Съдържание: Технически спецификации ↓ Технически спецификации ↓
За да се увеличи мощността на двигателя, на базовия модел на VAZ-2110 е инсталиран по-мощен 8-клапанов двигател 21111.
Технически спецификации
| Собствено тегло, кг | 1020 |
| Максимално допустимо тегло, кг | 1480 |
| Брой клапани | 8 |
| Съотношение на компресия | 9,9 |
| Максимална мощност, kW/ к.с. | 56/76 |
| Система за захранване | разпределена инжекция |
| Максимална скорост, км/ч | 170 |
| Време за ускорение до 100 км/ч, s | 14 |
| Разход на гориво, л/100 км: | |
| със скорост 90 км/ч | 5,3 |
| със скорост 120 км/ч | 7,1 |
| в градския цикъл | 8,8 |
Забележка: Собственото тегло е теглото на превозното средство, когато е празно, но напълно заредено с масло, бензин, инструменти и резервна гума.
Разрешеното максимално тегло е масата на превозното средство плюс масата на водача, пътниците и товара, както е определено от производителя. Това е техническа характеристика на автомобила, която всеки шофьор трябва да знае.
За тези, които искат по-мощен двигател, фирмата в Толиати "Торгмаш" произвежда автомобили ВАЗ-21102 с форсиран двигател, оригинална трансмисия и модернизиране на шасито. Този двигател с осем клапана произвежда 110 к.с., повече от стандартния 16-клапанов двигател. Работният обем на този двигател е увеличен до 1,6 л. Това се постига чрез инсталиране на колянов вал с модифициран радиус на коляновия вал и увеличаване на хода на буталото до 74,8 мм. Самите бутала и главата на цилиндъра бяха подложени на допълнителна механична обработка. Коефициентът на сгъстяване на този двигател е увеличен до 11, в сравнение с 9,8 за стандартния.
Механизмът за синхронизация на клапаните на този двигател също се подобрява. Разпределителният вал има различен профил на гърбицата, който увеличава разстоянието на повдигане на клапана и разширява времето на клапана. За прецизно регулиране на фазите, вместо обичайното, се използва разделно зъбно колело на зъбчатия ремък. Модернизирани са всмукателната и изпускателната системи.
Програмата в електронния блок за управление на инжекциона е променена и запалването е регулирано. Освен това няма значение кой контролен блок е монтиран - BOSCH или нашият, януари 5.1.
Скоростната кутия, която има шест предавки със спирален диференциал с ограничено приплъзване, е значително подобрена. Това елиминира празнините между краката и подобрява динамиката на ускорението.
За да се увеличи твърдостта на каросерията и да се подобри управлението, между опорните чаши на предните амортисьори е монтирана регулируема подпора. Фирмата монтира хидравлични двутръбни амортисьори с газова опора.
На клиента се предлагат три опции за колела: 13-инчови със стандартни спирачки; 14 цола с италиански вентилирани дискове "Граф"; 15-инчов нисък профил с гуми 195/55-R15; такива колела подобряват външния вид и управлението на автомобила.
На пътя колата се държи като спортна кола, но без спадове при ниски обороти. Ако искате да се повозите "с вятър в косите", двигателят ще ви се подчинява от празен ход до активирането на електронния ограничител на оборотите. Но при желание водачът може да се движи с ниски обороти при ниски скорости.
Компанията от Толиати успя да създаде автомобил с мощен двигател, почти без да използва скъпи чуждестранни компоненти.
Друга компания в Толиати, Lada-Tool, сглобява най-мощния модел "десет" този модел може да бъде разпознат по широко разположените колела с гуми 195/55-R15. Тази кола има двулитров двигател от "Опел" — C20XE. Резултатът е напълно различен автомобил в каросерията на "десетката", с различно предно и задно окачване и серво управление.
Интериорът също се различава от "десетката". Има кожен волан, различни седалки, скоростен лост Opel с пръстен за заключване на заден ход и скоростомер до 240 км/ч в арматурното табло.
Технически спецификации
| Собствено тегло, кг | 1100 |
| Максимална мощност, к.с. | 150/6000 |
| Максимална скорост, км/ч | 212 |
| Време за ускорение до 100 км/ч, s | 7,9 |
| Гориво, 04 | 95 |
| Разход на гориво: | |
| при 90 км/ч, л/100 км | 6 |
| при 120 км/ч, л/100 км | 7,8 |