Specificatii tehnice
| Greutate proprie, kg | 1020 |
| Greutate maxima admisa, kg | 1480 |
| Numărul de supape | 8 |
| Raport de compresie | 9,9 |
| Putere maxima, kW/CP | 56/76 |
| Sistem de alimentare cu energie | injecție distribuită |
| Viteza maxima, km/h | 170 |
| Timp de accelerație până la 100 km/h, s | 14 |
| Consum de combustibil, l/100 km: | |
| cu viteza de 90 km/h | 5,3 |
| cu viteza de 120 km/h | 7,1 |
| în ciclul urban | 8,8 |
Notă: Greutatea proprie este greutatea vehiculului când este gol, dar este alimentat complet cu ulei, benzină, unelte și o anvelopă de rezervă.
Greutatea maximă admisă este masa vehiculului plus masa șoferului, pasagerilor și încărcăturii, așa cum este determinată de producător. Aceasta este o caracteristică tehnică a mașinii pe care fiecare șofer ar trebui să o cunoască.
Pentru cei care doresc un motor mai puternic, firma Togliatti "Torgmash" produce mașini VAZ-21102 cu motor forțat, transmisie originală și îmbunătățește șasiul. Acest motor cu opt supape produce 110 CP. s., mai mult decât motorul standard cu 16 supape. Volumul de lucru al acestui motor a fost crescut la 1,6 l. Acest lucru se realizează prin instalarea unui arbore cotit cu o rază a manivelei modificată și o creștere a cursei pistonului la 74,8 mm. Pistoanele în sine și chiulasa au fost supuse unei prelucrări mecanice suplimentare. Raportul de compresie al acestui motor este crescut la 11, comparativ cu 9,8 pentru cel standard.
Mecanismul de sincronizare a supapelor al acestui motor este, de asemenea, îmbunătățit. Arborele cu came are un profil diferit de came, care mărește distanța de ridicare a supapei și mărește sincronizarea supapei. Pentru reglarea precisă a fazei, în locul celei obișnuite, se folosește o roată dințată divizată a curelei dințate. Sistemele de admisie si evacuare au fost modernizate.
Programul din unitatea de control a injecției electronice a fost schimbat și contactul a fost reglat. Mai mult, nu contează ce unitate de control este instalată - BOSCH sau a noastră, 5.1 ianuarie.
Cutia de viteze, care are șase trepte cu un diferențial elicoidal cu alunecare limitată, este îmbunătățită semnificativ. Acest lucru elimină golurile dintre picioare și îmbunătățește dinamica accelerației.
Pentru a crește rigiditatea caroseriei și pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, este instalată o bară reglabilă între cupele de susținere ale amortizoarelor din față. Compania instaleaza amortizoare hidraulice dublu tub cu suport de gaz.
Clientului i se oferă trei opțiuni de roți: 13 inchi cu frâne standard; 14 inchi cu discuri italiene ventilate "Graf"; profil redus de 15 inchi cu anvelope 195/55-R15; astfel de roți îmbunătățesc aspectul și manevrarea mașinii.
Pe drum, mașina se comportă ca o mașină sport, dar fără scăderi la turații mici. Dacă vrei să faci o plimbare "cu vântul în păr", motorul te va asculta de la ralanti până la activarea limitatorului electronic de turație. Dar, dacă dorește, șoferul se poate deplasa cu turații mici la viteze mici.
Compania Togliatti a reușit să creeze o mașină cu un motor puternic, aproape fără a folosi componente străine scumpe.
O altă companie Togliatti, Lada-Tool, asamblează cel mai puternic model "zece" acest model poate fi recunoscut după roțile sale larg distanțate cu anvelope 195/55-R15. Această mașină are o unitate de putere de doi litri de la "Opel" — C20XE. Rezultatul este o mașină complet diferită în caroseria celor "zece", cu o suspensie față și spate diferite și servodirecție.
Interiorul diferă și el de "zece". Are un volan din piele, scaune diferite, o manetă de schimbător Opel cu inel de blocare a marșarierului și un vitezometru de până la 240 km/h în panoul de instrumente.
Specificatii tehnice
| Greutate proprie, kg | 1100 |
| Putere maxima, CP | 150/6000 |
| Viteza maxima, km/h | 212 |
| Timp de accelerație până la 100 km/h, s | 7,9 |
| Combustibil, 04 | 95 |
| Consum de combustibil: | |
| la 90 km/h, l/100 km | 6 |
| la 120 km/h, l/100 km | 7,8 |