Vlasnik se suočava s praktički jednim pitanjem: što odabrati kao izvor glazbenog signala, kompaktni disk (CD) ili kasetu? Nakon usporedbe glavnih parametara magnetofona i CD playera (frekvencijski raspon magnetofona je 40-16.000 Hz, dok je frekvencijski raspon playera 20-20.000 Hz, a faktor buke je -40 odnosno -90 dB), postaje jasno da CD playeri pružaju kvalitativno novu razinu reprodukcije glazbenih kompozicija.
Ako je prije par godina automobilski CD player (CD prijemnik) koštati oko 500 dolara, ali sada se dobar uređaj može kupiti za 300 ili čak 150 dolara. Štoviše, povećana je pouzdanost i otpornost proizvoda na vibracije. Slobodno se može reći da ako ne koristite neuravnotežene diskove s mehaničkim oštećenjima, pustite da se zrak u automobilu zagrije prije slušanja zimi i češće radite mokro čišćenje, neće biti problema s CD prijemnikom.
Ako imate određenu proračunsku rezervu (250 dolara), najbolja opcija bila bi kupiti mjenjač ili CD player s više diskova. Ovo je zasebna jedinica, veća po veličini od radija, koja je s njim povezana posebnim kabelom preko kojeg se prenosi glazbeni signal i upravljačke naredbe. Mjenjači dolaze u formatima od 6, 10 i 12 diskova. Mjenjači sa šest diskova savršeno se uklapaju u pretinac za rukavice "deset", štoviše, ovo mjesto je optimalno za njih u smislu zaštite i blizine grijača automobila. Kupnjom mjenjača ubijate ne dva, već. nekoliko muva jednim udarcem. Prvo, nema potrebe odustati od slušanja kazeta, dovoljno je uzeti radio koji može upravljati mjenjačem (uz rijetke iznimke, to moraju biti proizvodi iste tvrtke). Drugo, nećete morati biti ometeni u vožnji da biste zamijenili disk. Treće, mjenjači omogućuju kvalitetniju reprodukciju. I konačno, pouzdaniji su u radu.
Proizvodima koje tvrtke dati prednost pri kupnji? Danas se pojavio veliki broj novih tvrtki koje teže osvajanju domaćeg tržišta. To su NRG, UDO, Prology, a mi s ponosom spominjemo naš Ural itd. Uređaji ovih proizvođača vrlo su pristupačni, a ako se želite zaustaviti na običnom radiju, svakako biste trebali obratiti pozornost na njih, ali što se tiče laserskih playera, bilo bi ispravnije odabrati provjerenije marke. Među Europljanima to su Philips, Blaupunkt, Grundig. Pa, japanske tvrtke su poznate svima. Najčešći i zasluženo voljeni proizvodi su JVS, Kenwood, Pioneer, Klarion, a za ljubitelje naprednih stvari - Alpme, Nakamichi.
Ispred (frontalni) akustika
Prednji zvučnici imaju vrlo važnu zadaću stvaranja ispravnog zvučnog polja u unutrašnjosti automobila. Oni su odgovorni za tonsku točnost i spektralnu ravnotežu te tvore zvučnu pozornicu. Iskustvo pokazuje da je, u odnosu na automobil VAZ-2110, najuspješnije rješenje za ove probleme dvokomponentni akustični sustav s niskofrekventnom (LF) glavom (wooferom) promjera 16 cm Već smo napomenuli da vrata imaju sjedalo za zvučnik od 13 centimetara. Ali ti zvučnici ne daju potrebnu dubinu i reljef basa. Izlaz iz ove situacije je jednostavan - morate povećati otvor za montažu i mirno postaviti željeni zvučnik ispod standardne plastične rešetke. Kako bi se postigla istinski kvalitetna buka, vrata se pažljivo obrađuju materijalima za zvučnu izolaciju, vlastite (Vizomat) ili uvozne (VB-5) proizvodnje.
Visokofrekventni zvučnik dvokomponentne akustike (visokotonac) učvršćuje se pomoću kosih adaptera, koji bi trebali biti uključeni u komplet isporuke, na bočne stupove vjetrobranskog stakla ili na bočne stupove. Ovdje mogu postojati dvije mogućnosti orijentacije: usmjereno na slušatelja ili na vjetrobransko staklo, u kojem slučaju reflektirani signal dopire do ušiju slušatelja. Prvi slučaj proizvodi tonski ispravnu, ali donekle suženu zvučnu kulisu, dok drugi proizvodi proširenu i duboku zvučnu kulisu, ali s donekle kompromitiranom tonskom točnošću i spektralnom ravnotežom. Koju će opciju preferirati u konačnici ovisi o vlasniku automobila, stoga zamolite instalatere da ne pričvršćuju kruto visokotonce, poslušajte obje opcije i odlučite koju ćete preferirati.
