Перед власником стоїть практично одне питання: що вибрати як джерело музичного сигналу, компакт-диск (CD) чи магнітофонну касету? Після порівняння основних параметрів магнітофона та програвача CD (смуга відтворюваних частот у магнітофона 40-16 000 Гц, у програвача - 20-20 000 Гц, коефіцієнт шуму відповідно -40 і -90 Дб) стає ясно, що програвачі компакт-дисків забезпечують якісно новий рівень відтворення музичний.
Якщо ще кілька років тому автомобільний програвач компакт-дисків (CD-ресивер) коштував близько 500 доларів, то зараз добрий апарат можна купити за 300 і навіть 150 доларів. Причому підвищилася надійність та вібростійкість продукції. Можна з упевненістю сказати, що якщо не користуватися незбалансованими дисками з механічними пошкодженнями, в зимову пору року давати прогрітися повітря в салоні перед прослуховуванням, частіше робити вологе прибирання, проблем з CD-ресивером не буде.
Якщо у вас є певний запас бюджету (доларів 250), оптимальною буде покупка чейнджера, багатодискового програвача компакт-дисків. Це окремий блок розміром більше магнітоли, який пов'язаний з нею спеціальним кабелем, яким передається музичний сигнал і команди управління. Чейнджери бувають 6-, 10- та 12-дискові. Шестидискові чейнджери чудово поміщаються в бардачок "десятки", більше того - це місце є для них оптимальним у сенсі захищеності та близькості до автомобільної пічки. Придбанням чейнджера вбиваються не два, а. відразу кілька зайців. По-перше, відпадає необхідність відмовлятися від прослуховування касет, достатньо взяти магнітолу, здатну керувати чейнджером (за рідкісним винятком, це мають бути вироби однієї фірми). По-друге, не потрібно буде відволікатися від керування автомобілем на заміну диска. По-третє, чейнджери забезпечують якісніше відтворення. І нарешті, вони надійніші в експлуатації.
Продукції якої фірми віддати перевагу при покупці? Зараз з'явилося безліч нових фірм, які прагнуть завоювання вітчизняного ринку. Це NRG, UDO, Prology, не без гордості відзначимо наш Урал, і т.д. Апарати цих виробників дуже доступні за ціною, і якщо ви хочете зупинитися на звичайній магнітолі, безумовно, на них слід звернути увагу, але щодо лазерних програвачів, то тут правильніше буде вибрати більш перевірені марки. Серед європейців це Philips, Blaupunkt, Grundig. А японські фірми відомі всім. Найпоширенішими та заслужено улюбленими є вироби JVS, Kenwood, Pioneer, Klarion, а для любителів просунутих речей – Alpme, Nakamichi.
Передня (фронтальна) акустика
Перед фронтальними динаміками стоять дуже важливі завдання створення правильного звукового поля в салоні автомобіля. Вони відповідають за тональну точність та спектральний баланс, формують звукову сцену. Досвід показує, що стосовно автомобіля ВАЗ-2110 найуспішніше з цими завданнями справляється двокомпонентна акустика з діаметром низькочастотної (НЧ) головки (вуфера) 16 см. Ми вже зазначали, що у дверях передбачено посадкове місце під 13-сантиметровий динамік. Але ці динаміки не забезпечують необхідної глибини та рельєфності басу. Вихід із цієї ситуації простий - необхідно збільшити посадковий отвір і спокійно поставити необхідний динамік під штатні пластмасові грати. При цьому для досягнення дійсно якісного звучання двері піддаються ретельному обробленню шумоізоляційними матеріалами або нашого (візомат), або імпортного (VB-5) виробництва.
Високочастотний динамік двокомпонентної акустики (пищалка, твітер) закріплюється за допомогою похилих адаптерів, які повинні бути в комплекті постачання, на партпризі або бічних стійках лобового скла. Тут може бути два варіанти орієнтації: спрямованість на слухача чи лобове скло, до вух слухача у разі доходить відбитий сигнал. У першому випадку досягається правильна з тональної точки зору, але дещо звужена звукова сцена, у другому — розширена і глибока звукова сцена, але з дещо порушеною тональною точністю та спектральним балансом. Який варіант віддати перевагу, повинен вирішувати зрештою господар автомобіля, тому попросіть установників не закріплювати жорстко пищалки, прослухайте обидва варіанти і вирішіть, якому з них віддати перевагу.
З установкою кросоверів-фільтрів, що розділяють повний звуковий сигнал на високочастотну та низькочастотну складові, проблем зазвичай не виникає.
