Технічні характеристики
| Споряджена маса, кг | 1020 |
| Дозволена максимальна маса, кг | 1480 |
| Кількість клапанів | 8 |
| Ступінь стиснення | 9,9 |
| Максимальна потужність, квт/к.с. | 56/76 |
| Система живлення | розподілене упорскування |
| Максимальна швидкість, км/год | 170 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 14 |
| Витрата палива, л/100 км: | |
| при швидкості 90 км/год | 5,3 |
| при швидкості 120 км/год | 7,1 |
| у міському циклі | 8,8 |
Примітка: Споряджена маса - це маса порожнього, але повністю заправленого автомобіля маслом, бензином, з інструментом та запасним колесом.
Дозволена максимальна маса – це маса спорядженого автомобіля плюс маса водія, пасажирів та вантажу, які визначені заводом-виробником. Це технічна характеристика автомобіля, яку кожен водій має знати.
Тольяттинська фірма "Торгмаш" для бажаючих мати потужніший двигун виробляє випуск автомобілів ВАЗ-21102 з форсованим двигуном, оригінальною трансмісією та допрацьовує ходову частину. Цей восьмиклапанний двигун розвиває потужність 110 к.с., більш ніж стандартний двигун із 16 клапанами. Робочий об'єм цього двигуна доведено до 1,6 л. Це досягається установкою колінчастого валу із зміненим радіусом кривошипів та збільшенням до 74,8 мм ходу поршня. Самі поршні та головка блоку циліндра піддавалися додатковій механічній обробці. Ступінь стиснення цього двигуна доводиться до 11 проти 9,8 у стандартного.
Газорозподільний механізм цього двигуна також допрацьовується. Розподільний вал має інший профіль кулачків, це збільшує відстань підйому клапанів та розширює фази газорозподілу. Для точного налаштування фаз замість звичайної застосована розрізна шестерня зубчастого ременя. Модернізовано впускну систему та систему випуску відпрацьованих газів.
В електронному блоці управління впорскуванням змінено програму та відкориговано запалювання. Причому немає значення, який блок управління встановлений, — фірми "БОШ" чи наш, "Січень 5.1".
Істотно допрацьовується коробка передач, яка має шість передач із гвинтовим диференціалом підвищеного тертя. Це дозволяє усунути розриви між ступнями та покращити динаміку розгону.
Для збільшення жорсткості кузова та покращення керованості між опорними чашками передніх амортизаторів встановлюється регульована розтяжка. Фірма встановлює гідравлічні амортизатори двотрубні з газовим підпором.
Замовнику пропонують три варіанти коліс: 13-дюймові зі штатними гальмами; 14-дюймові з італійськими вентильованими дисками "Граф"; 15-дюймові низькопрофільні з шинами розміром 195/55-R15; такі колеса покращують зовнішній вигляд та керованість автомобіля.
На дорозі автомобіль поводиться як спортивний, але без провалів на малих обертах. Якщо ви захочете покататися "з вітерцем", двигун вас слухатиметься від холостих оборотів і до спрацювання електронного обмежувача оборотів. Але за бажання водій може пересуватися з малими обертами на невеликих швидкостях.
Тольяттинській фірмі вдалося створити автомобіль із потужним двигуном, майже не використовуючи дорогі зарубіжні комплектуючі.
Інша тольяттінська фірма "Лада-Тул" збирає найпотужнішу "десятку", цю модель можна дізнатися по широко розставленим колесам з шинами 195/55-R15. На цьому автомобілі на спеціальному підрамнику встановлено дволітровий силовий агрегат від "Опеля" - С20ХЕ. Виходить зовсім інший автомобіль у кузові "десятки", з іншою передньою та задньою підвіскою та гідропідсилювачем рульового керування.
Салон також відрізняється від "десятки". У ньому шкіряне кермо, інші сидіння, "опелівський" важіль перемикання коробки передач, з кільцем блокувань заднього ходу, в комбінації приладів зі спідометром до 240 км/год.
Технічні характеристики
| Споряджена маса, кг | 1100 |
| Максимальна потужність, к.с. | 150/6000 |
| Максимальна швидкість, км/год | 212 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 7,9 |
| Паливо, 04 | 95 |
| Витрата палива: | |
| при швидкості 90 км/год, л/100 км | 6 |
| при швидкості 120 км/год, л/100 км | 7,8 |