Перед пуском холодного двигателя необходимо проверить заторможенность автомобиля ручным тормозом; нейтральное положение рычага коробки передач.
Если карбюраторный двигатель находится в неработающем состоянии более 2 суток, то необходимо заполнить бензином поплавковую камеру карбюратора путем нажатия на рычаг ручной подкачки не менее 8—10 раз, а при длительном перерыве в работе — и большим числом нажатий. Главное при этом — чувствовать некоторое усилие при нажатии на рычаг.
Карбюраторный двигатель «десятки» будут лучше заводиться, если до его пуска несколько раз нажать на педаль газа (привода дроссельной Заслонки). Впрыснутый бензин во впускном коллекторе обогатится, при этом несколько секунд ему надо дать испариться.
На автомобиле, оборудованном распределенным впрыском, перед пуском двигателя нажимать на педаль газа не надо.
Последовательность пуска:
- педаль сцепления выжимают, при этом сцепление отключается от коробки передач, что облегчает прокрутку коленчатого вала двигателя,
- включается зажигание, путем перевода ключа зажигания в первое положение при этом лампа «CHECK ENGINE» должна загореться и погаснуть, значит, система управления двигателем исправна. Если эта лампа горит постоянно или не загорается, значит, система управления двигателем неисправна и двигатель лучше проверить,
- при переводе ключа во второе положение (нажимное) включается стартер, который прокручивает коленчатый вал. Ключ держится до тех пор, пока двигатель не начнет работать,, но не более 10 с,
- если двигатель не начал работать, ключ зажигания отпустите, и стартер выключится, ключ автоматически вернется в положение 1,
- обязательно дайте время аккумуляторной батарее 20—30 с на отдых,
- через 20—30 с повторно включите стартер вновь на 10 с; если двигатель после второго раза не начал работать, сделайте третью попытку запустить двигатель, в случае неудачи ищите неисправность в двигателе.
При пуске двигателя в этих условиях нажимать на педаль газа не надо. Указанное время включения стартера и отдыха аккумуляторной батареи обязательно соблюдать. Другие интервалы времени приводят к преждевременному износу стартера и аккумуляторной батареи,
- после запуска двигателя педаль сцепления отпустите; если при этом частота вращения коленчатого вала уменьшится, то педаль вновь нажмите, а затем плавно отпустите,
- во время прогрева двигателя частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается и для снижения ее надо периодически нажимать и отпускать педаль газа до получения устойчивой работы двигателя; дайте ему поработать в течение 1—3 минут. При этом двигатель должен прогреться до температуры охлаждающей жидкости 40—50°C.
Пуск двигателя зимой тем трудней, чем ниже температура. При температуре —25°C и ниже:
- моторное масло густеет,
- увеличивается сопротивление вращению коленчатого вала,
- ухудшается испарение и распыление топлива,
- ухудшается смесеобразование воздуха и бензина,
- уменьшается емкость аккумуляторной батареи, а следовательно, ее пусковые свойства, энергия свечи зажигания ослабляется.
Основные меры, обеспечивающие пуск двигателя в этих условиях:
- на ночь аккумуляторную батарею ставить в теплое помещение,
- использовать в помощь основной батарее дополнительную, которая должна подключаться параллельно основной специальными шинами или проводами большого сечения с замками («прикуривателями»); они продаются, и их желательно иметь,
- применять специальные сорта масел и топлива,
- для более интенсивного прогрева двигателя и сохранения его теплового режима рекомендуется закрывать тепловым фартуком вентиляционную решетку в батарее,
- пуск двигателя производить, как при температуре —15°C.
При пуске холодного двигателя долго держать включенным сцепление не рекомендуется, на месте прогревать карбюраторный двигатель желательно до 40°C, а затем дальнейший прогрев осуществлять в движении с небольшой частотой вращения коленчатого вала.
Карбюраторный двигатель с полуавтоматическим пуском желательно прогревать до 90°C, дать ему настроиться, так чтобы ездовые свойства на холодном двигателе не отличались от теплого номинального состояния.
После пуска холодного двигателя отопитель включите на минимальную температуру или малые обороты вентилятора. Только после прогрева двигателя включить нормальную температуру. А на «десятке», имеющей рециркуляцию, на время прогрева двигателя лучше исключить подачу воздуха в отопитель снаружи. Но ненадолго, иначе стекла начнут запотевать.
При пуске теплого и горячего двигателя необходимо:
- ключ зажигания поставить в положение 1, т. е. включить зажигание,
- ключ зажигания перевести в положение 2 (нажимное) — включается стартер,
- во время пуска двигателя нажимать на педаль газа не надо,
- включить стартер.
Внимание: после пуска двигателя ключ вернулся из положения 2 в положение 1, он должен сам вернуться. Прислушайтесь к работе двигателя. Постороннего звонкого шума не должно быть.
При запуске прогретого двигателя нельзя допускать передержки стартера; включать его, когда двигатель тихо работает. Умейте различать, работает двигатель или нет. При прогреве двигателя нужно поддерживать необходимую частоту вращения коленчатого вала путем нажатия на педаль газа, при этом кнопку двигателя воздушной заслонки утопить. Научитесь чувствовать частоту вращения коленчатого вала путем нажатия на педаль газа с разным усилием. Педали газа имеют свой характер.
Даже опытные водители, прежде чем начать движение на другом автомобиле, проверяют, как двигатель набирает обороты в зависимости от нажатия на педаль газа. Начинающему водителю эту тренировку следует делать перед каждым началом движения. Когда двигатель при нажатии на педаль газа устойчиво повышает частоту вращения коленчатого вала, без «провалов», прогрев можно заканчивать: значит, и система питания отрегулирована правильно, и можно начинать движение. Умелое использование педали газа, когда вы чувствуете изменение частоты вращения коленчатого вала от малейшего нажатия на педаль газа, поможет вам плавно тронуться с места, бесшумно переключать передачи и плавно вести автомобиль.
Для остановки горячего двигателя перед выключением рекомендуется дать поработать двигателю на холостых оборотах 40—60 с, после чего выключить зажигание.