Technické špecifikácie
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1020 |
| Maximálna povolená hmotnosť, kg | 1480 |
| Počet ventilov | 8 |
| Kompresný pomer | 9,9 |
| Maximálny výkon, kW/l. s. | 56/76 |
| Systém napájania | distribuovaná injekcia |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 170 |
| Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | 14 |
| Spotreba paliva, l/100 km: | |
| pri rýchlosti 90 km/h | 5,3 |
| pri rýchlosti 120 km/h | 7,1 |
| v mestskom cykle | 8,8 |
Poznámka: Pohotovostná hmotnosť je hmotnosť vozidla, keď je prázdne, ale plne naplnené olejom, benzínom, náradím a rezervnou pneumatikou.
Povolená maximálna hmotnosť je hmotnosť vozidla plus hmotnosť vodiča, cestujúcich a nákladu podľa určenia výrobcu. Toto je technická charakteristika auta, ktorú by mal poznať každý vodič.
Pre tých, ktorí chcú výkonnejší motor, firma Togliatti "Torgmash" vyrába autá VAZ-21102 s núteným motorom, originálnou prevodovkou a modernizuje podvozok. Tento osemventilový motor produkuje 110 k. s., viac ako štandardný 16-ventilový motor. Pracovný objem tohto motora sa zvýšil na 1,6 l. To sa dosiahne inštaláciou kľukového hriadeľa s upraveným polomerom kľuky a zvýšením zdvihu piestu na 74,8 mm. Samotné piesty a hlava valcov boli podrobené dodatočnému mechanickému spracovaniu. Kompresný pomer tohto motora je zvýšený na 11 oproti 9,8 pri štandardnom.
Vylepšuje sa aj mechanizmus časovania ventilov tohto motora. Vačkový hriadeľ má odlišný profil vačky, čo zväčšuje vzdialenosť zdvihu ventilov a rozširuje časovanie ventilov. Na presné nastavenie fázy sa namiesto bežného používa delený prevod ozubeného remeňa. Modernizované boli sacie a výfukové systémy.
Zmenil sa program v elektronickej riadiacej jednotke vstrekovania a upravilo sa zapaľovanie. Navyše nezáleží na tom, ktorá riadiaca jednotka je nainštalovaná - BOSCH alebo naša, január 5.1.
Výrazne sa vylepšuje prevodovka, ktorá má šesť stupňov so špirálovým samosvorným diferenciálom. To eliminuje medzery medzi chodidlami a zlepšuje dynamiku zrýchlenia.
Na zvýšenie tuhosti karosérie a zlepšenie ovládateľnosti je medzi nosné misky predných tlmičov nainštalovaná nastaviteľná vzpera. Firma inštaluje hydraulické dvojrúrkové tlmiče s plynovou podporou.
[Text je na webovej stránke vazbook.ru]
Zákazníkovi sú ponúkané tri možnosti kolies: 13-palcový so štandardnými brzdami; 14-palcový s talianskymi ventilovanými diskami "Graf"; 15-palcový nízky profil s pneumatikami 195/55-R15; takéto kolesá zlepšujú vzhľad a ovládateľnosť auta.
Na ceste sa auto správa ako športové auto, no bez prepadov v nízkych otáčkach. Ak si chcete zajazdiť "s vetrom vo vlasoch", motor vás bude poslúchať od voľnobežných otáčok až do aktivácie elektronického obmedzovača otáčok. Ale ak je to žiaduce, vodič sa môže pohybovať s nízkymi otáčkami pri nízkych rýchlostiach.
Spoločnosti Togliatti sa podarilo vytvoriť auto s výkonným motorom takmer bez použitia drahých zahraničných komponentov.
Ďalšia spoločnosť Togliatti, Lada-Tool, montuje najvýkonnejšiu "desiatku" tento model spoznáte podľa široko rozmiestnených kolies s pneumatikami 195/55-R15. Toto auto má dvojlitrovú pohonnú jednotku z "Opel" — C20XE. Výsledkom je úplne iné auto v karosérii "desiatky", s iným predným a zadným zavesením a posilňovačom riadenia.
Od "desiatky" sa líši aj interiér. Má kožený volant, iné sedadlá, radiacu páku Opel s krúžkom uzamykania spiatočky a na prístrojovom paneli rýchlomer do 240 km/h.
Technické špecifikácie
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1100 |
| Maximálny výkon, l. s. | 150/6000 |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 212 |
| Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | 7,9 |
| Palivo, 04 | 95 |
| Spotreba paliva: | |
| pri rýchlosti 90 km/h, l/100 km | 6 |
| pri rýchlosti 120 km/h, l/100 km | 7,8 |