Właściciel staje przed praktycznie jednym pytaniem: co wybrać jako źródło sygnału muzycznego, płytę kompaktową (CD) czy kasetę magnetofonową? Po porównaniu podstawowych parametrów magnetofonu kasetowego i odtwarzacza CD (zakres częstotliwości magnetofonu kasetowego wynosi 40–16 000 Hz, odtwarzacza 20–20 000 Hz, a współczynnik szumów wynosi odpowiednio -40 i -90 dB) staje się jasne, że odtwarzacze CD zapewniają jakościowo nowy poziom reprodukcji utworów muzycznych.
Jeżeli kilka lat temu odtwarzacz CD w samochodzie (Odbiornik CD) kosztowały około 500 dolarów, ale teraz dobre urządzenie można kupić za 300, a nawet 150 dolarów. Ponadto wzrosła niezawodność i odporność produktów na wibracje. Można śmiało powiedzieć, że jeśli nie używasz niewyważonych płyt z uszkodzeniami mechanicznymi, pozwolisz, aby powietrze w samochodzie ogrzało się przed słuchaniem w zimie i częściej będziesz czyścić urządzenie na mokro, nie będziesz miał żadnych problemów z odtwarzaczem CD.
Jeśli dysponujesz pewną rezerwą budżetową (250 dolarów), najlepszą opcją będzie zakup zmieniacza płyt CD lub odtwarzacza wielopłytowego. Jest to osobna jednostka, większa od radia, z którą łączy się specjalnym kablem, którym przesyłany jest sygnał muzyczny oraz polecenia sterujące. Zmieniacze są dostępne w formatach na 6, 10 i 12 płyt. Zmieniarka sześciopłytowa idealnie pasuje do schowka "dziesiątki", co więcej, miejsce to jest dla nich optymalne pod względem ochrony i bliskości do ogrzewania samochodu. Kupując zmieniacz, zabijasz nie dwoje, ale... kilka ptaków na jednym ogniu. Po pierwsze, nie trzeba rezygnować ze słuchania kaset, wystarczy zaopatrzyć się w radioodbiornik, który potrafi sterować zmieniarką (z nielicznymi wyjątkami muszą to być produkty tej samej firmy). Po drugie, nie musisz odrywać się od jazdy, aby wymienić tarczę. Po trzecie, zmieniacze zapewniają wyższą jakość odtwarzania. I wreszcie, są bardziej niezawodne w działaniu.
Na produkty której firmy powinieneś zwrócić szczególną uwagę przy zakupie? Obecnie pojawiło się mnóstwo nowych firm, które chcą podbić rynek krajowy. Są to NRG, UDO, Prology, z dumą wspominamy o naszym Uralu itp. Urządzenia tych producentów są bardzo przystępne cenowo i jeśli chcemy poprzestać na zwykłym radiu, to zdecydowanie powinniśmy zwrócić na nie uwagę, ale jeśli chodzi o odtwarzacze laserowe, to słuszniej będzie wybierać bardziej sprawdzone marki. Wśród Europejczyków są to Philips, Blaupunkt, Grundig. Cóż, japońskie firmy są znane każdemu. Do najpopularniejszych i zasłużenie lubianych produktów należą JVS, Kenwood, Pioneer, Klarion, a dla miłośników rzeczy bardziej zaawansowanych - Alpme, Nakamichi.
Przód (czołowy) akustyka
Głośniki przednie mają bardzo ważne zadanie - tworzą prawidłowe pole akustyczne we wnętrzu samochodu. Odpowiadają za dokładność brzmienia i równowagę spektralną oraz tworzą scenę dźwiękową. Doświadczenie pokazuje, że w odniesieniu do samochodu VAZ-2110 najskuteczniejszym rozwiązaniem tych problemów jest dwuskładnikowy system akustyczny o średnicy głośnika niskotonowego (LF) wynoszącej 16 cm. Zauważyliśmy już, że w drzwiach znajduje się miejsce na głośnik o średnicy 13 cm. Jednakże głośniki te nie zapewniają niezbędnej głębi i ulgi basu. Wyjście z tej sytuacji jest proste - należy powiększyć otwór montażowy i spokojnie umieścić wymagany głośnik pod standardową plastikową maskownicą. Aby uzyskać dźwięk naprawdę wysokiej jakości, drzwi poddawane są starannej obróbce przy użyciu materiałów dźwiękochłonnych, produkowanych przez nas (Vizomat) lub importowanych (VB-5).
Głośnik wysokotonowy o akustyce dwuskładnikowej (głośnik wysokotonowy) mocowanie odbywa się za pomocą adapterów skośnych, które powinny być dołączone do zestawu, na słupkach bocznych szyby przedniej lub na słupkach bocznych. W tym przypadku możliwe są dwie opcje orientacji: skierowanie na słuchacza lub na przednią szybę, w którym to przypadku odbity sygnał dociera do uszu słuchacza. W pierwszym przypadku powstaje poprawna pod względem tonalnym, ale nieco zawężona scena dźwiękowa, natomiast w drugim przypadku scena jest rozszerzona i głęboka, ale z nieco zaburzoną dokładnością tonalną i równowagą widmową. Ostateczna decyzja, którą opcję preferujesz, należy do właściciela samochodu, dlatego poproś instalatorów, aby nie mocowali głośników wysokotonowych na sztywno, posłuchaj obu opcji i zdecyduj, którą wolisz.
