Műszaki adatok
Saját tömeg, kg | 1020 |
Megengedett maximális súly, kg | 1480 |
Szelepek száma | 8 |
Tömörítési arány | 9,9 |
Maximális teljesítmény, kW / LE. | 56/76 |
Ellátó rendszer | elosztott injekció |
Maximális sebesség, km/h | 170 |
Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s | 14 |
Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km: | |
90 km/h sebességgel | 5,3 |
120 km/h sebességgel | 7,1 |
a városi ciklusban | 8,8 |
Megjegyzés: A saját tömeg egy üres, de teljesen feltöltött jármű tömege olajjal, benzinnel, szerszámokkal és pótkerékkel.
A megengedett legnagyobb tömeg a jármű saját tömege plusz a vezető, az utasok és a rakomány tömege, a gyártó által meghatározottak szerint. Ez az autó műszaki jellemzője, amelyet minden vezetőnek tudnia kell.
Togliatti cég «Torgmash» akik erősebb motorra vágynak, VAZ-21102-es autókat gyártanak kényszermotorral, eredeti váltóval és véglegesítik az alvázat. Ez a nyolcszelepes motor 110 lóerőt fejleszt. több, mint egy 16 szelepes szabványos motor. Ennek a motornak a térfogata 1,6 literre nőtt. Ezt egy módosított forgattyús sugarú és 74,8 mm-es dugattyúlöketű főtengely beépítésével érik el. Magukat a dugattyúkat és a hengerfejet további megmunkálásnak vetették alá. Ennek a motornak a sűrítési aránya 11-re van állítva, szemben a normálé 9,8-mal.
Ennek a motornak a gázelosztó mechanizmusa is véglegesítés alatt áll. A vezérműtengely eltérő bütykös profillal rendelkezik, ami növeli a szelepemelési távolságot és szélesíti a szelep időzítését. A fázisok finomhangolásához a szokásos helyett egy osztott fogasszíj fogaskereket használnak. A szívó- és kipufogórendszert korszerűsítették.
Az elektronikus befecskendező vezérlőegységben a program megváltozott és a gyújtás korrigálásra került. Ezenkívül nem számít, melyik vezérlőegységet telepítik - cégek «BOSCH» vagy a miénk «január 5.1».
Jelentősen továbbfejlesztették a sebességváltót, amely hat fokozatú, spirális, korlátozott szlip-differenciálművel rendelkezik. Ez megszünteti a hézagokat a lábak között, és javítja a gyorsulási dinamikát.
A karosszéria merevségének növelése és a kezelhetőség javítása érdekében az első lengéscsillapítók támasztócsészéi közé állítható nyúlás került beépítésre. A cég gáznyomású, kétcsöves hidraulikus lengéscsillapítókat szerel be.
Az ügyfélnek három kerékvariációt kínálnak: 13 hüvelykes, normál fékekkel; 14" olasz szellőző kerekekkel «Grafikon»; 15" alacsony profil 195/55-R15 gumikkal; ezek a kerekek javítják az autó megjelenését és kezelhetőségét.
Útközben az autó úgy viselkedik, mint egy sportautó, de alacsony sebességnél nem süllyed. Ha lovagolni akarsz «a széllel», a motor alapjárattól engedelmeskedni fog az elektronikus sebességhatároló aktiválásáig. De ha szükséges, a vezető alacsony sebességgel, alacsony sebességgel mozoghat.
A Togliatti cégnek sikerült egy erős motorral rendelkező autót létrehoznia, szinte drága külföldi alkatrészek használata nélkül.
Egy másik Togliatti cég «Lada-Tul» összegyűjti a legerősebbet «legjobb tíz», ezt a modellt a 195/55-R15 méretű abroncsokkal ellátott, széles kerekeiről lehet felismerni. Ezen az autón egy kétliteres erőforrás található «Opel» - C20XE. Kiderült, hogy egy teljesen más autó hátul «több tucat», eltérő első és hátsó felfüggesztéssel és szervokormánnyal.
A szalon is különbözik «több tucat». Bőr kormánya van, további ülések, «opelevszkij» sebességváltó kar, hátrameneti gyűrűvel, műszercsoportban sebességmérővel 240 km/h-ig.
Műszaki adatok
Saját tömeg, kg | 1100 |
Maximális teljesítmény, LE. | 150/6000 |
Maximális sebesség, km/h | 212 |
Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s | 7,9 |
Üzemanyag, 04 | 95 |
Üzemanyag fogyasztás: | |
90 km/h sebességnél, l/100 km | 6 |
120 km/h sebességnél, l/100 km | 7,8 |