Технические характеристики
| Снаряженная масса, кг | 1020 |
| Разрешенная максимальная масса, кг | 1480 |
| Количество клапанов | 8 |
| Степень сжатия | 9,9 |
| Максимальная мощность, кВт/л. с. | 56/76 |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 14 |
| Расход топлива, л/100 км: | |
| при скорости 90 км/ч | 5,3 |
| при скорости 120 км/ч | 7,1 |
| в городском цикле | 8,8 |
Примечание: Снаряженная масса — это масса пустого, но полностью заправленного автомобиля маслом, бензином, с инструментом и запасным колесом.
Разрешенная максимальная масса — это масса снаряженного автомобиля плюс масса водителя, пассажиров и груза, которые определены заводом-изготовителем. Это техническая характеристика автомобиля, которую каждый водитель должен знать.
Тольяттинская фирма «Торгмаш» для желающих иметь более мощный двигатель производит выпуск автомобилей ВАЗ-21102 с форсированным двигателем, оригинальной трансмиссией и дорабатывает ходовую часть. Этот восьмиклапанный двигатель развивает мощность 110 л. с., больше чем стандартный двигатель с 16 клапанами. Рабочий объем этого двигателя доведен до 1,6 л. Это достигается установкой коленчатого вала с измененным радиусом кривошипов и увеличением до 74,8 мм хода поршня. Сами поршни и головка блока цилиндра подвергались дополнительной механической обработке. Степень сжатия этого двигателя доводится до 11 против 9,8 у стандартного.
Газораспределительный механизм этого двигателя также дорабатывается. Распределительный вал имеет другой профиль кулачков, это увеличивает расстояние подъема клапанов и расширяет фазы газораспределения. Для точной настройки фаз, вместо обычной, применена разрезная шестерня зубчатого ремня. Модернизированы впускная система и система выпуска отработанных газов.
В электронном блоке управления впрыском изменена программа и откорректировано зажигание. Причем не имеет значения, какой блок управления установлен, — фирмы «БОШ» или наш, «Январь 5.1».
Существенно дорабатывается коробка передач, которая имеет шесть передач с винтовым дифференциалов повышенного трения. Это позволяет устранить разрывы между ступнями и улучшить динамику разгона.
Для увеличения жесткости кузова и улучшения управляемости между опорными чашками передних амортизаторов устанавливается регулируемая растяжка. Фирма устанавливает амортизаторы гидравлические двухтрубные с газовым подпором.
Заказчику предлагают три варианта колес: 13-дюймовые со штатными тормозами; 14-дюймовые с итальянскими вентилируемыми дисками «Граф»; 15-дюймовые низкопрофильные с шинами размером 195/55-R15; такие колеса улучшают внешний вид и управляемость автомобиля.
На дороге автомобиль ведет себя как спортивный, но без провалов на малых оборотах. Если вы захотите прокатиться «с ветерком», двигатель будет вас слушаться от холостых оборотов и до срабатывания электронного ограничителя оборотов. Но при желании водитель может передвигаться с малыми оборотами на небольших скоростях.
Тольяттинской фирме удалось создать автомобиль с мощным двигателем, почти не используя дорогие зарубежные комплектующие.
Другая тольяттинская фирма «Лада-Тул» собирает самую мощную «десятку», эту модель можно узнать по широко расставленным колесам с шинами 195/55-R15. На этом автомобиле на специальном подрамнике установлен двухлитровый силовой агрегат от «Опеля» — С20ХЕ. Получается совсем другой автомобиль в кузове «десятки», с другой передней и задней подвеской и гидроусилителем рулевого управления.
Салон также отличается от «десятки». В нем кожаное рулевое колесо, другие сиденья, «опелевский» рычаг переключения коробки передач, с кольцом блокировок заднего хода, в комбинации приборов со спидометром до 240 км/ч.
Технические характеристики
| Снаряженная масса, кг | 1100 |
| Максимальная мощность, л. с. | 150/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 212 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 7,9 |
| Топливо, 04 | 95 |
| Расход топлива: | |
| при скорости 90 км/ч, л/100 км | 6 |
| при скорости 120 км/ч, л/100 км | 7,8 |