Zazwyczaj nie ma żadnych problemów z instalacją filtrów zwrotnicy, które rozdzielają cały sygnał audio na składowe o wysokiej i niskiej częstotliwości.
Doświadczenie pokazuje, że wymaganą jakość dźwięku w "dziesiątce" mogą zapewnić głośniki w przedziale cenowym 130–180 dolarów. Są to produkty takich firm jak MB Quart, Morel, Infmiri, Hertz, JBL, DLS. Jeśli potrzebujesz bardziej szczegółowych porad, weź pod uwagę Phoenix Gold QX6.
Podsumowując, należy zaznaczyć, że renomowana firma, która zajmuje się montażem sprzętu audio, z pewnością zaproponuje Ci wykonanie pięknych adapterów i kieszeni, podobnych do tych pokazanych na rysunek 4. W tym przypadku głośniki pracują w najlepszych dla siebie warunkach, a akustyczna konstrukcja cieszy oko i uszlachetnia wnętrze kabiny.
Odbiorniki
Od czasu upowszechnienia się technologii cyfrowych producenci elektroniki samochodowej opracowali pewien dżentelmeński zestaw funkcji serwisowych i parametrów technicznych odbiornika samochodowego, które obecnie niewiele się zmieniają. Za standardowe uznaje się: obecność zakresów fal długich i średnich (teraz nikogo już nie interesują), obecność dwóch zakresów FM, panel powinien posiadać sześć przycisków odpowiadających wybranym stacjom, w każdym zakresie możliwość ustawień automatycznych i manualnych.
W urządzeniach renomowanych firm część odbiorcza różni się nieznacznie i nie stanowi kryterium wyboru produktu. Jedyną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest możliwość nabycia radia obsługującego amerykański standard transmisji FM. Ale ogólną zasadą jest, że powinniśmy brać elektronikę wydaną na rynek europejski.
System RDS nie zyskał jeszcze większej popularności w naszym kraju, jest jednak z całą pewnością obecny w technice europejskiej.
Anteny
Brak jakichkolwiek miejsc na karoserii samochodu VAZ-2110 do montażu anten szpilkowych, a także fakt, że wszelkiego rodzaju chowane konstrukcje nie sprawdziły się ze względu na swoją niezawodność, sprawiły, że aktywna antena niemieckiej firmy Bosh, przyklejana do przedniej szyby, pozostała poza konkurencją. Kosztuje około 15-17 dolarów, jest łatwy w montażu, ma doskonały odbiór, a jego jedyną wadą jest to, że trzeba go wymienić, jeśli z jakiegoś powodu zajdzie potrzeba wymiany przedniej szyby; Rozważaliśmy więc możliwość zamontowania niedrogiego, ale dobrze brzmiącego systemu audio w samochodzie VAZ-2110. Dla wielu osób będzie to wystarczające na długie lata, niektórzy będą chcieli dokonać modernizacji, dodając np. część wideo, zwiększając moc poprzez montaż oddzielnych wzmacniaczy, młodzi ludzie z pewnością będą chcieli mieć w swoim samochodzie głośnik niskotonowy o konstrukcji akustycznej, zaprojektowanej tak, aby odtwarzać najniższy zakres częstotliwości pasma dźwiękowego. Ale te kwestie wymagają osobnego omówienia.
Akustyka tylna
Jeśli przednie głośniki w samochodzie odpowiadają za tworzenie sceny dźwiękowej, lokalizację obrazów muzycznych i odpowiadają za dokładność tonalną oraz równowagę spektralną systemu, to tylnym głośnikom przypisuje się pozornie skromną rolę, wyrażaną pogardliwym słowem – poddźwięki. Jeśli jednak przyjrzeć się temu bliżej, sprawa nie jest już taka prosta.
Powiedzmy, że słuchasz koncertu skrzypcowego, siedząc w sali konserwatorium. Większość fal dźwiękowych dociera do Ciebie z przodu, bez żadnych zniekształceń, ale część odbija się od ścian, sufitu, żyrandoli i innych obiektów. Mimo że intensywność odbitych dźwięków jest znacznie niższa od intensywności dźwięków bezpośrednich, to właśnie echa tworzą wrażenie bogatej przestrzeni dźwiękowej lub otoczenia, w którym rozchodzą się fale muzyczne. Bez pogłosu naturalny odbiór muzyki jest zaburzony, a za to odpowiadają głośniki tylne.
Ponieważ są zaprojektowane tak, aby symulować sygnał odbity, ich charakterystyka musi być o rząd wielkości gorsza od charakterystyki głośników przednich. Na początku istnienia Caraudio w tylnej półce samochodów zaczęto montować owalne głośniki o wymiarach 6x9 cali; do dziś nie znalazły one godnego następcy. Jest jeszcze jedna kwestia. Powierzchnia dyfuzora owali jest o 25% większa od powierzchni centymetrowych głośników średniotonowych, dzięki czemu zapewniają one dobre wsparcie basów.
Dla systemu, który tworzymy, optymalne będą głośniki współosiowe w przedziale cenowym 50–80 dolarów. Nie ma sensu kupować droższych, a tanie mogą okazać się łyżką dziegciu w beczce miodu, która zepsuje naszą beczkę miodu. W tej kategorii cenowej znajdują się produkty marek Pioneer i Kenwood, a także Boston i Alpine, wybór jest więc bardzo zróżnicowany.