Практика показала, що необхідну якість звучання в "десятці" можуть забезпечити динаміки, що знаходяться у ціновому діапазоні 130—180 доларів. Це продукція таких фірм як MB Quart, Morel, Infmiri, Hertz, JBL, DLS. Якщо вам потрібна більш конкретна порада, будь ласка, візьміть Phoenix Gold QX6.
Насамкінець необхідно сказати, що в солідній фірмі, що встановлює аудіоапаратуру, вам обов'язково запропонують виготовити гарні адаптери та кишені, аналогічні тим, що показані на мал. 4. У цьому випадку динаміки працюють в кращих для себе умовах, а акустичне оформлення радує погляд і покращує інтер'єр салону.
Приймачі
З моменту широкомасштабного розповсюдження цифрових технологій виробниками автомобільної електроніки було вироблено певний джентльменський набір сервісних функцій та технічних параметрів автомобільного приймача і зараз мало змінюються. Стандартними вважаються такі функції: наявність діапазонів довгих та середніх хвиль (вони зараз мало кого цікавлять), наявність двох FM-діапазонів, на панелі має бути шість кнопок, які відповідають вибраним станціям, у кожному з діапазонів можливість автоматичного та ручного налаштувань.
В апаратурі фірм, що заслуговують на увагу, приймальна частина відрізняється незначно і не служить критерієм для вибору продукції. Єдине, чого варто побоюватися, то це можливості взяти магнітолу з американським стандартом FM-мовлення. Але загальним правилом є те, що нам слід брати електроніку, випущену для Європи.
Система RDS у нашій країні не набула скільки-небудь істотного поширення, але знову ж таки в європейській техніці вона обов'язково присутня.
Антени
Відсутність на кузові автомобіля ВАЗ-2110 будь-яких місць для кріплення штирьових антен, а також той факт, що всякі конструкції, що виїжджають, не виправдали себе через ненадійність, зробили активну антену німецької фірми Bosh, що наклеюється на лобове скло, поза конкуренцією. Коштує вона доларів 15—17, встановлюється елементарно, має чудовий прийом, єдиним її недоліком є те, що її доведеться міняти, якщо вам з якихось причин знадобиться замінити лобове скло; Отже, ми розглянули можливість встановлення в автомобіль ВАЗ-2110 недорогий, але має аудіосистему. Для багатьох людей цього виявиться достатньо на багато років, деякі ж захочуть модернізувати її, додати, наприклад, відеочастину, збільшити потужність шляхом встановлення окремих підсилювачів, молодь, безумовно, захоче мати у себе в автомобілі сабвуфер-динамік в акустичному оформленні, покликаний відтворювати найнижчу область звукового діапазону. Але ці питання потребують окремої розмови.
Тилова акустика
Якщо передні колонки в автомобілі відповідають за створення звукової сцени, локалізацію музичних образів, на їхній совісті тональна точність і спектральний баланс системи, то тиловій акустиці відводиться, здавалося б, скромна роль, яка виражається в зневажливому слові - підзвучка. Але якщо копнути глибше, справи не так просто.
Стаття скопійована із сайту: VazBook.ru
Припустимо, ви слухаєте скрипковий концерт, сидячи в залі консерваторії, велика частина звукових хвиль приходить до вас спереду, без будь-яких спотворень, але частина відбивається від стін, стелі, люстр та інших предметів, і хоча інтенсивність відбитих звуків набагато поступається інтенсивності прямих, саме відгуки створюють відчуття багатого звуку. Без ревербераційної картини порушується природне сприйняття музики, за неї відповідають тилові динаміки.
Оскільки вони покликані імітувати відбитий сигнал, їх характеристики повинні бути на порядок гірші за фронтальні динаміки. Ще на зорі Caraudio в задню полицю машин стали встановлювати овальні динаміки розміром 6x9 дюймів, досі їм ще не знайшли гідної заміни. Тут є ще один момент. Площа дифузора в овалів на 25 % більша за площу сантиметрових мідбасів, тому вони забезпечують непогану басову підтримку.
Для системи, що створюється, оптимальними є коаксіальні динаміки цінового діапазону — 50—80 доларів. Більш дорогі купувати немає сенсу, а дешеві можуть виявитися тією ложкою дьогтю, яка зіпсує нашу бочку меду. У цю цінову категорію вкладається і продукція Pioneer і Kenwood і водночас Boston і Alpine, тому вибір дуже різноманітний.