VAZ-21102 — dla miłośników mocnych silników (VAZ-2110)

Aby zwiększyć moc silnika, w podstawowym modelu VAZ-2110 zainstalowano mocniejszy silnik 8-zaworowy 21111.

Dane techniczne

Masa własna, kg	1020
Dopuszczalna maksymalna waga, kg	1480
Liczba zaworów	8
Stopień sprężania	9,9
Moc maksymalna, kW/KM	56/76
Układ zasilania	rozproszona iniekcja
Maksymalna prędkość, km/h	170
Czas przyspieszania do 100 km/h, s	14
Zużycie paliwa, l/100 km:
z prędkością 90 km/h	5,3
z prędkością 120 km/h	7,1
w cyklu miejskim	8,8

Uwaga: masa Własna — masa pustego, ale w pełni zatankowanego samochodu olejem, benzyną, narzędzia i kołem zapasowym.

Dopuszczalna masa maksymalna to masa pojazdu powiększona o masę kierowcy, pasażerów i ładunku, zgodnie z ustaleniami producenta. To cecha techniczna samochodu, którą powinien znać każdy kierowca.

Dla tych, którzy chcą mieć mocniejszy silnik, firma "Torgmash" z Togliatti produkuje samochody VAZ-21102 z silnikiem wymuszonym, oryginalną skrzynią biegów i ulepsza podwozie. Ten ośmiozaworowy silnik generuje moc 110 KM. s., więcej niż standardowy silnik 16-zaworowy. Objętość robocza tego silnika została zwiększona do 1,6 l. Osiągnięto to poprzez zamontowanie wału korbowego ze zmodyfikowanym promieniem korbowym i zwiększeniem skoku tłoka do 74,8 mm. Same tłoki i głowica cylindra zostały poddane dodatkowej obróbce mechanicznej. Stopień sprężania tego silnika zwiększono do 11, w porównaniu do 9,8 w silniku standardowym.

Udoskonalono również mechanizm rozrządu zaworowego tego silnika. Wałek rozrządu ma inny profil krzywki, co zwiększa skok zaworów i poszerza rozrząd. Do dokładnej regulacji fazy zamiast zwykłej zastosowano rozdzielczą przekładnię paska zębatego. Zmodernizowano układy dolotowy i wydechowy.



Zmieniono program w sterowniku wtrysku elektronicznego i wyregulowano zapłon. Co więcej, nie ma znaczenia, jaki sterownik zostanie zamontowany - BOSCH czy nasz, 5 stycznia.

Skrzynia biegów wyposażona w sześć biegów i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu została znacząco udoskonalona. Dzięki temu wyeliminowano przerwy między stopami i poprawiono dynamikę przyspieszenia.

Aby zwiększyć sztywność nadwozia i poprawić prowadzenie, między miskami podporowymi przednich amortyzatorów zamontowano regulowaną kolumnę amortyzującą. Firma montuje hydrauliczne amortyzatory dwururowe ze wspomaganiem gazowym.

Klientowi oferowane są trzy opcje kół: 13-calowe ze standardowymi hamulcami; 14-calowy z włoskimi wentylowanymi tarczami "Graf"; 15-calowy niski profil z oponami 195/55-R15; takie koła poprawiają wygląd i prowadzenie samochodu.

Na drodze samochód zachowuje się jak samochód sportowy, jednak nie ma spadków obrotów przy niskich obrotach. Jeśli chcesz wybrać się na przejażdżkę "z wiatrem we włosach", silnik będzie Ci posłusznie pracował od obrotów biegu jałowego aż do momentu aktywacji elektronicznego ogranicznika obrotów. Jeśli jednak kierowca sobie tego życzy, może poruszać się na niskich obrotach i przy niskich prędkościach.

Firmie Togliatti udało się stworzyć samochód z mocnym silnikiem, niemal bez użycia drogich, zagranicznych podzespołów.

Inna firma Togliatti, Lada-Tool, produkuje najmocniejszy model "dziesiątki"; model ten można rozpoznać po szeroko rozstawionych kołach z oponami 195/55-R15. Ten samochód ma dwulitrową jednostkę napędową "Opel" — C20XE. W efekcie powstał zupełnie inny samochód w nadwoziu "dziesiątki", z innym zawieszeniem przednim i tylnym oraz wspomaganiem układu kierowniczego.


Wnętrze także różni się od "dziesiątki". Posiada skórzaną kierownicę, różne siedzenia, dźwignię zmiany biegów Opla z pierścieniem blokady biegu wstecznego oraz prędkościomierz do 240 km/h na zestawie wskaźników.

Dane techniczne

Masa własna, kg	1100
Maksymalna moc, KM	150/6000
Maksymalna prędkość, km/h	212
Czas przyspieszania do 100 km/h, s	7,9
Paliwo, 04	95
Zużycie paliwa:
przy 90 km/h, l/100 km	6
przy 120 km/h, l/100 km	7,8