- а) из двигателя не доносятся посторонние звуки (стуки, скрежет), свидетельствующие о проворачивании шатунных или коренных вкладышей, или неисправности масляного насоса;
- б) в двигатель залито масло в соответствии с сезоном ("Эксплуатационные жидкости");
- в) уровень масла в поддоне картера двигателя соответствует норме ("Проверка уровня масла в двигателе");
- г) исправен датчик давления масла и его провод не замкнут на «массу». Целостность изоляции провода датчика проверяем визуально. Для проверки самого датчика заменяем его заведомо исправным и заводим двигатель. Если контрольная лампа аварийного давления масла продолжает гореть — датчик исправен.
Проверка давления масла в двигателе при помощи манометра
1. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. "Декоративная накладка двигателя - снятие и установка").
2. Ослабив затяжку торцовым ключом на 21 мм, выворачиваем датчик аварийного давления масла.
3. Заворачиваем в посадочное место датчика наконечник манометра.
4. Заводим на автомобиле двигатель и проверяем. У исправного, прогретого до рабочей температуры двигателя, давление масла на оборотах холостого хода должно быть не менее 60 кПа (0,6 бар).
Если давление ниже, двигатель нуждается в капитальном ремонте.