara magnetofona i CD playera (frekvencijski pojas koji se može reproducirati za magnetofon je 40-16 000 Hz, za svirač - 20-20 000 Hz, brojka šuma je -40 odnosno -90 dB) postaje jasno da CD playeri pružaju kvalitativno novu razinu reprodukcije glazbenih kompozicija.
Ako je prije par godina auto CD player (CD prijemnik) koštati oko 500 dolara, ali sada se dobar uređaj može kupiti za 300, pa čak i 150 dolara. Štoviše, povećala se pouzdanost i otpornost proizvoda na vibracije. Sigurno je reći da ako ne koristite neuravnotežene diskove s mehaničkim oštećenjima, u zimskoj sezoni pustite da se zrak u kabini zagrije prije slušanja, češće provodite mokro čišćenje, neće biti problema s CD prijemnikom.
Ako imate određenu marginu u proračunu (250 dolara), najbolje bi bilo kupiti mjenjač, multi-disc CD player. Ovo je zasebna jedinica veća od radija, koja je na njega spojena posebnim kabelom preko kojeg se prenosi glazbeni signal i upravljačke naredbe. Mjenjači su sa 6, 10 i 12 diskova. Mjenjači sa šest diskova savršeno stanu u pretinac za rukavice «deseci», Štoviše, ovo mjesto je optimalno za njih u smislu sigurnosti i blizine peći automobila. Kupnjom mjenjača ne ubija se dvoje, nego. nekoliko zečeva. Prvo, nema potrebe odbiti slušanje kazeta, dovoljno je uzeti magnetofon koji može kontrolirati mjenjač (uz rijetke iznimke, to moraju biti proizvodi iste tvrtke). Drugo, neće vam trebati odvraćati pažnju od vožnje da biste zamijenili disk. Treće, mjenjači omogućuju bolju reprodukciju. I konačno, pouzdaniji su u radu.
Proizvodima koje tvrtke dati prednost pri kupnji? Sada se pojavio ogroman broj novih tvrtki koje žele osvojiti domaće tržište. To su NRG, UDO, Prology, ne bez ponosa bilježimo naše Urale, itd. Uređaji ovih proizvođača vrlo su pristupačni, a ako se želite zaustaviti na konvencionalnom radiju, naravno, trebali biste obratiti pozornost na njih, ali kao za laserske igrače, tada bi bilo ispravnije odabrati više dokazanih marki. Među Europljanima to su Philips, Blaupunkt, Grundig. Pa, japanske tvrtke su poznate svima. Najčešći i zasluženo voljeni proizvodi su JVS, Kenwood, Pioneer, Klarion, a za ljubitelje naprednih stvari - Alpme, Nakamichi.
Ispred (frontalni) akustika
Prednji zvučnici imaju vrlo važnu zadaću u stvaranju pravog zvučnog polja u automobilu. Oni su odgovorni za tonsku točnost i spektralnu ravnotežu, čine zvučnu pozornicu. Iskustvo pokazuje da, u odnosu na automobil VAZ-2110, dvokomponentna akustika s niskofrekventnim promjerom (LF) glave (niskotonac) 16 cm Već smo napomenuli da vrata imaju mjesto za zvučnik od 13 cm. Ali ti zvučnici ne daju potrebnu dubinu i reljef basa. Izlaz iz ove situacije je jednostavan - morate povećati otvor za pričvršćivanje i mirno staviti potreban zvučnik ispod standardne plastične rešetke. U isto vrijeme, kako bi se postigao stvarno kvalitetan zvuk, vrata su pažljivo obrađena materijalima za zvučnu izolaciju ili našim (ured za vize), ili iz uvoza (VB-5) proizvodnja.
Visokofrekventni zvučnik dvokomponentne akustike (visokotonac, visokotonac) fiksiran je uz pomoć nagnutih adaptera, koji bi trebali biti uključeni u komplet isporuke, na nagradu za zabavu ili na bočne stupove vjetrobranskog stakla. Mogu postojati dvije mogućnosti orijentacije: fokus je na slušatelju ili na vjetrobranskom staklu, u ovom slučaju reflektirani signal dopire do ušiju slušatelja. U prvom slučaju postiže se tonski ispravna, ali donekle sužena zvučna kulisa, u drugom slučaju postiže se proširena i duboka zvučna kulisa, ali uz nešto narušenu tonsku točnost i spektralnu ravnotežu. Koju će opciju preferirati na kraju odlučuje vlasnik automobila, stoga zamolite instalatere da ne popravljaju visokotonce jako, poslušajte obje opcije i odlučite kojoj ćete dati prednost.
S ugradnjom crossover filtara koji kompletan audio signal razdvajaju na visokofrekventnu i niskofrekventnu komponentu, problemi uglavnom ne nastaju.