Obično nema problema s ugradnjom skretničkih filtara koji cijeli audio signal razdvajaju na visokofrekventnu i niskofrekventnu komponentu.
Iskustvo je pokazalo da potrebnu kvalitetu zvuka u "desetki" mogu pružiti zvučnici cjenovnog ranga od 130-180 dolara. To su proizvodi tvrtki kao što su MB Quart, Morel, Infmiri, Hertz, JBL, DLS. Ako trebate konkretniji savjet, uzmite Phoenix Gold QX6.
Zaključno, potrebno je reći da će vam renomirana tvrtka koja instalira audio opremu svakako ponuditi izradu lijepih adaptera i džepova sličnih onima prikazanim na sl. 4. U ovom slučaju zvučnici rade u najboljim uvjetima za sebe, a akustični dizajn godi oku i oplemenjuje unutrašnjost kabine.
Prijemnici
Od raširene distribucije digitalnih tehnologija, proizvođači automobilske elektronike razvili su određeni džentlmenski skup servisnih funkcija i tehničkih parametara prijemnika automobila, a sada se malo mijenjaju. Sljedeće funkcije smatraju se standardnim: prisutnost dugih i srednjih valnih raspona (oni sada malo koga zanimaju), prisutnost dva FM raspona, ploča bi trebala imati šest tipki koje odgovaraju odabranim postajama, u svakom rasponu mogućnost automatskih i ručnih postavki.
U opremi poznatih tvrtki, prijemni dio se malo razlikuje i ne služi kao kriterij za odabir proizvoda. Jedino na što treba biti oprezan je mogućnost nabave radija s američkim FM standardom emitiranja. Ali ovdje je opće pravilo da bismo trebali uzeti elektroniku puštenu u promet za Europu.
RDS sustav kod nas nije dobio značajniju distribuciju, ali opet, u europskoj tehnologiji je svakako prisutan.
Antene
Odsutnost bilo kakvih mjesta na tijelu VAZ-2110 za montažu igličastih antena, kao i činjenica da se sve vrste uvlačivih konstrukcija nisu opravdale zbog nepouzdanosti, učinile su aktivnu antenu njemačke tvrtke Bosh, koja je zalijepljena na vjetrobransko staklo, izvan konkurencije. Cijena mu je oko 15-17 dolara, lako se postavlja, ima odličan prijem, a jedina mu je mana što ćete ga morati zamijeniti ako iz nekog razloga trebate zamijeniti vjetrobransko staklo; Dakle, razmotrili smo mogućnost ugradnje jeftinog, ali dobrog zvučnog sustava u automobil VAZ-2110. Za mnoge ljude to će biti dovoljno za mnogo godina, neki će ga htjeti nadograditi, dodati, na primjer, video dio, povećati snagu ugradnjom zasebnih pojačala, mladi će sigurno htjeti imati subwoofer zvučnik u svom automobilu u akustičnom dizajnu, dizajniranom za reprodukciju najniže frekvencijskog područja zvučnog raspona. Ali ova pitanja zahtijevaju posebnu raspravu.
Stražnja akustika
Ako su prednji zvučnici u automobilu odgovorni za stvaranje zvučne scene, lokaliziranje glazbenih slika, te su odgovorni za tonsku točnost i spektralnu ravnotežu sustava, onda je stražnjim zvučnicima dodijeljena naizgled skromna uloga, izražena prezirnom riječju - subsonics. Ali ako zagrebete dublje, stvari nisu tako jednostavne.
Recimo da slušate violinski koncert dok sjedite u dvorani konzervatorija, većina zvučnih valova dolazi do vas sprijeda, bez ikakvih izobličenja, no neki se reflektiraju od zidova, stropa, lustera i drugih predmeta, i iako je intenzitet reflektiranih zvukova mnogo manji od intenziteta izravnih, odjeci su ti koji stvaraju osjećaj bogatog zvuka prostora ili okoline u kojoj se glazbeni valovi šire. Bez slike koja odjekuje, prirodna percepcija glazbe je narušena, a za to su odgovorni stražnji zvučnici.
Budući da su dizajnirani za simulaciju reflektiranog signala, njihove karakteristike moraju biti red veličine lošije od prednjih zvučnika. U zoru Caraudija, ovalni zvučnici dimenzija 6x9 inča počeli su se ugrađivati u stražnju policu automobila; do danas još nisu pronašli dostojnu zamjenu. Ovdje postoji još jedna stvar. Površina difuzora ovala je 25% veća od površine centimetarskih midbas zvučnika, tako da pružaju dobru bas podršku.
Za sustav koji stvaramo optimalni su koaksijalni zvučnici u cjenovnom rangu od 50 do 80 dolara. Skuplje nema smisla kupovati, a jeftini se mogu pokazati kao muha koja će nam pokvariti bačvu meda. Ova cjenovna kategorija uključuje proizvode Pioneer i Kenwood, kao i Boston i Alpine, tako da je izbor vrlo raznolik.