Praksa je pokazala da je potrebna kvaliteta zvuka u «top deset» može ponuditi zvučnike u rasponu cijena od 130 do 180 USD. To su proizvodi tvrtki kao što su MB Quart, Morel, Infmiri, Hertz, JBL, DLS. Ako trebate konkretniji savjet, uzmite Phoenix Gold QX6.
Na kraju, mora se reći da će vam u renomiranoj tvrtki koja se bavi montažom audio opreme svakako ponuditi izradu lijepih adaptera i džepova, sličnih onima prikazanim na sl. 4. U ovom slučaju zvučnici rade u najboljim uvjetima za sebe, a akustični dizajn godi oku i oplemenjuje unutrašnjost kabine.
Prijemnici
Od raširenog širenja digitalnih tehnologija, proizvođači automobilske elektronike razvili su određeni džentlmenski skup servisnih funkcija i tehničkih parametara prijemnika automobila, a sada se malo mijenjaju. Sljedeće značajke smatraju se standardnim: dugi i srednji valovi (sad ih malo zanima), prisutnost dva FM pojasa, ploča bi trebala imati šest gumba koji odgovaraju odabranim postajama, u svakom od opsega mogućnost automatskih i ručnih postavki.
U opremi poznatih tvrtki, prijemni dio se malo razlikuje i ne služi kao kriterij za odabir proizvoda. Jedina stvar koje se treba bojati je mogućnost da uzmete magnetofon s američkim FM standardom emitiranja. Ali ovdje je opće pravilo da bismo trebali uzeti elektroniku puštenu u promet za Europu.
RDS sustav u našoj zemlji nije dobio značajniju distribuciju, ali opet, uvijek je prisutan u europskoj tehnologiji.
Antene
Nepostojanje bilo kakvih mjesta za pričvršćivanje bičastih antena na karoseriji automobila VAZ-2110, kao i činjenica da se sve izlazne strukture nisu opravdale zbog nepouzdanosti, učinile su aktivnu antenu njemačke tvrtke Bosh, zalijepljenu na vjetrobransko staklo., van konkurencije. Košta 15-17 dolara, postavlja se elementarno, ima odličan prijem, jedina mu je mana što će se morati promijeniti ako iz nekog razloga trebate zamijeniti vjetrobransko staklo; Dakle, razmotrili smo mogućnost ugradnje jeftinog, ali dobrog zvučnog sustava u automobil VAZ-2110. Mnogima će to biti dovoljno za dugi niz godina, neki će ga htjeti nadograditi, dodati npr. video dio, povećati snagu ugradnjom zasebnih pojačala, mladi će sigurno htjeti imati akustički dizajniran subwoofer u svom automobilu, dizajniran za reprodukciju područja audio raspona najniže frekvencije. Ali ova pitanja zahtijevaju posebnu raspravu.
Stražnja akustika
Ako su prednji zvučnici u automobilu odgovorni za stvaranje zvučne scene, lokaliziranje glazbenih slika, tonska točnost i spektralna ravnoteža sustava na njihovoj savjesti, onda stražnja akustika igra naizgled skromnu ulogu, izraženu pogrdnom riječju - podzvuk. Ali ako zagrebete dublje, stvari nisu tako jednostavne.
Pretpostavimo da slušate violinski koncert dok sjedite u dvorani konzervatorija, većina zvučnih valova dolazi do vas sprijeda, bez ikakvog izobličenja, no neki se reflektiraju od zidova, stropa, lustera i drugih predmeta, a iako intenzitet reflektiranih zvukova mnogo je inferioran od intenziteta izravnih, upravo odjeci stvaraju osjećaj bogatog zvučnog prostora ili okruženja u kojem se šire glazbeni valovi. Bez slike odjeka, prirodna percepcija glazbe je poremećena, a za to su odgovorni stražnji zvučnici.
Budući da su dizajnirani za simulaciju reflektiranog signala, njihova bi izvedba trebala biti red veličine lošija od prednjih zvučnika. Od osvita Caraudija, ovalni zvučnici od 6x9 inča ugrađeni su u stražnju policu automobila, do sada im još nije pronađena dostojna zamjena. Ovdje postoji još jedna stvar. Konusna površina ovala je 25% veća od površine centimetarskih srednjih basova, tako da pružaju dobru podršku basu.
Za sustav koji stvaramo optimalni su koaksijalni zvučnici u cjenovnom rangu od 50-80 dolara. Nema smisla kupovati skuplje, a jeftini se mogu pokazati kao ona muha koja će nam pokvariti bačvu meda. U ovu cjenovnu kategoriju spadaju proizvodi Pioneera i Kenwooda, a istovremeno Bostona i Alpinea, tako da je izbor vrlo raznolik.